WORK 4 MODEL
Pourquoi, oh pourquoi, écrire une page entière couvrant quelque chose d’aussi ringard que la rampe d’embarquement du Faucon Millenium ?
Eh bien, essentiellement parce que je veux en faire un modèle à moitié décent. Et j’aimerais que ce modèle soit aussi screen accurate que raisonnable.
Comme tout ce qui concerne le Faucon, rien dans la rampe n’est cohérent et beaucoup de choses sont obscures. Mais voici ce que j’ai trouvé, pour tous ceux qui pourraient également travailler sur un tel projet.
Techniquement, la rampe d’embarquement du Faucon a été construite 2 fois pour Un nouvel espoir (ANH) et L’Empire contre-attaque (ESB). C’est parce que l’intérieur et l’extérieur du navire étaient en fait des décors différents.
La demi-soucoupe extérieure construite pour ANH, et la soucoupe complète à 360° construite pour ESB, contenaient toutes 2 la section de la rampe d’embarquement vue ci-dessus, de sorte que les personnages pouvaient être vus marchant (ou roulant, tirés par des fils, dans le cas de R2) dans le vaisseau spatial. Dans la vraie vie, bien-sûr, les acteurs ont grimpé la rampe dans une coque de contreplaqué vide.
Pendant ce temps, les décors intérieurs grandeur nature de chaque film, construits sur une scène sonore différente, comportaient également la partie intérieure supérieure de la rampe, de sorte que les gens pouvaient être montrés se précipitant dans les couloirs de l’extérieur (bien que seul ANH l’ait réellement fait). Cela signifiait que tout le décor intérieur devait être surélevé de plusieurs mètres du sol de la scène – ce qui devait être le cas de toute façon dans ANH pour accueillir les célèbres compartiments cachés. Le décor ESB n’était qu’à environ un pied du sol, comme on le voit ci-dessous, et n’aurait donc pas pu avoir une rampe complète.
Incidemment, vous vous demandez peut-être comment la scène où Han tente de réparer le Faucon dans ESB a été filmée. Parce que, bien-sûr, il va dans une fosse de plancher bien en dessous du niveau du sol. C’était un mystère pendant longtemps, mais en 2017, un plan défini est apparu aux enchères, ce que j’ai trouvé révélateur de l’astuce. Le décor de la soute a été construit dans un studio (EMI stage 8) qui avait un réservoir de 9 pieds (2,75 mètres) de profondeur dans le plancher, et des renfoncements ont été construits sous le plancher. Ceci est similaire à l’approche utilisée dans le hangar de l’Étoile de la Mort dans ANH - le réservoir a été utilisé là pour le trou d’ascenseur dans le sol.
Fait intéressant, ce plan indique qu’ils prévoyaient de reconstruire des compartiments de couloir, comme ils l’ont fait dans ANH, même si ESB ne les a jamais utilisés. De plus, la porte de la « cabine de baiser » est marquée comme « non pratique ».
Je ne sais pas si des composants, tels que des parties du mur de la rampe, ont été déplacés et recyclés entre chacun des 2 décors de chaque film, bien que cela semble être une chose raisonnable à faire. L’extrémité du couloir incurvé qui se trouve juste après la porte de la rampe, par exemple, est marquée sur le plan ESB comme un « flotteur », ce qui signifie qu’elle peut être ramassée et déplacée du côté opposé du décor si nécessaire.
Aucune miniature d’effets du Faucon n’a jamais été montrée avec une rampe d’embarquement ouverte (abaissée). La rampe n’a jamais été construite que pour les décors de studio grandeur nature sur lesquels les acteurs pouvaient marcher.
L’un des nombreux défis mécaniques de la modélisation du Faucon Millenium, un navire fantastique rempli de nombreux aspects impossibles célèbres, est le mécanisme de rampe d’embarquement utilisé dans ESB.
Fondamentalement, la rampe d’embarquement pour ANH a été conçue pour avoir l’air vraiment cool, mais n’a jamais été entièrement conçue. C’est un mélange d’une rampe basculante combinée à 3 paires de poteaux verticaux qui sont censés être des mécanismes hydrauliques.
Le problème est que, en raison de la façon dont la rampe pivote vers le bas, vous ne pouvez pas avoir de pistons hydrauliques avec une course uniquement verticale. La géométrie simple signifie que les pistons devraient se déplacer horizontalement pour s’adapter au mouvement de la rampe. Ou la rampe devrait s’allonger.
Cette partie est une supposition totale, mais peut-être que l’idée de la rampe a été inspirée par les escaliers aériens de l’aviation, comme l’escalier arrière du Boeing 727 qui s’articulait à l’arrière (une sortie arrière célèbre utilisée par le mystérieux pirate de l’air de parachutisme connu sous le nom de «« DB Cooper » en 1971). Ces escaliers, qui étaient couramment utilisés dans les années 1960 et 70, ont une paire de jambes de force qui, lorsqu’elles sont abaissées, ressemblent un peu à l’hydraulique du Faucon. Cependant, ce ne sont pas des pistons - les jambes de force s’articulent à mi-chemin et se replient. Mais c’est quelque chose que les passagers occasionnels n’auraient peut-être pas vu, s’ils n’avaient jamais vu les escaliers être soulevés ou abaissés.
Le croquis de production précoce de Joe Johnston pour une rampe du Faucon, à l’époque où il s’agissait d’un « bateau pirate » linéaire, montre une autre idée de rampe, avec des entretoises télescopiques pivotantes et un point de pivot au sommet.
Un croquis ultérieur de Johnston, lorsque la conception de la soucoupe du Faucon était en cours de développement, montre une seule paire de systèmes hydrauliques télescopiques. Il montre également un pied rabattable ; quelque chose mis en œuvre, bien qu'un peu différemment, dans le décor fini.
Un croquis ultérieur de Johnston, lorsque la conception de la soucoupe du Faucon était en cours de développement, montre une seule paire de systèmes hydrauliques télescopiques. Il montre également un pied rabattable ; quelque chose mis en œuvre, bien qu'un peu différemment, dans le décor fini.
Contrairement au premier film, dans L'Empire contre-attaque, la rampe grandeur nature est clairement visible en mouvement. Elle commence lentement à s'élever alors que nos héros fuient le hangar de glace de Hoth, on la voit descendre à l'intérieur de la limace spatiale, et on la voit descendre en gros plan pour l'arrivée sur Bespin.
Mais comment ont-ils fait ? Il semble peu probable qu'un véritable mécanisme hydraulique ait été utilisé. Cela aurait ajouté inutilement beaucoup de dépenses à la scénographie, et vous ne voyez aucun mouvement télescopique dans les films. J'imagine que les pistons étaient simplement des tubes peints avec des décorations extérieures. Je ne vois même pas comment le mécanisme de télescopage était censé fonctionner, puisque les tubes métalliques apparents avaient tous le même diamètre pour chaque poteau !
Il existe des plans (blueprints) de la conception globale du décor à la disposition du public, mais aucun n'entre dans les détails de la façon dont le décor a été physiquement conçu. Et vous devez être prudent dans l'interprétation des plans de tournage, car beaucoup de choses changeront au cours de la construction, bien après que les plans aient été dessinés.
Analyse : La question est, comment les pistons ont-ils bougé ? S'il s'agissait de poteaux solides, ni articulés ni télescopés, et en supposant que la rampe ne se soit pas rétractée ou raccourcie au fur et à mesure qu'elle descendait, je pense qu'il existe les options suivantes :
Je pense donc que les constructeurs de décors ont utilisé l'option 3, ou quelque chose de très similaire. Il existe des preuves convaincantes de films qui étayent cette idée. La scène de la limace spatiale montre la rampe descendant du côté. Si vous regardez les tiges de piston les plus à l'avant, vous pouvez voir qu'elles se déplacent latéralement vers l'intérieur (c'est-à-dire vers le centre de la soucoupe) sur une courte distance lorsque la rampe descend.
Si l'option 1 avait été utilisée, les pistons auraient été vus s'incliner sensiblement vers la verticale lorsqu'ils descendraient.
Si l'option 2 avait été utilisée et que les pistons se déplaçaient uniquement de haut en bas, aucun mouvement horizontal/linéaire n'aurait dû se produire.
Mais s'ils avaient utilisé l'option 3, vous vous attendriez à voir exactement ce qui s'est passé - le piston se déplacerait légèrement vers l'intérieur, parallèlement au sol.
Maintenant, il y a un défaut potentiel avec cette théorie. Les « pistons hydrauliques » semblent être encastrés dans des rainures/ouvertures dans le mur, ce qui ne permettrait aucun mouvement latéral/latéral - juste un mouvement vertical. Cette théorie ne tient donc que si les rainures sont suffisamment larges pour permettre un mouvement horizontal des poteaux. Les évidements les plus en avant, visibles lors de la scène d'arrivée de Bespin, semblent être plus larges qu'il ne serait nécessaire pour s'adapter uniquement aux poteaux, mais ils sont montrés sous un angle, il est donc difficile de le savoir avec certitude. Il est clair que les décors physiques ont des évidements plus larges que ceux indiqués sur les plans.
Bien-sûr, compte tenu de la géométrie impliquée, la paire de poteaux cylindriques la plus à l'extérieur subira le mouvement le plus latéral, la paire de poteaux du milieu et de l'intérieur en éprouvant moins (voir les schémas ci-dessous). La paire du milieu semble également s'incliner légèrement vers l'arrière pendant la séquence de la limace spatiale.
Enfin, l'idée de la voie courbe n'a peut-être pas été utilisée. Si une piste droite, inclinée vers l'arrière, avait été utilisée à la place, il y aurait eu un peu moins de déplacement latéral pour la partie inférieure de l'arc de la rampe.
Pour résumer, ce modèle de mouvement suppose que :
J'ai discuté de ce modèle avec l'estimé Stinson Lenz, et il a construit des modèles 3D qui sont beaucoup plus détaillés que mes approximations grossières. Il m'a gentiment laissé poster quelques-uns de ses graphiques ici.
D'accord ! C'est donc une théorie raisonnablement convaincante quant à la conception de base du mécanisme de la rampe. Maintenant, comment l'ont-ils fait bouger ? Ici, nous retournons en territoire de spéculation.
La rampe se déplace assez facilement et était évidemment assez solide, même si elle devait supporter le poids de jusqu'à 4 acteurs à la fois. Les plans ESB indiquent la longueur d'un cadre en acier interne. Il semble donc peu probable que la technologie de la porte du cockpit - un machiniste hors caméra - ait été utilisée.
Alors peut-être que la rampe était en fait levée et abaissée par une paire de câbles ou de chaînes en acier attachés à l'extrémité de la rampe et treuillés sur un tambour motorisé, comme un ouvre-porte de garage. Les palans à chaîne comme celui-ci (bloc et tacles essentiellement) sont couramment utilisés sur les plateaux de tournage de films et de concerts en direct pour déplacer les choses. Les tiges de piston dans ce scénario étaient effectivement creuses, décoratives et pas du tout porteuses. Cette théorie pourrait expliquer pourquoi il y a un certain balancement latéral de la rampe lorsqu'elle descend pendant la scène d'arrivée de Bespin. Heureusement, les impressionnants effets sonores métalliques de Ben Burtt rendent la rampe plus solide qu'elle ne l'était probablement.
Cependant, il n'y a aucune preuve d'une manière ou d'une autre sur la façon dont la rampe a été réellement alimentée, donc tout cela n'est que pure conjecture. À moins que l'un des concepteurs ou constructeurs de décors ne se manifeste et nous raconte comment ils ont fait leur magie il y a 40 ans, nous ne le saurons peut-être jamais avec certitude !
Après avoir écrit ces informations, cette photo intéressante est apparue. C'est tiré d'une interview de Donald Glover sur le tournage du film Solo. Et derrière lui ? Un décor de rampe Faucon Millenium inachevé !
Vous remarquerez qu'une paire des 3 paires de vérins hydrauliques est visible. Et ils sont comme je l'avais théorisé - des poteaux métalliques solides sur de simples points de pivot. 2 chaînes sont également évidentes à chaque point - une tenant chaque poteau peint en violet et une autre à côté, vraisemblablement porteuse.
Maintenant, il est possible qu'il s'agisse de supports temporaires pour la construction. Ils semblent être espacés légèrement plus large que ce à quoi je m'attendais. Et le fait que c'est ce qu'ils ont fait pour Solo ne signifie pas qu'ils ont fait la même chose dans ESB. Mais cela donne du crédit à la théorie selon laquelle c'est ainsi que la rampe aurait pu être déplacée.
Maintenant, changeons de sujet. Cela a été couvert en profondeur ailleurs, mais fondamentalement, il est bien établi à ce stade que les décors du Faucon intérieurs n'auraient pas pu tenir à l'intérieur des décors extérieurs. Ce sont simplement des tailles totalement différentes et il n'y a pas moyen de contourner cela.
Étant donné que le décor de rampes intérieures est trop grand pour avoir un sens par rapport à la soucoupe, vous devez faire beaucoup de compromis lors de la création de maquettes du navire. Le fait que la taille du couloir de la rampe ne corresponde pas à la taille de l'intérieur du cockpit est l'un de ces compromis typiques.
Le point d'articulation n'est pas au sommet de la rampe, où le plancher de la rampe rencontre putativement le couloir de l'anneau. Au lieu de cela, c'est juste avant cela, ce qui signifie qu'il y a une longueur de tronçon de rampe fixe. Cela se voit clairement sur les plans et aussi sur la scène ci-dessous.
Les 2 parois intérieures triangulaires de la rampe d'embarquement sont souvent représentées comme des images miroir l'une de l'autre.
Cependant, dans ANH, au moins, ils n'étaient pas réellement les mêmes. Les panneaux, les évidements, les lumières, etc. étaient disposés différemment de chaque côté.
Cependant, l'ESB semble avoir été construit différemment. Le mur de droite n'est jamais visible dans le film, et je n'ai vu aucun plan pour le côté droit. J'ai donc dû me fier aux 2 photos des coulisses qui montrent une partie de la zone.
Je suppose que les murs étaient en grande partie ou entièrement reflétés en termes de renfoncements et de panneaux saillants, mais différents en termes de creux et de lignes rectangulaires dessinées dans du ruban adhésif. Cependant, comme aucune scène ne montre le mur de droite en détail, je suppose que c’est l’un de ces domaines où tout le monde peut faire ce qu’il veut et être screen accurate.
Dans Le Réveil de la Force et Les Derniers Jedi, les constructeurs de décors semblent avoir opté pour des murs entièrement en miroir, basés sur le mur de gauche de ANH et ESB, en termes d’ouvertures et de panneaux. Cependant, les greebles dans les ouvertures n’étaient pas reflétées. Je crois que la photo ci-dessous a été prise par des enfants intrusifs, du décor extérieur du Faucon de TLJ.
Le nombre de plafonniers intérieurs dans la rampe d’embarquement diffère également d’un film à l’autre.
Un Nouvel Espoir (1977). Cette rampe semble avoir eu un plafond uni sans éclairage au plafond. Les seules lumières qui font partie du décor lui-même sont les petits feux indicateurs intégrés dans les parois de la rampe.
Les plans du décor n’indiquent rien d’autre au plafond que la mention « revêtu d’un revêtement de sol en caoutchouc acheté sélectionné comme sur la rampe ». Le morceau supérieur du plafond est brièvement visible pendant les scènes « Chewie nous fait sortir ici ! » et « Heureusement que vous aviez ces compartiments », et c’est juste une surface gris foncé sans fioritures de lumières ou de graisses.
Dans les 2 scènes où les côtés intérieurs de la rampe sont visibles (le Faucon extérieur pour la scène du hangar et le couloir interne pour la scène du compartiment caché), la rampe est éclairée latéralement et non éclairée par le haut. L’angle des ombres montre clairement que des lampes de studio sur des supports ont été utilisées, et non des plafonniers intégrés dans le décor.
Cela dit, nous ne voyons jamais le plafond de la rampe - juste le sommet. Alors, qui sait ce qui pourrait être conjecturé comme étant là ? Au moins un plan des coulisses montre ce qui semble être une source lumineuse positionnée au plafond au-dessus de la rampe, quelque peu décentrée.
L'Empire contre-attaque (1980). Les séquences filmées (l’intestin de la limace spatiale et les séquences d’arrivée de Bespin) et les photos des coulisses montrent clairement 3 bassins de lumière distincts illuminant la rampe. D’autres photos des coulisses montrent des paires de plafonniers, bien qu’aucune ne montre tout le plafond.
De cette information, il est raisonnable de déduire que le décor ESB avait 6 plafonniers fonctionnels, disposés en 3 paires. Il y a aussi 2 groupes de tuyaux ou de câbles allant du plafond au mur au sommet de la rampe. Ces détails n’étaient apparemment pas présents sur le plateau de ANH.
Le Réveil de la Force (2015) / Les Derniers Jedi (2017). Ces décors de films étaient similaires au décor ESB, mais les plans des coulisses montrent clairement 4 paires de plafonniers.
Donc, si le décor ESB avait 8 lampes mais seulement 6 fonctionnaient, ou si le décor TFA ajoutait une paire de lumières supplémentaire, qui sait ?
Il y a quelques années, Stinson a produit une vidéo populaire d’un modèle informatique Falcon, avec une rampe interne avec 8 lumières, basée sur des recherches antérieures. Il est donc intéressant de spéculer que la rampe TFA a peut-être gagné ses lampes supplémentaires en raison de l’influence de cette procédure pas à pas !
La rampe extérieure du décor a toujours été photographiée sous un angle dans le premier film, de sorte que le haut de la rampe n’est jamais vu dans le film. Il y a eu une interview de 1976 avec Alec Guinness sur le plateau de Docking Bay qui montre le haut de la rampe, mais seulement le bord. Il semble inachevé, mais c’est difficile à dire.
Le décor intérieur de ANH correspond cependant à une section incurvée du couloir. La salle à ce stade devrait donc être un toroïde (un beignet) et non un cylindre.
Pour ESB, un petit morceau de couloir fini a été construit au sommet de la rampe d’embarquement du décor extérieur. Ce n’est généralement pas visible dans le film fini, bien que cette capture d’écran, tirée d’un documentaire de la BBC sur les finances derrière le tournage d’ESB, montre clairement les arcs incurvés des coussins muraux, révélant la forme toroïde du couloir.
C’est un clip étrange, d’ailleurs, puisque les pilotes rebelles ne sont jamais vus à bord du Faucon dans le hangar de Hoth dans le film !
La scène d’arrivée de Bespin est la seule fois dans le film où ce morceau de couloir est visible. Et même dans ce cas, il est principalement obscurci par des humains, un Wookiee et un droïde. Voici la vue en une fraction de seconde que vous en obtenez ! Notez la lampe murale circulaire, du type qui est apparu pour la première fois dans ESB (dans ANH, les appliques murales étaient carrées, comme on le voit sur une photo précédente dans cette pièce). Notez également que les coussins muraux semblent moins détaillés que ceux des décors intérieurs. Ils ont l’air plus plats.
Beaucoup de maquettistes ont fabriqué des portes très étranges et imaginatives pour la fin de la rampe d’embarquement, ce qui me semble étrange puisque la porte est clairement montrée dans le tout premier film ! Certes, pour une fraction de seconde, l’un des grands avantages de Star Wars est que Lucas ne laisse jamais la caméra s’attarder inutilement sur les plateaux. Il a tout filmé comme un documentaire, comme si les portes de cloison des vaisseaux spatiaux qui claquaient n’étaient que des choses ordinaires que tout le monde avait vues auparavant.
L’extrémité de la rampe a une lourde porte incurvée qui descend pour couper le couloir de l’extérieur, ce qui a un certain degré de sens puisqu’elle fonctionnerait comme un sas. La courbure de la porte correspond à la courbure du couloir lui-même. Han est montré en train d’appuyer sur un bouton pour libérer la porte, mais il semble que le décor réel ait simplement eu une porte actionnée par gravité qui a été treuillée à la main, puis laissée glisser rapidement vers le bas. En 2015, Harrison Ford a fait une remarque grincheuse sur cette porte, disant qu’elle était actionnée par des poulies, mais à quel point ce commentaire de chat show fait autorité, qui sait ? Il ne semblait pas certain s’il y avait eu une porte ou non 40 ans plus tôt.
La porte gagne des détails de surface assez différents, y compris le treillis métallique et les nouveaux greebles, dans ESB et ROTJ. Cependant, vous n’avez pas vraiment l’occasion d’en voir une bonne vue dans ESB. Les 2 captures d’écran suivantes sont la somme totale de l’apparence de la porte dans la première suite.
Pas grand-chose à dire à part j’adore l’éclairage magistral et la cinématographie de Peter Suschitzky pour ESB ! Comparé à l’éclairage à l’ancienne d’ANH et à l’éclairage fade de ROTJ, ESB avait l’air incroyable.
Heureusement, l’une des prises inutilisées de ROTJ a une vue beaucoup plus claire, montrant les nouveaux détails. Peut-être plus étrangement, ce plan montre également le panneau incurvé de greebles et d’interrupteurs qui courait à droite de la porte est remplacé dans cette scène par 3 coussins muraux ! Et, non, ce n’est pas la porte qui mène au cockpit, qui a aussi ces 3 coussins muraux - c’est exactement la porte où la rampe devrait être. Elle a même un éclairage ennuyeux et plat.
Une autre vue de la porte ROTJ peut être vue dans cette paire de polaroïds de continuité. Elle révèle que la porte était actionnable et que la paroi de la rampe côté cockpit était manquante ou mobile. Ces photos sont également intéressantes en ce sens qu’elles sont les seules vues du couloir regardant vers le cockpit que j’ai jamais vues.
Des années plus tard, la porte a fait une apparition répétée dans Le Réveil de la Force - pour augmenter la tension dramatique de l’arrivée de Han et Chewie. La réplique a été modelée d’après la porte ANH originale, avec quelques tuyaux et câbles supplémentaires pour la décoration. Mais aucun des trucs supplémentaires qui ornaient les portes ESB et ROTJ n’est arrivé à TFA. Au moins, les commandes de porte sont de retour !
Cette porte a également eu d’énormes ramifications sur la production de TFA elle-même. C’était un mécanisme lourd, apparemment hydraulique, capable de monter comme de descendre. Et il était contrôlé par un opérateur offset. Malheureusement, il a été fermé par inadvertance alors que Harrison Ford marchait sur le plateau de tournage aux studios Pinewood avant le tournage, et la porte massive a fini par l’écraser et lui casser la jambe.
La filiale de production de Disney, Foodles, a finalement été condamnée à une amende de 1,6 million de livres sterling pour avoir enfreint les règles de sécurité britanniques liées à l’incident. Ironiquement, bien que cela ait dû être assez moche pour Ford lui-même d’avoir été blessé, les retards ultérieurs ont donné à l’équipe de production plus de temps pour obtenir les décors, les modèles, les effets, etc.
Enfin, nous arrivons à la toute fin de la rampe – le pied qui se retourne à l’extrémité de la rampe. Dans ANH, il y a clairement une fausse charnière qui rejoint le pied. Bien que cela n’ait aucun sens puisque le pied semble trop large pour revenir en arrière. Il ressemble aussi à un bloc de bois recouvert de caoutchouc gris foncé.
Dans ESB, le pied semble être plus étroit, et donc plus flip-backable. Cependant, il ne semble pas qu’il ait été motorisé. En fait, je ne sais pas comment vous pourriez vraiment le faire. Donc ça n’est jamais montré en mouvement dans les films. Lorsque la rampe est au sol, elle est déjà descendue (Hoth), lorsqu’elle est montrée en train de descendre, elle est déjà sortie (limace spatiale) ou retournée (Bespin). Le pied ESB semble également un peu plus métallique et a une arche ouverte sur sa face inférieure.
Puisqu’il y a un claquement métallique sur Bespin, je suppose que nous sommes censés supposer que le pied peut basculer mécaniquement.
Enfin, un détail mineur concerne les grands blocs rectangulaires de chaque côté de la base de la rampe. Ceux-ci contiennent un certain nombre de trous et de poteaux saillants qui représentent un mécanisme de verrouillage qui maintient la rampe surélevée fermement fermée.
Cette paire de blocs présente quelques différences entre les versions ANH et ESB et les versions ultérieures. La paire de poteaux hydrauliques la plus en avant est entrée dans une sorte de trou oblong étroit dans ANH (voir le plan de Luke déguisé en stormtrooper sur l’Étoile de la Mort ci-dessus). Mais les 2 films suivants comportaient une encoche de découpe plus grande. L’encoche semble un peu permettre un mouvement horizontal du poteau par rapport au bloc, mais comme mentionné ci-dessus, un tel mouvement n’est pas vu comme se produisant dans la seule séquence qui aurait pu le révéler - la rampe descendant dans la scène de la limace spatiale. Et les poteaux se retrouvent à l’arrière de l’encoche lorsque la rampe est abaissée, alors que si l’encoche était utilisée pour le mouvement latéral, ce serait à l’avant de l’encoche.
Cette encoche est difficile à voir dans ESB, en raison des ombres et des effets de fumée, etc., mais semble être là. La meilleure photo que j’en ai vue est cette photo des coulisses de la scène de tempête de sable supprimée dans Le Retour du Jedi.
Un autre point extrêmement obscur concerne les 2 rangées de 4 poteaux métalliques qui descendent du haut de la section de verrouillage (de la soucoupe). Ceux-ci ont des protubérances rectangulaires supplémentaires en forme de languette dans ESB qui manquaient dans ANH. Vous pouvez également les voir dans la photo ROTJ ci-dessus.
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