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La Toyota Supra (ou "トヨタスープラ" en japonais) est une voiture de grand tourisme produite par le constructeur automobile japonais Toyota, de 1979 jusqu'en 2002, puis à partir de 2019. La voiture a connu 4 générations successives et une 5e plus tardivement, communément appelées MK1, MK2, MK3, MK4 et MK5 (MK étant l'abréviation de mark).
1e génération (A40/A50)
Elle est produite d'avril 1978 à mai 1981, exclusivement pour les marchés japonais et nord américain. Le but de cette nouvelle gamme pour Toyota était de concurrencer les Datsun Z.
La première génération de Toyota Supra a commencé son histoire sous l'appellation de Celica XX au Japon et Celica-Supra aux États-Unis. Appellation due au fait qu'elle a été développée sur la base d'une Celica liftback, rallongée pour pouvoir recevoir un moteur 6 cylindres en ligne en lieu et place du 4 cylindres de la Celica. Il y a eu plusieurs moteurs injection basés sur le même bloc (M) : un 2 litres atmosphérique et turbo (M-EU et M-TEU), un de 2,6l (4M-E) et un 2,8l (5M-E) pour des puissances allant de 110 à 145ch accouplé à une boîte manuelle à 5 vitesses ou automatique à 4 vitesses avec overdrive. Le différentiel auto-bloquant (LSD) était en option. Le code de ce modèle est « MA40/46/47 ».
2e génération (A60)
Marché de commercialisation : Japon, Amérique du Nord et Europe
C'est la première véritable Supra. Les phares rétractables font leur apparition. Son 6 cylindres en ligne atmosphérique de 2,8 litres et ses 170 chevaux lui ouvrent les portes du grand tourisme.
3e génération (A70)
Appellation commerciale : Supra
Code modèle : MA70
Année de fabrication : 1986 à 1993
La Supra reprend ce qui a fait le succès de son ainée : 6 cylindres en ligne et 2 arbres à cames en tête avec 24 soupapes.
Elle se sépare définitivement de la Celica, de par sa dénomination commerciale, sa longueur plus importante et ses roues arrière motrices (propulsion).
On note aussi l'apparition du turbocompresseur, qui permet de passer de 204ch (7M-GE) à 238ch (7M-GTE) pour un poids dépassant les 1'500kg. Le couple bondit de 260 à 344Nm.
Les options « ordinaires » , telles que direction assistée, verrouillage centralisé, climatisation automatique, réglages électriques latéraux et lombaires du siège conducteur, régulateur de vitesse, sont de série sur la Supra. Les 2 seules options disponibles en France sont le toit amovible "sport" (Targa) et l’intérieur cuir, possibles sur le modèle atmosphérique comme turbo.
Sa cylindrée est de 2 954 cm3. 7 moteurs ont été proposés dans la Supra de 3e génération, tous sont des 6 cylindres en ligne :
Découvrez cette Toyota Supra A70 Gt Twin Turbo 1989 avec un ensemble blanc complet, maintenant avec de nouvelles pièces de pare-chocs avant ! Elle dispose également d'un spoiler avant avec un conduit d'air. La grappe est de couleur blanche. La maquette assemblée mesure 19,30cm de long et 7,90cm de large. Le kit comporte 115 pièces.
Date de sortie : Mai 2021
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