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Le Renault R 35 (R35 ou R-35 selon les sources) était un char d'assaut français de la Seconde Guerre mondiale.
Le char R35 possédait un blindage avant de 43mm, ce qui était considérable pour l'époque, mais son canon de 37mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que 2 personnes (le conducteur et le chef de char, « un homme à tout faire » devant identifier et tirer sur l'objectif, approvisionner la pièce et guider le conducteur).
Il était doté d'un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l'amener à une vitesse de pointe de 20km/h et son autonomie était limitée à 140km.
Son utilisation tactique s'est révélée déficiente ; au lieu d'engager l'ennemi en grande formation blindée, les attaques étaient menées avec un petit nombre de blindés, en accompagnement de l'infanterie.
L'armement peu puissant et un équipage insuffisant conduisirent les R-35 Renault, utilisés de manière inefficace, à subir de sérieux revers et de nombreuses pertes lors de la bataille de France en mai-juin 1940.
Ce char d'infanterie voit son origine dans le concours du char de 6t du 2 août 1933, le premier prototype est testé en août 1934, et après modifications est adopté par l'armée française le 25 juin 1936, puis produit jusqu'en 1940, avec au 1er mai environ 1'460 chars, 1'540 au 22 juin. Le type R40 est développé avec suspension AMX à compter de mai 1940. Entre temps le R39 apparaît comme une version réarmée avec le canon long SA/39. Les composants et le moteur sont conçus par Renault mais le montage est effectué par AMX.
Le R35 est un char léger avec 2 hommes d'équipage, conducteur et chef de char en tourelle moulée standard APX-1. Le chef de char est aussi canonnier (canon court SA18) et mitrailleur coaxial et doit communiquer avec les autres chars et le chef de section par fanions. Il reste généralement assis à l'arrière de la tourelle, à moitié exposé. Du fait de ses spécifications comme char d'infanterie léger, le blindage était privilégié (frontal 43mm) au détriment de la vitesse : 20km/h sur route, du fait d'un vaillant mais petit 85cv donnant 7,7ch/tonne, et un rayon d'action de seulement 140km, réduit en utilisation tout-terrain intensive.
Caractéristiques de la maquette :
Pour en savoir plus (photos, reviews, vidéos...)
Vous pouvez télécharger la notice de montage et voir le contenu de la boite en détail sur OupsModel et sur Super-Hobby.
Basé sur les kits R35, Hobby Boss a maintenant publié le char R39, qui diffère par divers changements, en particulier le canon.
Dans la boîte, il y a 8 pièces moulées jaunes, une pièce moulée rouge-brun, la cuve supérieure, un panneau PE et une feuille de décalcomanie.
Comme d'habitude, la qualité des pièces moulées par injection est bonne, pas de distorsion, pas de points d'éjection gênants là où ils sont visibles, des détails globalement beaux et nets.
La coque inférieure est composée de plusieurs parties, ce qui signifie que vous devez l'assembler à partir du soubassement, des panneaux latéraux et de la paroi arrière. C'est un avantage pour la conception de la forme et des détails, mais bien sûr c'est un peu plus compliqué pour l'assemblage.
Ce qui est bien, c'est que Hobby Boss a donné au modèle un design intérieur complet comprenant le moteur, la boîte de vitesses, le ventilateur et le refroidisseur - ces choses font une impression très excellente et, surtout, détaillée. Le moteur et la boîte de vitesses à eux seuls sont assemblés à partir d'environ 70 pièces, y compris des pièces en PE - vous pouvez imaginer à quel point la conception est détaillée.
Bien entendu, le siège conducteur avec ses accessoires est également inclus. Ce qui manque, cependant, c'est par exemple le stockage des munitions et les pièces intégrées dans la tour.
Les nacelles du châssis avec leurs ressorts en spirale accrocheurs et typiques sont très joliment présentées et sont également raffinées avec plusieurs pièces en PE - un plus pour les détails, un moins pour la constructibilité sans soucis. Étant donné que les ressorts sont moulés par injection en une seule pièce en plastique dur, bien sûr, rien ne reste élastique ou mobile - mais ce n'est pas nécessaire non plus, car le kit comporte une chaîne à segments qui ne permet pas de suspension mobile.
Une chaîne de segments est bien sûr un énorme plus pour la constructibilité, car si vous regardez les liens individuels pour les circulations, vous pouvez voir à quel point ils sont fins et filigranes, vous pouvez deviner quelle agonie ce serait comme une chaîne à un seul lien. Le moulage des pièces de chaîne sait plaire - propre, détaillé et sans points d'éjection.
Les roues libres et motrices font bonne impression et vous pouvez choisir entre deux versions pour les roues motrices. Et les rouleaux font également bonne impression avec les boulons et les nervures de renforcement, ainsi que le revêtement en caoutchouc décalé.
La coque supérieure est moulée d'une seule pièce et fait bonne impression. Sauf que la structure en acier moulé typique est représentée beaucoup trop doucement - cela aurait pu être mieux représenté et plus grossièrement.
Les trappes dans la coque supérieure et également dans la paroi arrière peuvent être installées ouvertes ou fermées - dans ce cas, il est logique de jeter un coup d'œil au joli intérieur. Seules les trappes du pont moteur sont moulées fermées.
Les tôles à chaîne sont individuellement et sont équipées de caisses et d’accessoires. D’autres accessoires et outils sont également attachés individuellement et sont cultivés sur les côtés de la baignoire supérieure.
Pour la poupe, il y a une "queue de canard" en plusieurs parties et très bien faite, l'extension de tranchée. Les entretoises font une très bonne impression.
Allons à la tour - celle-ci souffre également du fait qu'elle est beaucoup trop lisse pour une tour en fonte. La forme est attrayante et toutes les trappes peuvent être construites ouvertes ou fermées.
Hobby Boss nous propose 3 options pour la trappe du commandant : le dôme typiquement français, une simple trappe en 2 parties dans le toit de la tour et une trappe en 2 parties dans un dôme cylindrique. Les 2 couvercles d'écoutille sont également inclus dans 2 options.
Le canon est représenté en plusieurs parties avec la partie intérieure, l'extérieur avec un beau couvercle de canon et le nouveau canon long, qui est composé de plusieurs parties, mais au moins pas de demi-parties, de sorte que vous n'ayez pas à poncer toutes les coutures ici.
Les instructions sont dans le style typique de Hobbyboss avec des dessins 3D en noir et blanc. Vous serez guidé vers votre objectif en 16 étapes de construction. Les étapes de construction individuelles sont grandes et claires et les pièces optionnelles sont bien représentées.
La feuille A4 fournie séparément, imprimée en couleur, fournit des informations sur la peinture et le marquage. 2 versions sont présentées :
Dans l'ensemble un beau modèle du Renault R39, qui offre de bons détails et un design intérieur assez complet à un prix très modéré.
Vous pouvez retrouver cette review sur le site Web Panzer-Modell.
Vous pouvez le trouver sur :