24 € 25
La Lamborghini Diablo est une supercar des années 1990 conçue par le constructeur automobile italien Lamborghini. Commercialisée en janvier 1990. Elle succède à la légendaire Lamborghini Countach après 16 ans de carrière et 2'200 exemplaires produits.
L'étude de la Diablo remonte à 1985, lorsque le constructeur décide de remplacer le modèle Countach. Dessinée par le designer italien Marcello Gandini du Centre de Style Bertone, c'est la seule Lamborghini née sous l'ère Chrysler, devenue société mère de Lamborghini en 1987. La direction générale de Chrysler fait retoucher « très légèrement » les plans de la carrosserie par le Chrysler Styling Center, ce qui explique que le modèle est resté en gestation pendant presque 5 ans.
Son nom, « Diablo », comme le veut la tradition instaurée par le créateur Ferruccio Lamborghini, fait référence à un taureau. Il est lié à la légende d'El Diablo (« le Diable » en français), un taureau élevé par le Duc de Veragua qui a mené un combat épique face à José Lara Jiménez, dit « El Chicorro », le 11 juillet 1869 dans l'arène de Madrid.
Ses caractéristiques sont un châssis et une carrosserie en aluminium, un moteur V12 de 5,7l de cylindrée, 492 chevaux, couple de 580Nm à 5'500tr/mn et une transmission intégrale, le tout pour un poids de 1'600kg à vide. Avec 325km/h, elle relève le défi de devenir la supercar la plus rapide du monde au début des années 1990, devant la Ferrari F40 et la Porsche 959.
La Lamborghini Diablo a été produite à 3'000 exemplaires entre 1990 et 2001.
Présentée au mois de janvier 1990 à Monaco et au salon de Détroit aux États-Unis, la Diablo est immédiatement commercialisée.
Le dessin originel signé Gandini, jugé un peu trop agressif par le management de Chrysler, est repris par le centre de style du constructeur américain. À ce même moment, Gandini se voit proposer le dessin d'une future supercar, la W16 Cizeta-Moroder V16T, produite en Italie puis plus tard en Californie. Gandini, n'appreçiant pas que le dessin d'origine de la Diablo soit retouché par Chrysler, décide de l'appliquer à la future Cizeta. La Cizeta V16T est présentée au public en 1988, 2 ans avant la Diablo, ce qui a pour effet de précipiter la production de la Lamborghini. Cette précipitation a des conséquences sur la fiabilité de l'embrayage et la finition des premiers modèles de Lamborghini Diablo, problèmes corrigés dès 1992.
Le moteur Lamborghini V12 de 5,7 litres de cylindrée avec 4 soupapes par cylindre et 2 arbres à cames en tête est la dernière évolution de celui utilisé sur la dernière série de Countach. Comme la Countach, c'est une propulsion à moteur en position centrale longitudinale.
La Diablo passe de 0 à 100km/h en 4 secondes et atteint la vitesse maximale de 325km/h.
Les premières Diablo disposent d'un équipement de série réduit au strict nécessaire : radio cassettes avec lecteur CD en option, commande de vitres manuelle, sièges réglables avec contrôle manuel, mais surtout, pour ne pas alourdir la voiture, aucun système ABS sur les freins. Sont proposés en option la climatisation, le siège du pilote sur mesure, un aileron arrière, un ensemble de valises et une montre Breguet assortie. Les autres points caractéristiques de la première série sont les rétroviseurs non assortis à la peinture de la carrosserie, le pare-chocs avant sans prise d'air et le tableau de bord de grandes dimensions, placé très haut par rapport au pilote et qui, dans le cas de personnes de petite taille, peut présenter un manque de visibilité.
Elle est parfois indiquée sur certains sites par la référence '12641'.
Pour en savoir plus (photos, reviews, vidéos...)
Vous pouvez voir le contenu de la boite en détail sur Super-Hobby.
Vous pouvez le trouver sur :