WORK 4 MODEL
Cette page tente d’établir la disposition exacte des lumières intégrées dans le Faucon Millenium. C’est un peu une course folle, bien-sûr, car toutes les différentes itérations du Faucon au fil des ans - miniatures, décors, peintures et modèles CGI - ont eu des configurations d’éclairage différentes.
Mais pour résumer, voici mon schéma d’éclairage théorisé, basé sur le plan original grandeur nature du décor extérieur utilisé dans L’Empire contre-attaque (ESB). Une version populaire du navire.
NDR : traduction des textes en anglais :
Partie gauche :
« Millennium Falcon Notes : les lumières dans L’Empire contre-attaque
Schéma d’éclairage de la soucoupe du Faucon Millenium. Basé sur des plans de film, des captures d’écran du film et des dizaines de photographies des coulisses. De nombreux emplacements de lumière, en particulier les petits feux d’avertissement rouges, sont conjecturés car ils ne sont pas indiqués sur les plans.
Notez que les feux rouges les plus à l’avant n’étaient pas situés symétriquement dans le film réel, et les feux rouges les plus à l’arrière étaient montés sur la paroi verticale du boîtier du train d’atterrissage, pas sur la soucoupe.
https://sites.google.com/site/3dsfinfo/the-lighting
Partie droite :
LEGENDE
« Lampe unique » sur le plan
« 4 lampes » sur le plan
Sur le plan mais non visible à l’écran
Peut-être sur modèle ; inconnu si sur le plateau
Emplacement conjecturé du voyant d’avertissement rouge
Emplacement des phares »
Maintenant, ce n’est probablement pas précis à 100%, et il diffère certainement des diagrammes d’éclairage théorisés d’autres personnes. C’est en grande partie parce que le décor final qui a été construit en Angleterre en 1979 diffère par endroits des plans publiés. Par exemple, les petits voyants rouges n’étaient pas représentés. Parce que nous n’avons que des captures d’écran et des clichés en coulisses en basse résolution pour continuer, il y a beaucoup de conjectures quant à l’endroit où toutes les lumières ont été réellement installées. Ce qui rend les choses particulièrement difficiles, c’est le fait qu’aucune des photos n’a été prise précisément, pour ainsi dire. Les positions lumineuses sur les modèles étaient également différentes.
Pourtant, je pense que c’est raisonnablement proche de la réalité filmée. Maintenant, plongeons dans le terrier du lapin de toutes les variantes dans les différents films et représentations de Faucon !
Le premier décor physique du Faucon, construit pour le film original Star Wars de 1977, (rebaptisé Star Wars : Un nouvel espoir ou ANH en 1981) n’avait en fait aucune lumière extérieure d’aucune sorte.
Le hangar de l’Étoile de la Mort avait des lumières jaune-orange sur le sol qui éclairaient le dessous de la soucoupe, donnant l’impression d’un éclairage de coque dans certaines scènes, mais ces lumières n’étaient pas intégrées dans le Faucon lui-même. L’éclairage du studio a également été placé à l’intérieur de la rampe d’embarquement pour l’éclairer, mais les ombres (voir ci-dessous) montrent clairement que les lampes étaient sur le sol, pas sur le plafond de la rampe comme sur le décor de L'Empire contre-attaque.
La miniature de 5 pieds n’avait pas non plus de lampes ou de projecteurs. Au lieu de cela, il avait simplement une bande incurvée de verre blanc laiteux pour un moteur arrière. Les halogènes de tungstène derrière le verre simulaient les jets d’énergie, et une petite ampoule dans le cockpit a été utilisée pour rétroéclairer les panneaux de commande. C’était aussi loin que la miniature allait pour l’éclairage – nous y reviendrons plus tard.
Cependant, lorsque ESB a roulé, un arrangement complexe de lumières a été installé sur le nouveau décor grandeur nature construit en Angleterre. La plupart de ces lumières étaient situées sur la face inférieure (la section ventrale) de la coque en forme de soucoupe, mais certaines ont été placées ailleurs.
Sur les 4 maquettes à effets spéciaux (3 ont été construites pour ESB, et le 5 pieds construit pour ANH a été réutilisé), le 5 pieds a été modernisé avec des lumières ventrales et des phares, le modèle 32 pouces a été construit avec des feux moteur et des phares, le navire de 10 pouces avait des feux de moteur et le minuscule 2 pouces n’avait pas de lumières du tout.
Le Faucon numérique TFA semble être basé principalement sur le modèle ESB 5 pieds et les plans/références photographiques du décor ESB grandeur nature.En conséquence, les dispositions d’éclairage reflètent les versions ESB, bien qu’il y ait quelques différences, telles que les lumières des mandibules (qui sont toujours rouges dans TFA).
Incidemment, la scène TFA ci-dessous, utilisant un modèle CGI, représente les phares d’atterrissage clignotant dans une séquence étrange plutôt que de s’éteindre en une seule fois. C’est donc une autre couche de choses à mettre en œuvre pour vous, les complétistes !
De manière pratique, les lumières ventrales blanches (face inférieure) d’ESB sont documentées dans un plan reproduit dans le livre Star Wars: the Blueprints de J. W. Rinzler. Les plans, dessinés le 30 mars 1979 par le rapporteur Richard Dawking, contiennent ces notes utiles :
Éclairage : Utilisez des inondations de quartz de 1000 watts. 7 3/4 pouces de diamètre. Toutes les positions d’éclairage doivent être câblées séparément et être équipées de gradateurs. Lampes placées à 6' de la face revêtue et logées dans des tuyaux en amiante. Éclairage complet sous tout le train de roulement (sic).
Les 2 grandes lumières de chaque côté de la rampe sont décrites comme des unités « 4 lampes » et sont marquées de grands cercles dans le plan. Les petites sont des unités « simples ». Les petites lumières rouges ne sont pas mentionnées sur ce plan, et les lumières de pointe et de proue de la mandibule sont décrites comme « à convenir ». Autres points amusants – les puits du train d’atterrissage sont marqués « Éclairage complet au-dessus de tous les trains d’atterrissage » et le cockpit est marqué : « Éclairage à l’intérieur du cockpit ».
Ce plan est donc clairement un travail en cours, et ne reflète pas pleinement le décor final utilisé dans le film. L’une des principales différences concerne le dessous des extrémités de la mandibule - aucune lumière n’a été installée dans le décor fini. Et une zone d’incertitude est la grande section carrée à l’arrière du navire, qui n’a pas été clairement montrée dans le film. Notez également que le dessin indique « répéter l’éclairage opposé », indiquant qu’il est destiné à être symétrique.
Certaines des plus petites positions lumineuses correspondent à de petits panneaux carrés avec des lampes situées au centre sur le modèle de 5 pieds. Cependant, les grandes lumières encastrées de chaque côté des anneaux d’amarrage sur le décor grandeur nature n’ont pas d’ouverture correspondante évidente sur les modèles 5 pieds ou 32 pouces.
Le manuel du propriétaire de l’atelier Haynes Millennium Falcon (2011) contient également un diagramme d’éclairage possible. C’est similaire aux plans ESB avec quelques changements.
L’image a été, selon l’illustrateur du livre, créée comme un rendu CGI pour le Star Tours - l’attraction Adventures Continue Disneyland. Il a été construit en utilisant le modèle CGI du Faucon développé pour les éditions spéciales - principalement basé sur le modèle Faucon 32 pouces, avec quelques détails du Faucon de 5 pieds.
Et il semble y avoir 4 erreurs notables avec la photo du dessous. Elle montre les feux à l’extrémité inférieure de la mandibule, elle montre un groupe de 4 feux entre les jambes de force du train d’atterrissage arrière, elle comprend 2 petites lumières supplémentaires sur la soucoupe ventrale à l’extrémité arrière, et le plus bizarrement, elle montre le train d’atterrissage en position abaissée même si les portes du train d’atterrissage sont fermement fermées !
Le cockpit du modèle de 5 pieds, construit à l’origine pour ANH et utilisé dans les 3 films de la trilogie originale, a environ 9 petites zones circulaires encastrées ou trous sous la calandre étroite (faite d’un matériau de moustiquaire de fenêtre fine connu sous le nom de « Koolshade ») qui s’étend autour du côté droit. Que ceux-ci aient été fabriqués pour des raisons de circulation d’air pour refroidir les lumières internes du poste de pilotage, ou qu’ils aient été installés pour des raisons esthétiques - qui sait ? Le modèle 32 pouces, qui a simplement une bande continue gravée au lieu d’une calandre réelle, manque de ces trous.
Voici une vue du cockpit de 5 pieds avec certains des trous autour du cou du cockpit visibles. Les trous sont répartis uniformément sur toute la longueur de la calandre de haut en bas, mais ne sont pas visibles sous certains angles à cause des barres Koolshade. Ils sont donc omis par presque toutes les reproductions du modèle Faucon ! (le Bandai Perfect Grade 1/72, première édition, est une exception et a à la fois des pièces en métal et en plastique gravées pour simuler ce maillage).
2 de ces ouvertures ont été utilisées comme feux rouges sur le plateau physique de ESB. Leur position peut être vue mise en évidence sur la photo de construction ci-dessous, mais notez qu’ils ne sont pas exactement au même endroit sur le tube du cockpit que la miniature ! Les trous de taille normale sont légèrement plus bas. Les lumières peuvent être vues allumées sur la photo dans la section suivante.
Les phares sont un sujet particulièrement désordonné, car les films sont notoirement incohérents sur les phares montés à l’extrémité des mandibules avant. Pour commencer, le décor et le modèle Faucon ANH manquaient de phares – la fonctionnalité a été ajoutée au Faucon ESB. Et d’une manière générale, les décors physiques ont des lumières rouges et les modèles ont des lumières blanches, comme cette photo ESB du modèle 5 pieds. Mais ce n’est pas universel.
En fait, la vue du hangar du décor extérieur d Faucon ESB semble parfois montrer une mandibule gauche/bâbord avec une lumière blanche et une mandibule droite/tribord avec une lumière rouge (comme indiqué ci-dessous – ce à quoi je dis, qu’est-ce que c’est ?). Peut-être que l’un des gels colorés est tombé du côté gauche. Ou quelque chose comme ça.
Les projecteurs ventraux apparaissent assez bleus dans ESB. Cependant, les plans indiquent que l’éclairage à quartz a effectivement été utilisé, qui a une lumière chaude au tungstène – une température de couleur d’environ 3'200K. Il est possible que des filtres bleus aient été installés sur les inondations, mais il semble plus probable que les séquences vidéo aient été chronométrées en couleur (ajustées) dans le laboratoire pour paraître plus bleues et plus froides, en particulier les séquences du hangar de Hoth.
Les photos ci-dessus et ci-dessous, qui ont été prises pendant le tournage et ne sont pas des captures d'écran, ont des lampes avec la température de couleur légèrement chaude que vous attendez des lampes à quartz. Et, contrairement au film, toutes les scènes ne sont pas teintées de bleu, ce qui donne du crédit à la théorie de la lumière à quartz.
Il y a 4 projecteurs blancs de grand diamètre sur la soucoupe ventrale, situés de part et d'autre des anneaux d'amarrage. Ils sont décrits dans les plans grandeur nature comme « 4 unités de lampe », car ils contiennent 4 lampes à quartz de 1'000 watts. Si le plan et ses notations sont corrects, ils évoluent jusqu'à 19 1/2 pouces.
Ils apparaissent comme des trous découpés dans le contreplaqué qui représente les plaques de coque, bien que les lampes soient profondément encastrées – les sources lumineuses ne sont en fait visibles sous aucun angle utilisé dans le tournage. Ils semblent légèrement plus grands que le dessin de plan dans les photos du décor ESB comme celle ci-dessous, à environ 2 pieds (60,96cm) de diamètre, bien que ce soit difficile à dire.
Dans TFA, ces grands projecteurs prennent un nouveau tour totalement farfelu lorsque de la vapeur ou de la fumée s'échappent de 2 d'entre eux, peu de temps après l'atterrissage du Faucon au château de Maz Kanata. Ce qui n'a vraiment aucun sens, étant donné à quoi ressemblent les lampes dans d'autres films et scènes. Les photos divulguées du décor de l'épisode VIII semblent montrer que les projecteurs ont simplement des feuilles de matériau, vraisemblablement du plastique translucide, insérées dans les trous (c'est-à-dire : ils sont assez peu profonds par rapport aux versions ESB).
Bien qu'elles soient assez grandes, ces lumières n'ont aucune représentation équivalente sur aucun des modèles physiques. C'est comme si les trous disparaissaient comme par magie lorsque le navire est en mouvement.
Une série de projecteurs blancs plus petits, décrits dans les plans comme étant de 7 3/4 pouces (19,69cm) de diamètre, sont disposés autour du périmètre de la soucoupe ventrale. Les plans les décrivent également comme contenant des lampes de 1'000 watts.
Sur les décors, ils semblent être des trous encastrés découpés dans la peau de contreplaqué, comme ci-dessus. Cependant, le modèle de 5 pieds était équipé de petits panneaux carrés et de boulons simulés, où certaines de ces unités à 1 lampe sont positionnées. Voici une vue rapprochée du modèle 5 pieds. Notez que le boîtier de la lampe modèle est sous-dimensionné par rapport aux décors physiques.
Cependant, tous les emplacements du décor physique qui ont une lampe n'ont pas un point de lampe équivalent sur le modèle de 5 pieds. En effet, la miniature a été modernisée avec des lampes autour du bord avant de la soucoupe, avec 2 à l'arrière. Bien que curieusement, les 4 grandes lampes sous-soucoupe n'aient jamais été incluses dans le modèle. Le modèle 32 pouces n'a aucune représentation de lampe ventrale - juste des phares de pointe de mandibules. Bien qu'ils soient au milieu des pointes de mandibules, pas décalés vers le centre comme sur le 5 pieds et les décors physiques, créant une autre erreur de continuité du 32 pouces.
Les plans indiquent 2 projecteurs blancs supplémentaires - un à l'extrémité de chaque mandibule sur la face inférieure, pointant vers le bas. Cependant, je n'ai jamais vu aucune preuve qu'ils ont été installés. Cette photo des coulisses, en plus d'offrir de belles possibilités pour des pièces hilarantes et indécentes, montre clairement qu'il n'y a pas de luminaires, allumés ou éteints.
Certaines images suggèrent qu'il y avait des lampes sur la soucoupe ventrale, dans le grand caisson rectangulaire abritant le train d'atterrissage arrière. Les plans montrent 2 paires d'unités à 1 lampe vers l'arrière de la boîte, une de chaque côté près du train d'atterrissage. Il n'y a aucune représentation physique de cela sur les 2 modèles. C'est donc une autre zone mystérieuse.
Les 2 anneaux d'amarrage comportent de petites lampes rouges rondes, enfermées dans des boîtiers de protection perforés blancs/gris qui ressemblent étrangement à des évents de tuyaux d'égout en PVC sur le toit. Ils sont montés sur la paroi verticale de l'anneau d'amarrage, à chaque coin près de la rampe. Ceux-ci ne sont pas sur le plan et n'ont aucune représentation sur les modèles. Celle à droite de cette image est la lampe dans laquelle la tête de C-3PO claque plus tard lorsqu'il est transporté à bord du Faucon sur le dos de Chewbacca. Pour une raison étrange, ces lumières peuvent être vues allumées lorsque le Faucon est en vol dans certaines scènes de TFA.
Il y a des lampes rouges identiques avec des boîtiers dispersés sur le dessous du navire, peut-être comme une sorte de voyants d'avertissement pour les personnes marchant en dessous. Ils ne sont pas indiqués sur le plan, et n'ont aucune représentation sur les maquettes. Cependant, il est très difficile de savoir exactement où toutes ces lumières ont été installées, car il n'est pas du tout simple de déterminer les angles à partir des ressources photographiques dont nous disposons.
Notez que les photos des décors semblent suggérer que 2 des lumières devant les 2 boîtes de train d'atterrissage frontales ne sont pas positionnées de manière symétrique - l'une semble être légèrement plus proche du train d'atterrissage (c'est-à-dire : éloignée du bord de la boîte de train d'atterrissage) que l'autre. La photo ci-dessous est une ressource utile, mais notez que l'un des voyants rouges est éteint - peut-être que son ampoule a été grillée pendant cette prise. De plus, les feux rouges les plus à l'avant sont sur la soucoupe et non sur la paroi de la boîte de train d'atterrissage, tandis que les feux rouges les plus à l'arrière sont sur la paroi de la boîte de vitesse et non sur la soucoupe (voir la photo en haut pour cela).
Il y a 2 voyants d'avertissement rouges sur le bord avant de la boîte de train d'atterrissage la plus en avant. Notez que ces lumières ne sont pas situées dans les 2 greebles en forme d'anneau généralement représentés sur cette structure - les lampes sont sur les plans plats par les bords.
Les mâchoires en forme de boîte qui s'étendent entre les mandibules ont 2 lumières sur la mâchoire inférieure, face inférieure, tournées vers l'avant à un angle pointant vers le bas. Ces lampes sont blanches dans la scène intérieure de la limace spatiale dans ESB. Au moins sur le modèle. Les luminaires semblent être complètement absents du décor Faucon ESB grandeur nature (ils manquent ci-dessous).
Il y a 2 lumières au fond des mâchoires, à la base des mandibules. Celles-ci sont blanches sur le décor ESB pratique et sont visibles lorsque Han se prélasse avec l'air cool sur son vaisseau spatial.
Comme indiqué précédemment, les 2 mandibules ont des phares sur leurs extrémités. Parfois, ceux-ci sont affichés sous forme de lumières blanches dans les versions modèles du Faucon, ce qui a beaucoup de sens pour moi, car ils fonctionneraient comme des phares. Dans ESB et ROTJ, ils sont donc principalement utilisés lorsque le Faucon vole à l'intérieur de quelque chose (par exemple : une grotte de limaces spatiales), plutôt que de voyager à travers un espace ouvert. Cependant, sur les plateaux physiques, ils étaient également montrés avec des lumières rouges. Alors peut-être qu'ils sont censés fonctionner comme des feux de stationnement lorsque le navire est garé. Mais qui sait ? Après tout, les couleurs des phares passent comme par magie du blanc au rouge et reviennent au blanc pendant la séquence d'attaque de l'Etoile Noire dans ROTJ.
D'un autre côté, les décors physiques du Faucon pour TFA et TLJ montrent des ampoules bulbeuses rouges saillantes, ce qui n'a à nouveau aucun sens et ressemble à des lumières de Noël des années 1960. Pourquoi ne serait-ce pas des lumières encastrées comme sur les versions précédentes du navire ? C'est la partie la plus à l'avant du véhicule, et une certaine protection contre les chocs semble être une bonne idée ! Je suppose que c'est semi-cohérent avec le décor ESB, qui montre plus de lumières saillantes (quoique de forme plus cylindrique plutôt que ronde) à cet endroit.
Je suppose qu'au moins ils sont constamment rouges dans les nouveaux films. Mais ce qui est étrange, c'est qu'ils semblent même être allumés en rouge pendant de nombreuses scènes de vol dans l'espace dans TFA. Tant pis ! Dans Les Derniers Jedi, les feux avant semblent être des feux rouges lorsqu'ils sont garés et des feux blancs en vol.
L'intérieur de la rampe d'embarquement est un autre aspect du navire qui a changé d'un film à l'autre. Voici un bref résumé, mais pour plus de détails, j'ai une page entière sur le sujet de la rampe, qui comprend des plans.
Cette rampe semble avoir eu un plafond uni sans éclairage zénithal. Les seules lumières qui font partie du décor lui-même sont les petites lampes indicatrices intégrées dans les murs de la rampe.
Les plans de jeu ne montrent rien sur le plafond autre que la note « revêtu de revêtements de sol en caoutchouc achetés sélectionnés comme sur la rampe ». La partie supérieure du plafond est brièvement visible pendant le « Chewie sortez-nous d'ici ! » et « c'est une chance que vous ayez ces compartiments », et c'est juste une surface grise foncée sans ornements de lumières ou de greebles.
Dans les 2 scènes où l'intérieur de la rampe est visible (le décor Faucon externe pour la scène du hangar et le décor Faucon couloir/soute interne pour la scène du compartiment caché), la rampe est éclairée latéralement et non éclairée par le haut. L'angle des ombres montre clairement que des lampes de studio sur pied ont été utilisées, et non des plafonniers. Voir la photo du hangar l'Etoile de la Mort tout en haut de la page.
Les séquences du film (les séquences de l'intestin de la limace spatiale et de l'arrivée de Bespin) et les photos des coulisses montrent clairement 3 bassins de lumière distincts illuminant la rampe. D'autres photos des coulisses montrent des paires de plafonniers, bien qu'aucune ne montre tout le plafond.
À partir de ces informations, il est raisonnable de déduire que le décor avait 6 plafonniers fonctionnels en 3 paires.
Ce plateau de tournage était similaire au plateau ESB, seuls les plans des coulisses montrent clairement 8 plafonniers au lieu de 6. De plus, les 2 murs de part et d'autre de la rampe sont en miroir, alors qu'ils étaient différents dans ANH.
Dans les scènes du hangar de Hoth dans ESB, l'une des fosses inférieures circulaires du côté bâbord (celle la plus proche de la pointe) semble avoir une petite lumière rouge profondément à l'intérieur. D'autres scènes semblent montrer des lumières rouges enfouies profondément dans le greeblage des flancs ici et là, comme celle-ci.
Dans ROTJ, il y a une scène où Lando et Han parlent devant le Faucon. Malheureusement, ce n'était pas une scène très convaincante - on aurait dit qu'ils parlaient devant une toile de fond inachevée. Même le jeu d'acteur semblait plutôt plat. Le matte painting, de Frank Ordaz, donne au Faucon un aspect un peu tronqué, en particulier le cockpit, et semble curieusement mettre un projecteur blanc sur le dessous du tube du cockpit.
Enfin, dans la scène de la tempête de sable supprimée de ROTJ, il semble y avoir une nouvelle lumière rouge sous le tube du cockpit (les 2 autres feux sont les feux latéraux standard du tube de cockpit à double rouge).
Une grande décision que vous devez prendre, lors de la construction d'un modèle du Faucon Millenium, est de savoir à quoi vous voulez que le moteur ressemble. En gros, cela revient à savoir quel film suscite votre intérêt et quels compromis sont acceptables pour vous.
Toutes les versions du Faucon Millenium présentées dans la trilogie originale (ANH, ESB, ROTJ) avaient des moteurs vraiment ennuyeux. En gros, on ne les a jamais vraiment vus à l'écran. Les modèles de 5 pieds (illustrés ci-dessous) et de 32 pouces avaient des panneaux diffuseurs d'un blanc laiteux uni, à travers lesquels une lumière blanche brillante brillait. Une lueur ardente, avec le moindre soupçon de bleu clair sur les bords, a été ajoutée en post-production.
Au moins un croquis de pré-production de Joe Johnston montre une bande de moteur avec des aubes, éventuellement directionnelles, mais pour autant que je sache, elles n'ont jamais été intégrées à aucun modèle de film.
Frustrant pour les maquettistes geeks, les décors physiques du Faucon n’ont jamais été montrés dans aucun film sous un angle qui révélait correctement l’arrière-train. Et étrangement, il y a une conspiration totale du silence quand il s’agit de photos sur le plateau de tournage de l’arrière-plan. Malgré ma quantité embarrassante de recherches, je n’ai pas été en mesure de trouver une seule photo qui montre à quoi ressemblait toute la zone du moteur sur le plateau dans un film Star Wars de la trilogie originale !
La photo des coulisses de l’ANH en haut à droite suggère que les constructeurs de décors ont mis des greebles et de la merde dans la zone du moteur, mais seulement quelques pieds peuvent être vus. Pas vraiment assez d’informations pour être utiles. Pas grand-chose de plus n’est révélé dans le plan du milieu, qui provient de la scène CGI Jabba de l'Edition Spéciale. Enfin, le making-of de L'Empire contre-attaque montre encore moins, mais suggère qu’un mur gris-blanc vierge a été construit dans la zone du moteur (bien que puisque cette photo a été prise alors que le décor était clairement inachevé, il est possible qu’ils aient ajouté quelques détails plus tard).
Si vous avez une photo de la trilogie originale prise sur le plateau, j’aimerais avoir une vue plus précise ! Mais sinon, c’est tout quand il s’agit de moteurs de la trilogie originale screen accurate. Le vide, les greebles aléatoires possibles ou une lueur magique à travers le verre laiteux.
Les versions CGI Special Edition du film ont introduit un nouveau look aux moteurs du Faucon. Une grille incurvée de 78 à 80 ouvertures rectangulaires a été intégrée au nouveau modèle numérique du Faucon, et le Faucon a été représenté émettant une lumière magenta à bleu pâle à travers cette grille pendant le décollage. Cela est particulièrement évident lors de la scène de décollage de Mos Eisley/Docking Bay 94 dans ANH, où l’infographie du Faucon est montrée pour la première fois.
Cependant, aucune information n’a été donnée sur l’apparence du moteur derrière la grille. La plupart des maquettistes ont simplement collé du matériel diffusant derrière la grille pour diffuser la lueur de la lumière. Certains kits de modèles du Faucon, à commencer par le modèle Fine Molds 1/72 de 2005, ont représenté un arrangement de blocs en forme de briques derrière la grille. Cette conception en forme de brique, avec une série d’ouvertures rectangulaires aux angles arrondis, aurait été conçue par Lucasfilm à la demande de Fine Molds.
Aucun des modèles de tournage physiques de la trilogie originale n’a été refilmé dans le cadre de l’édition spéciale, et donc aucun n’a été modernisé pour inclure un nouveau design de moteur.
La conception de la grille a fait une autre apparition dans le Faucon numérique TFA, qui a été réutilisé pour TLJ. Cependant, la grille du moteur est maintenant composée de 2 sections. La section extérieure est une grille rectangulaire unie, mais avec un espacement plus large sans raison apparente, avec seulement 45-46 ouvertures rectangulaires. Une nouvelle section intérieure, qui diffère considérablement de la conception du modèle Fine Molds, consiste en une série de boîtes incurvées avec des entretoises diagonales et produit une lumière d’un bleu cyan plus pâle. Le jeu vidéo Star Wars Battlefront semble montrer le même design de base.
À cause de ce film, beaucoup de maquettistes utilisent aujourd’hui des LED bleues pour éclairer leurs modèles de moteurs. Personnellement, je pense que cela semble un peu faux, car les moteurs de cinéma sont bleu pâle à blanc, et les LED bleues sont assez bleu vif. Cela dit, cette conception de moteur a grandi sur moi. Je pense que l’espacement plus large de la grille semble un peu mieux que l’espacement étroit de la grille SE.
Dans le cadre de la commercialisation de TFA, Lucasfilm/Disney a construit un modèle physique promotionnel du Faucon. Il a été construit à l’aide d’actifs numériques et n’a jamais été utilisé comme modèle de prise de vue. On l’appelle généralement le Faucon « Launch Bay », car il a été utilisé dans une attraction touristique Star Wars de Disneyland du même nom. Ce Faucon « Launch Bay » semble avoir la conception du moteur vue dans TFA, mais la grille rectiligne extérieure est tout simplement manquante et semble un peu mauvaise. Étrange !
Le film Solo: a Star Wars story de 2018 présente les moteurs du Faucon en détail lors de la séquence d’injection de coaxium du Kessel Run. Comme une publicité télévisée pour les additifs automobiles, les boyaux du moteur (chambres d’allumage ou quoi que ce soit d’autre) sont montrés, menant aux grilles arrière.
Des vidéos marketing supplémentaires pour le film ont maintenant montré les modèles CGI de base utilisés pour créer cette séquence, et la section visible de l’extérieur est fondamentalement la même que les moteurs TFA avec peut-être un peu plus de détails. Il semble que le point de vue de Disney/ILM est que les moteurs restent essentiellement les mêmes de Solo jusqu’aux épisodes 7 et 8. L’apparition différente dans l’édition spéciale de l’épisode IV, avec sa grille plus fine, est donc une erreur de continuité.
Enfin, un point vraiment mineur qui n’a rien à voir avec l’éclairage est le mini canon qui sort d’une trappe sur la face inférieure de la coque dans ESB et tue quelques soldats. Non - pas la question de savoir comment Han a réussi à viser le canon si précisément de l’intérieur du cockpit sans aucune forme évidente de mécanisme de visée (peut-être que c’était une arme sensible semblable à Dark Star !). Juste qu’il y a des gens étranges sur les Interwebs qui sont convaincus que les images du canon ventral ont été filmées pour ANH, non utilisées, puis montées dans ESB.
C’est l’une de ces théories incompréhensibles qui n’ont aucun sens. Aucune séquence d’ANH n’a jamais été réutilisée dans ESB, d’une part. Maintenant, au moins une idée était - l’idée de R2-D2 se branchant sur une prise de courant et se faisant zapper par erreur. Mais pas de séquences filmées réelles.
En plus de cela, vous pouvez voir dans le film qu’il y a une lumière rouge sous soucoupe et 2 lumières blanches, juste là dans le cadre. Ces lumières n’existaient pas sur le plateau de tournage d’ANH. Si ce n’est pas une preuve suffisante, vous pouvez voir le bord du hangar de Hoth. Pourtant, les gens s’accrochent encore à cette croyance.
Quelqu’un a-t-il des références officielles quant à l’emplacement des voyants d’avertissement rouges sur la soucoupe ventrale du décor grandeur nature de ESB ? (ex. : plans, meilleures références photographiques que les captures d’écran, etc.)
Quelqu’un a-t-il des références pour les emplacements réels et définitifs des lumières blanches de la soucoupe ventrale à l’arrière du navire grandeur nature ESB ? (c.-à-d. : les plans sont-ils corrects, à l’exception des lampes à pointe de mandibule inférieures qui n’ont jamais été installées ?)
Pourquoi les directeurs artistiques de TFA n’ont-ils pas essayé d’aplanir certains problèmes de continuité plutôt que d’en introduire de nouveaux ?
Si vous avez des réponses à ces questions, ou toute autre information d’une importance bouleversante liée au Faucon Millenium, n’hésitez pas à m’écrire !
millennium-falcon-notes@gmail.com
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