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Le Focke-Wulf Fw 189 est un avion de reconnaissance bimoteur utilisé par l'Allemagne du Troisième Reich pendant la Seconde Guerre mondiale, notamment sur le front de l'Est.
En février 1937, la Reichsluftfahrtministerium établit les spécifications d'un avion de reconnaissance monomoteur doté d'un maximum de capacités visuelles, préparant déjà la succession du Henschel Hs 126 qui débutait tout juste ses essais.
L'entreprise Arado est préférée, et trois prototypes Ar 198 sont commandés, mais cette demande incite l'entreprise Focke-Wulf à développer le projet alt titleernatif du Focke-Wulf Fw 189 à double fuselages latéraux équipé de deux moteurs légers Argus As 410 et un fuselage centrale en gondole, tandis que Blohm & Voss propose quelque chose de beaucoup plus radical, l'aéroplane asymétrique Blohm & Voss BV 141 dessiné par Richard Vogt.
Le Focke-Wulf Fw 189 Uhu (Eagle Owl) vole pour la première fois en 1938 (Fw 189 V1), et entre en service en 1940. Il est produit jusqu'à la mi-1944. Probablement le meilleur avion de reconnaissance en service au cours de la Seconde Guerre mondiale, le Fw 189 a été produit en grande quantité, principalement à l'usine de Bordeaux-Merignac (qui produit aujourd'hui le Rafale de Dassault Aviation), en France occupée. La production totale a été de 846 avions, toutes variantes confondues.
Fw 189 A-2 : Les mitrailleuses MG 15s sont remplacées par une mitrailleuse MG 182 à double barillet de 7,92 mm (0,31 in).
Fabriqué par | GREAT WALL HOBBY | |
Echelle | 1/48 | |
Modéle | Focke wulf | |
Type | Chasseur | |
Genre | Avion | |
Matériau | Plastique injecté | |
Epoque | WWII | |
Conseillé à partir de | 14 ans | |
Nationalité | Allemande |
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