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La société Focke-Wulf avait conçu un projet d'avion de type ADAV (aéronef à décollage et atterrissage vertical) désigné Triebflügel (aile motrice) dont la voilure aurait consisté en un rotor tripale dont chacune aurait été équipée d'un réacteur orientable à son extrémité.
Le professeur Erich von Holst construisit à partir de 1940 des maquettes formées d’un fuselage autour duquel tournaient 2 rotors contrarotatifs tripales pouvant voler depuis la vitesse zéro (vol stationnaire) jusqu’à une vitesse maximale définie. Début 1944, il présenta ses maquettes au bureau d’études de Focke-Wulf à Bad Eilsen. L’ingénieur Otto von Pabst et le constructeur aéronautique von Halem se penchèrent sur le problème.
La même année, ils conçurent un chasseur ADAV appelé Triebflügel. L’utilisation, en l’extrémité de pale, de statoréacteurs de type Lorin (c’est-à-dire dépourvus de pièces mobiles) de 840kp de poussée chacun, aurait permis d’annuler le couple induit et donc de s’affranchir du 2e rotor. L’aile-rotor tripale (Triebflügel) devait tourner sur des roulements autour d’un tube placé au niveau du centre de gravité du fuselage de l’appareil. Les moteurs Lorin ne fournissant une poussée qu’à partir d'une vitesse minimum de 300km/h, des moteurs-fusées de type Walter montés en supplément devaient donner au rotor la vitesse de rotation initiale nécessaire. Le régime devait atteindre 220tr/mn et une vitesse maximale de 1'000km/h.
La fin imminente de la Seconde Guerre mondiale ne permit cependant pas de procéder à la construction et à la mise au point, cependant ce projet futuriste a inspiré les concepteurs des prototypes Convair XFY-1 et Lockheed XFV-1 (voir Opération Paperclip).
Le Triebflügel apparaît dans le film Captain America: First Avenger. L'ennemi, Crâne Rouge, l'utilise pour fuir la base attaquée. À noter que cet usage d'une version fonctionnelle contredit d'autant plus l'Histoire que la scène a lieu en 1943, mais le film ne se veut pas réaliste.
Dans le tome 2 de la bande dessinée Dent d'ours intitulé Hanna, un escadron de chasseurs Triebflügel abattent la majorité des bombardiers américains menant un raid. Toutefois un tiers est détruit, sans qu'on sache si cela vient de la riposte américaine ou de défaillance des chasseurs.
On le trouve aussi dans la bande dessinée Wunderwaffen, ce qui est moins étonnant car cette histoire est une uchronie (= réécriture de l’Histoire à partir de la modification d’un événement du passé) où l'Allemagne n'est pas vaincue en 1946.
MiniArt propose quelque chose d'un peu différent ici qui, à mon avis, tombe dans le royaume de la Luftwaffe 46. Cette conception d'avion était en cours au moment de la fin de la guerre, mais la conception et le développement n'avaient atteint que le stade du de l'étude et de maquettes. L’avion avait pour but de permettre aux avions de chasse d’être utilisés dans des zones lourdement endommagées sans avoir besoin d’un aérodrome, afin de réduire dans une certaine mesure l’efficacité du bombardement des Alliés.
Cette offre de MiniArt est emballée dans la boîte en carton et le couvercle de la carte habituels. À l'intérieur, un seul sac en plastique contenant les pièces du modèle avec les éléments de photogravure protégés dans une enveloppe en carton, ce qui constitue un changement positif de la part de MiniArt. Les décalcomanies sont laissés un peu non protégés et j'ai donc choisi de les conserver dans le livret d'instructions.
Le kit a un nombre de pièces très faible, mais cela ne signifie pas qu’elle est facile. Je ne sais pas quelle documentation factuelle reste en ce qui concerne cet avion, ni d'ailleurs ce que MiniArt a été capable de trouver dessus, mais, d'après ce que je peux voir, ce modèle a l'air agréable. Le cockpit est bien détaillé en ce que la disposition est conventionnelle et j'ai été très heureux de voir l'inclusion de harnais de siège photogravés. La puissance de feu se trouve autour du cockpit. Les informations suivantes ont été trouvées sur Wikipedia et sont donc discutables. il est indiqué que l'armement devait se composer de 2 × 30mm MK-103 et de 2 × 20mm MG-151, puissance de feu offensive donc raisonnable. MiniArt a fourni des panneaux d'accès au maquettiste qui souhaite que les armes soient visibles.
Avec le cockpit assemblé, vous avez un fuselage avant et arrière en 2 demi-sections. Les détails de la ligne de panneau ici sont agréables et fourniront au maquettiste une belle apparence de son modèle une fois terminé. La forme générale de ce fuselage me rappelle beaucoup la forme de la fusée V-2. La queue a encore 4 ailerons d'une taille raisonnable, un peu comme le V-2, ce qui me laisse penser que le V-2 a eu un impact important sur la conception de base de cet avion.
À l'arrière du fuselage, il y a une seule roue qui ferme 2 portes en cas de décollage. Aux extrémités de chacun des 4 ailerons de queue, il y a une roue à cran qui s'étend à l'extérieur de l'aileron afin de fournir une plateforme plus stable. Au décollage, ces roues rentrent dans les ailettes et 2 portes couvrent chacune des roues.
Les ailes ou les pales en fonction de votre point de vue sont à nouveau bien détaillées pour le processus de peinture. L'avion était très en avance sur son temps puisqu'il devait être propulsé par des statoréacteurs ; La puissance initiale de décollage devait être fournie par de petites fusées montées au bout de chaque aile/pale. Chacune d'elles pourrait être tournée et cet aspect a été fourni par MiniArt dans cette version du modèle. Les pales tournent autour d'un collier et, alimentées aux extrémités, il n'est nul besoin d'empêcher le fuselage de tourner. Cette version vendue par MiniArt en tant que variante de chasseur de nuit nécessite un radar et je suis très heureux du niveau de détail que MiniArt a réussi à mettre dans cet aspect.
Conclusion
Ce kit de MiniArt est une offre très plaisante pour ceux qui aiment ce qui se passe si la guerre était poursuivie plus loin ou était terminée différemment, tout comme les chars à balles que MiniArt a également publiés. Le modèle a un cockpit agréable conçu avec peu de pièces, ce qui en fait une construction grande et rapide qui conviendra particulièrement aux maquettistes plus jeunes et aux plus âgés qui veulent quelque chose de différent.
Vous pouvez le trouver sur :
