WORK 4 MODEL
Chaque fois que vous voyiez un Faucon Millenium volant dans la trilogie originale, vous regardiez, bien-sûr, une miniature à effets spéciaux. Dans les jours précédant l’infographie, c’était fondamentalement le seul moyen de créer l’illusion d’un véhicule volant de manière convaincante.
Certaines des miniatures du film, telles que les chasseurs X-wing, étaient en effet assez petites. Mais d’autres étaient étonnamment à grande échelle, pour transmettre un sentiment crédible de taille au public. Par exemple, le premier modèle Faucon Millenium, montré ci-dessus, mesurait environ 5 pieds de long (152cm). Le Star Destroyer de l’Empire contre-attaque mesurait 8 pieds de long (244cm) !
Les modèles Star Wars ont tous été construits par une équipe de maquettisme de la société d’effets spéciaux créée par George Lucas pour le premier film ; une entreprise qui deviendra plus tard la légendaire Industrial Light and Magic. Une variété de techniques de fabrication de modèles a été utilisée, mais une particulièrement notable est connue sous le nom de kitbashing.
L’un des principes cinématographiques révolutionnaires que George Lucas a apportés au premier film Star Wars était l’idée que son univers devait avoir l’air utilisé et habité. Jusque-là, les films de science-fiction avaient tendance à présenter des vaisseaux spatiaux chromés brillants et similaires – tous improbablement neufs et propres.Star Wars – taches d’huile, équipement cassé et déchets – a tout changé. Depuis 1977, la science-fiction parle de camions spatiaux et de chalands à ordures.
Les finances serrées ont encouragé la mise en œuvre de cette nouvelle vision, en particulier lorsqu’il s’agissait de construire les décors grandeur nature. Non seulement Star Wars a été réalisé avec un budget assez modeste, mais le début des années 1970 a été une période de forte récession économique au Royaume-Uni, où la plupart des actions en direct de la trilogie originale ont été filmées. La ferraille des chantiers de démolition et la récupération des entreprises aérospatiales défuntes étaient faciles et à moindre coût.
Roger Christian, engagé par Lucas pour construire et décorer ses décors, est généralement crédité d’avoir eu l’idée ingénieuse d’aller à la casse, d’acheter des piles de vieilles pièces d’avion et autres, de dépouiller les pièces en petits modules intéressants, puis d’appliquer les morceaux sur le décor d’une manière visuellement logique et crédible. Lucas a surnommé ces parties aléatoires « greeblies » (parfois abrégées en « greebles »).
« ...Il y a des disciplines sérieuses impliquées et des procédures à suivre. Vous commencez par les bases, comme les tuyaux et les gros morceaux, et vous y ajoutez des couches. Chaque pièce doit être placée avec une logique derrière, comme s’il s’agissait d’un véritable artisanat. Nous demandons à un public de croire qu’il est dans un métier et de ne jamais le remettre en question. »
– Roger Christian, Cinema Alchemist
L’esthétique du design était assez différente des formes géométriques relativement simplistes et de tout ce qui n’était pas utilisé pour orner les vaisseaux spatiaux fictifs des années 50 et 60. Considérez le langage visuel de Star Trek (1965) par rapport à L’Empire contre-attaque (1980), comme indiqué ci-dessous. C’est assez étonnant étant donné que seulement 15 ans séparent les 2 productions !
La pratique de la construction de décors était en fait une version réelle des techniques de « kitbashing » utilisées pour construire les modèles d’engins spatiaux. Tout comme les constructeurs des vaisseaux dans 2001: l'Odyssée de l'espace, les maquettistes de Star Wars en Californie ont acheté des pièces remplies de kits de modèles en plastique – en particulier des chars militaires et des voitures de course – et ont utilisé les minuscules composants en plastique comme sous-éléments pour incruster les surfaces des modèles de vaisseaux spatiaux.
Sur la photo ci-dessous, les maquettistes Paul Huston et David Grell supergluent des greebles à la surface du Faucon Millenium de 5 pieds. Certaines parties sont facilement discernables. Les rectangles beiges avec des trous centraux, par exemple, sont en fait les ponts supérieurs des modèles de chars de la Seconde Guerre mondiale. Notez les rangées d’autres boîtes de kit prêtes.
Une telle réutilisation de composants a certainement eu lieu avant le travail de modèle pionnier sur 2001, mais ce film de 1968 était particulièrement remarquable pour la mode organisée dans laquelle les kits commerciaux, et même les sous-composants des kits, ont été achetés en gros pour améliorer le réalisme d’un accessoire de film.
Le kitbashing comme celui-ci fonctionne en partie parce qu’il donne une texture chargée convaincante, mais aussi parce que les composants du modèle sont basés sur des objets du monde réel qui ont été conçus pour servir des objectifs réels. Donc, quand vous regardez un modèle recouvert de ce genre de choses, vous avez l’impression que tout doit faire quelque chose, même si vous ne savez pas quoi. Les Greebles remplissent une autre fonction pratique : elles brisent la surface, ce qui facilite la dissimulation des jointures. Les vaisseaux spatiaux devaient être ouverts par endroits pour permettre aux cinéastes de changer les ampoules et autres, et avoir les jointures de coque remplies d’une panoplie de greebles était très pratique.
Bien-sûr, aussi importants soient-ils, les greebles du kit de modèle étaient principalement décoratifs et non structurels. Le Faucon original de 5 pieds, par exemple, a été construit sur des tubes d’acier, des cadres en tilleul et des dômes en plastique acrylique. Une fine feuille de styrène plastique a été utilisée pour le blindage au-dessus de l’acrylique.
Comme le navire devait être filmé sous différents angles, 6 points de montage différents étaient intégrés au modèle. De cette façon, un poteau de support pourrait être du côté le plus éloigné de la caméra. Ces points étaient reliés au cadre interne en acier, ce qui en faisait une structure très lourde mais robuste. Des panneaux et des composants amovibles dissimulaient les trous de montage, tels que le trou de l’anneau d’amarrage tribord en bas à droite de la photo ci-dessus.
Un système solide comme le roc pour monter le navire sur un stand était essentiel, car l’oscillation visible est bien-sûr un signe infaillible pour le public qu’un modèle a été utilisé. Mais le stand était plus que solide - il était aussi généralement statique. Les plans en mouvement dans Star Wars ont été faits en déplaçant la caméra, pas les modèles. Les navires pouvaient s’incliner ou pivoter sur le support si nécessaire, mais c’était généralement la caméra qui se déplaçait sur les rails. L’aspect révolutionnaire des effets spéciaux de Star Wars était que des ordinateurs étaient utilisés pour commander ce mouvement - le contrôle de mouvement. Cela a permis aux cinéastes de reproduire de manière fiable et précise les séquences de mouvement, simplifiant les effets spéciaux qui nécessitent des plans superposés.
Enfin, et pour ne pas présenter trop d’hagiographie, les designers et modélistes employés sur la trilogie originale ont fait preuve d’un véritable talent artistique lorsqu’il s’est agi de réaliser leurs créations. En plus d’évoquer une gamme remarquable de vaisseaux spatiaux fantastiques jamais vus auparavant, les maquettistes ont produit des miniatures qui portent une crédibilité élégante malgré leurs singeries à l’écran largement improbables. (Où sont les réservoirs de carburant pour alimenter ces moteurs massifs ? Un petit chasseur de l’espace peut aller dans l’hyperespace ? Pourquoi avoir ces puissants moteurs si vous avez des systèmes antigravité magiques ?) Et les greebles étaient un outil pour rendre tout cela possible.
Les greebles sont une chose amusante cependant. Ils sont certainement une question d’opportunité et de commodité - prenez des kits de modèles, choisissez des machins sympas et mettez-les sur votre modèle dans un endroit qui a visuellement du sens. Le Faucon Millenium de 5 pieds a également beaucoup de petits décalcomanies de modèle appliqués partout pour plus de texture - beaucoup incorporant de petites blagues telles qu’un minuscule autocollant indiquant CONDUISEZ PRUDEMMENT (voir photo ci-dessous à droite. Les lignes blanches semblent être des bandes de ruban réfléchissant 3M – voir la section sur le ruban adhésif ci-dessous). Les noms des maquettistes apparaissent en minuscules lettres imprimées sur la face inférieure du modèle 5 pieds à quelques endroits, et le Faucon 32 pouces (82,28cm) a les noms des maquettistes écrits à la main partout au stylo.
Mais les greebles et les décalcomanies ne sont pas des choses qui cadrent très bien avec la planification ou la réplication. Les plans Star Wars survivants ont des instructions détaillées pour les artisans de l’ensemble, mais de grandes zones ne sont que des rectangles marqués GREEBLIES à remplir plus tard. Le modèle Faucon Millenium pour ANH (Un Nouvel Espoir) a été conçu très rapidement à la date limite lorsque les plans du navire ont changé (voir « Le Faucon original » ci-dessous), et a été principalement construit à la volée sans beaucoup de plans ou de schémas.
Le problème flagrant a causé des problèmes lors de la création de nouvelles versions de modèles existants à différentes échelles. Après tout, cette pièce de moteur rotatif Wankel de ce kit de modèle Entex pourrait être une pièce pratique pour votre grand vaisseau spatial, mais aucune pièce équivalente n’est nécessairement disponible pour votre petit vaisseau spatial. Donc, soit vous faites semblant et mettez autre chose, soit vous passez beaucoup de temps à gratter la construction d’une réplique d’approximation. Les maquettistes travaillant sur la trilogie originale ont suivi les 2 approches lors de la fabrication de Faucon plus petits, avec les erreurs de continuité qui en résultent inévitablement.
Il y a maintenant toute une sous-culture geek de la documentation gourmande ou de l’identification des pièces de kit. Ce sont des gens qui ont acheté des caisses de kits de modèles connus ou supposés avoir été utilisés par les maquettistes de Star Wars, et qui ont parcouru avec amour des photographies de modèles originaux, identifiant chaque pièce en plastique et d’où elle vient. Des kits de modèles particulièrement rares et abandonnés depuis longtemps (Aurora Sealab, quelqu’un ?) commandent maintenant des prix exorbitants sur les sites d’enchères en ligne. Qu’il s’agisse d’une situation « obtenir une vie » ou d’une situation « sainte merde qui est super géniale et utile pour ma précision de modélisation ! », c’est à vous de décider! C’est certainement le meilleur moyen d’obtenir une réplique complètement précise de ces navires originaux.
Cette pratique consistant à construire des répliques exactes de miniatures d’effets de film, incidemment, est connue sous le nom de fabrication de modèles réduits de studio (studio scale model making). Dans ce cas, l’échelle arbitraire du modèle n’a pas particulièrement d’importance, tant que la réplique a exactement la même taille que le modèle d’effets d’origine !
Et fait intéressant, l’héritage des pièces de kit se poursuit. Les personnes travaillant sur les décors, les accessoires et les modèles pour les nouvelles suites de Star Wars ont fait beaucoup de modélisation et d’impression 3D, en plus de fouiller les sites d’enchères et autres à la recherche de vieux morceaux de bric-à-brac, le tout pour reproduire les détails des films originaux ou faire de nouvelles choses avec une sensation similaire.
Le superviseur des effets visuels John Knoll, dans une présentation fascinante en 2016, a même fait remarquer qu’il avait lancé une initiative à la société d’effets visuels de Lucasfilm, Industrial Light and Magic (ILM), pour produire des modèles 3D précis de tout un tas de composants greebles que son équipe pourrait utiliser pour construire les modèles CGI virtuels utilisés dans les nouveaux films. Ils n’ont peut-être pas les boîtes de styrène et les tas d’épinettes, mais l’idée est entrée dans le cyberespace !
Dans le domaine de la biologie, le premier exemple documenté d’un organisme donné est connu sous le nom d'« holotype » pour l’espèce. Tous les organismes ultérieurs sont comparés à cet holotype, même si un spécimen plus beau ou plus complet est trouvé plus tard.
Il est donc clair que le modèle « 5 pieds » est l’holotype du Faucon Millenium. Il a été construit par l’équipe de maquettisme de George Lucas (il n’était pas encore connu sous le nom d’ILM) en 1975-76, est énorme et incroyablement détaillé (comme on le voit sur la photo de droite), a été la première manifestation tridimensionnelle de la conception du Faucon Millenium en forme de soucoupe, et est le seul modèle du Faucon à apparaître dans ANH (Un Nouvel Espoir). (À l’exception de la grande section d’antenne radar mentionnée ci-dessous, vous pédants !) Le décor de studio construit sur une scène sonore britannique à Elstree a été modelé d’après le 5 pieds, tout comme les modèles plus petits suivants. Tout commence ici.
Bien-sûr, c’est un peu plus compliqué que cela, puisque le modèle Faucon de 5 pieds a été modifié pendant le tournage de l’ESB (L'Empire contre-attaque) pour refléter certains changements de conception – principalement l’ajout du train d’atterrissage supplémentaire et des lumières extérieures. Et c’est encore plus compliqué dans la mesure où il y avait en fait un design antérieur pour le Faucon Millenium qui n’a jamais été utilisé comme vaisseau de Solo dans le film final. Mais, détails, détails.
Le modèle de 5 pieds est montré ci-dessous alors que Richard Edlund photographie la séquence d’amarrage de l'Etoile de la Mort d'Un Nouvel Espoir. Notez qu’il est souvent appelé par les fabricants originaux le modèle « 4 pieds », en raison du diamètre de la soucoupe plutôt que du diamètre plus la longueur des mandibules saillantes. En fait, ce n’est ni exactement 4 ni 5 pieds de longueur - ce sont des approximations. Bandai l’appelle le modèle de 1,7 mètre (67 pouces), et j’ai vu des estimations selon lesquelles il mesure environ 66 à 68 pouces de longueur.
Comme brièvement mentionné ci-dessus, une antenne radar un peu plus grande a été construite pour une apparition incroyablement brève dans l’évasion de Star Wars de la séquence de l’Étoile de la Mort. C’était assez détaillé, possédant des greebles que l’on ne voit pas sur le modèle de 5 pieds, il semble donc farfelu qu’ils ne l’aient jamais utilisé que pour ce moment du film.
Le modèle de 5 pieds était superdétaillé et impressionnant dans son échelle. Mais il souffrait d’un inconvénient important : il était grand, lourd et difficile à déplacer. Ce n’était pas un gros problème dans le premier film, qui ne montrait pas le Faucon faire grand-chose d’autre que de voler. Il y avait quelques éléments délicats, comme la façon dont il sort du hangar de l’Étoile de la Mort, tourne dans les airs et s’éloigne des fusées (une manœuvre qui a taxé les ordinateurs primitifs du milieu des années 70 à leurs limites). Mais dans l’ensemble, les mouvements du Faucon dans ANH (Un Nouvel Espoir) sont assez basiques – approcher le spectateur, se retirer, se retirer du spectateur. Et cela a été principalement fait avec le contrôle de mouvement : le modèle est resté immobile sur un poteau bleu pendant que la caméra se déplaçait autour de lui.
Ce manque général de mobilité a des conséquences amusantes involontaires dans le premier film, lorsqu’un Han Solo harcelé et poursuivi s’exclame : « Je connais quelques manœuvres ! » La scène se coupe ensuite à un plan du Faucon dérivant vaguement vers la gauche, se faisant tirer dessus tout le temps. Peut-être pas le type d’action évasive le plus impressionnant ou le plus efficace pour un cow-boy de l’espace.
En ce qui concerne ESB (L'Empire contre-attaque), Lucas et le réalisateur Irvin Kershner ont décidé qu’ils voulaient voir plus d’action. Ils voulaient un Faucon capable d’acrobaties fluides et dramatiques et de mouvements complexes. Bien que le mouvement de la caméra par rapport à un modèle statique ait été la clé des effets spéciaux révolutionnaires de Star Wars, le Faucon devait maintenant être capable de tourner et de tourner. Et l’a déjà fait – La poursuite des astéroïdes de l’Empire présente des séquences d’effets remarquables qui tiennent encore aujourd’hui.
En conséquence, un deuxième Faucon ou « cascadeur » a été construit, environ la moitié de la taille de l’original. Cette incarnation est généralement appelée le modèle 32 pouces par les fans, bien que ILM eux-mêmes l’appellent généralement le modèle « 2 pieds », en raison du diamètre de la soucoupe seule, ignorant la longueur supplémentaire des mandibules saillantes. Bandai s’y réfère comme le modèle 80cm.
La photo ci-dessus montre 2 ILMers (Ease Owyeung à gauche, peut-être Paul Huston à droite) ajoutant des greebles au modèle Faucon Millenium de 32 pouces. Notez la part de sa sous-structure primaire noire, ce qui affecte la façon dont les marques de dommages inscrites apparaissent.
Comme tout le travail d’ILM, le 32 pouces était assez bien construit et détaillé, mais à la demi-taille, les détails ne sont pas aussi fins que sur le modèle 5 pieds. Par exemple, les 6 bouches d’échappement du pont supérieur sont des disques peints pleins, plutôt que de fines grilles à mailles ouvertes. Ou considérez les anneaux d’amarrage ci-dessous. Celui de gauche est du 5 pieds et le droit du 32 pouces. Les différences sont perceptibles et significatives - le 32 pouces a visiblement abrégé les détails.
Sur une autre note, vous pourrez voir des taches grises plus foncées sur les 2 modèles. Ce sont des zones de la sous-couche d’apprêt, révélant avec des ombres fantomatiques où d’autres parties, maintenant brisées et perdues depuis longtemps, étaient autrefois situées. Ces 2 photos ont été prises relativement récemment et montrent l’usure que les miniatures ont subie au fil des ans ! Cela est d’ailleurs dû en partie à l’emplacement des pièces. Les hexagones étaient en fait des plaques amovibles utilisées pour dissimuler les points de montage latéraux des modèles, et ont donc été plus cognés que d’autres zones.
On peut soutenir que le Faucon 32 pouces a été le début d’erreurs de continuité en ce qui concerne les modèles. Presque tous les greebles spécifiques et reconnaissables diffèrent complètement, en particulier sur les flancs, le cône de cockpit de 32 pouces est plus pointu et moins trapu que le cône du modèle 5 pieds, et le modèle 32 pouces est subtilement plus mince et plus profilé. Les formes du cockpit et de la pointe de la mandibule sont probablement les différences visuelles les plus significatives entre les deux modèles.Incidemment, le membre du FPR « Jaitea » a produit une page utile pour distinguer les 2 Faucons. Ou, si vous êtes intéressé par les dimensions de modèle super précises, Joshua Maruska a produit des plans étonnants du modèle 5 pieds et du modèle 32 pouces.
Étant donné que le modèle 32 pouces apparaît à l’écran principalement pendant les séquences d’action rapides, où il y a une tonne de flou de mouvement de toute façon, ces différences par rapport au modèle de 5 pieds sont rarement vues. Mais ils sont là si vous figez un disque BluRay et examinez les détails. Le plan ci-dessous, par exemple, montre clairement que le 32 pouces a été utilisé. Le cockpit plus pointu, le moteur en forme de grille projetant les greebles sur le côté du cockpit, et le greeble sphérique blobby dans le coin inférieur droit (ce greeble n’apparaît sur aucune autre version) sont des cadeaux. Il manque également les décalcomanies flèches rouges et noires sur le dessus du cockpit.
La version 32 pouces était la plus couramment utilisée comme modèle pour les produits commerciaux – jouets, etc. également la base principale du modèle numérique utilisé dans les éditions spéciales (bien que le modèle SE comprenne également quelques fonctionnalités du 5 pieds), ce qui est vraiment dommage car cela signifie que le Faucon numérique dans le SE ANH n'est pas le même utilisé dans le reste du film.
Cependant, maintenant que TFA (Le réveil de la Force) a officiellement béni le Faucon de 5 pieds comme base de ses modèles numériques et de ses ensembles physiques, cela va changer pour la nouvelle génération qui grandira toute sentimentale avec la dernière interprétation du modèle original !
2 minuscules Faucons supplémentaires ont été construits pour quelques scènes très brèves dans ESB. Pour l’un des plans où le Faucon est montré accroché à l’arrière du pont du Star Destroyer, une version miniature d’environ 2 pouces (5cm) a été réalisée. Il avait surtout des détails crayonnés et des fenêtres noires solides. Et pour la photo où le Falcon est montré attaché à la frégate médicale, plutôt improbable via un ventilateur d’extraction, un modèle de 8 ou 10 pouces (20 ou 25cm) a été construit. (Ceci est un long plan de la scène, pas le gros plan dans l’image ci-dessus).
Une section de l’épaulement tribord et des parties de la soucoupe supérieure ont été construites pour une très brève scène dans ESB lorsque Lando sauve Luke. Il semble qu’il ait été modelé d’après le Faucon de 5 pieds, à en juger par cette photo de construction.
Incidemment, la scène ne mettait pas en vedette un acteur. Au lieu de cela, le Lando qui apparaît de la trappe pendant une fraction de seconde est en fait cette marionnette !
Les cockpits miniatures, que l’on trouve dans les modèles 5 pieds et 32 pouces, sont tous 2 complètement différents des décors de tir physiques. En particulier, le cockpit de 5 pieds montré ici a un panneau avant, une console de tableau de bord, des sièges et un mur arrière qui ne ressemblent en rien à l’ensemble réel.
J. W. Rinzler dans The Making of Star Wars suggère que c’est parce que le cockpit a été retiré directement du Faucon linéaire original (montré ci-dessus) et flanqué sur le nouveau modèle de soucoupe - des mois avant la construction du décor de film en taille réelle ! Dommage qu’il n’ait jamais été mis à jour pour correspondre aux ensembles physiques du cockpit, même si cet ensemble n’aurait jamais pu tenir dans le cône de cockpit du modèle. 3 scènes dans ESB – le Faucon à l’intérieur de l’intestin de la limace spatiale et le Faucon se levant pour sauver Luke sous Bespin – montrent un cockpit évident de 5 pieds.
Le cockpit de 32 pouces est assez différent à l’intérieur, en plus d’être trop étroit et pointu à l’avant. Il est un peu plus proche du plateau de tournage, et il manque les tuyaux blancs étranges et imprécis et les greebles circulaires sur le mur du fond. Cependant, il dispose d’une pile supplémentaire de tuyaux noirs devant sa console et d’une disposition supérieure du tableau de bord (2 petites nacelles latérales et une grande nacelle centrale) qui diffère totalement de l’ensemble.
Fait intéressant, le modèle 32 pouces survivant a toujours une figurine de Han Solo dans le siège du pilote, mais son visage est peint avec de la peinture brune (maintenant écaillée), suggérant que la figurine a été modernisée pour représenter Lando Calrissian dans ROTJ (Le retour du Jedi), la dernière fois que le Faucon 32 pouces a été utilisé pour filmer une séquence de film. Aucune vue nulle part de Nien Nunb, cependant.
Et si vous ne vous souvenez pas à quoi ressemblait le décor de cinéma grandeur nature du cockpit du Faucon, voici une image amusante pour vous rafraîchir la mémoire. C’est une photo promotionnelle inutilisée prise pendant le tournage du film original Star Wars de 1977. C’est similaire, mais pas exactement la même chose, à une photo promotionnelle qui était largement utilisée dans la publicité à l’époque.
Enfin, ni les modèles 5 pieds ni 32 pouces n’ont de vitrage dans les fenêtres. C’est pour des raisons techniques. La procédure de composition optique utilisée par ILM à l’époque ne pouvait pas gérer les réflexions, qui se seraient révélées être des trous. (c’est-à-dire : les étoiles et les trucs auraient brillé) En conséquence, les modèles manquaient de fenêtres en verre ou en plastique, bien que les décors extérieurs soient évidemment vitrés. Les modèles numériques, tels que celui utilisé dans TFA, n’ont pas de tels problèmes et disposent donc de vitrages.
En parlant de TFA (Le réveil de la Force), dans la scène vers la fin du film où le Faucon est montré s’élevant dans le ciel nocturne, avec Chewbacca à la barre, le problème fondamental de l’échelle entre les décors intérieurs et extérieurs est clairement évident malgré la distraction d’un projecteur étrangement placé. Vous pouvez voir comment le cockpit n’est pas dimensionné dans les mêmes proportions que l’ensemble de cockpit normal.
Les moteurs et l'arrière du Faucon n’ont jamais été vus dans les versions initiales de la trilogie originale. Les modèles avaient juste un panneau de verre blanc translucide enroulé autour de l’arrière, et le navire produisait un mur de lumière blanc bleuâtre en vol. Une technique optique connue sous le nom de rotoscopie a été utilisée pour donner l’impression de flux d’énergie se déversant. Les scènes d’action en direct des décors physiques n’ont jamais montré l’arrière du vaisseau spatial.
Pour l'édition spéciale de Star Wars, l'équipe de Lucas et John Knoll chez ILM a décidé que les moteurs devaient consister en une grille de trous rectangulaires, à travers lesquels l'énergie magique du vaisseau spatial est émise. Les moteurs sont d'une couleur presque violet-rouge au départ, devenant plus bleus à mesure que la puissance augmente, pour finalement devenir plus ou moins blancs. Lorsque Fine Molds of Japan a produit son premier modèle Faucon au 1/72, ILM a proposé une conception de moteur Faucon « hors état » à intégrer à son produit. Enfin,Le réveil de la Force (TFA) a introduit une nouvelle conception de moteur interne assez différente. La grille est similaire à la version Special Edition cependant, ennuyeuse pour la continuité, elle a un espacement plus large.
La conception de base du train d’atterrissage semble assez cohérente dans tous les films. Les différentes itérations semblent pour la plupart être des répliques fidèles des plans originaux en taille réelle. Cependant, le dessous des pieds du train d’atterrissage est, comme pour la plupart des choses Fauconesques, plutôt dépeint de manière incohérente dans les films.
La miniature originale de 5 pieds n’avait pas de train d’atterrissage du tout. L’ensemble grandeur nature l’a évidemment fait, mais le dessous des pieds n’a jamais été montré. Je n’ai pas vu de photos qui montrent beaucoup de détails sur les pieds, mais les plans définis (ci-dessous) montrent des blocs inclinés. Ces coussinets sont marqués à 8 1/4' du côté et à 6 1/4' de l’avant. Comme il semble peu probable qu’ils soient de forme ovale, cela suggère que les plans originaux indiquent 12 coussinets rectangulaires avec des côtés inclinés.
Un changement est venu avec ESB, quand un Faucon circulaire complet et grandeur nature a été construit en Grande-Bretagne. Comme il était lourd mais devait être déplacé dans le studio, des aéroglisseurs à air comprimé auraient été intégrés. Ceux-ci sont visibles dans les plans de studio ESB sous forme de disques circulaires ou d’anneaux sur la face inférieure de chaque pied d’atterrissage, et dans certaines photos des coulisses, comme celle ci-dessous.
Un ensemble de pieds a été construit pour le modèle de 5 pieds pour filmer la scène d’atterrissage de Bespin. Un pied en résine moulée, prétendument fabriqué lors de la construction de la mise à niveau ESB de 5 pieds, a été vendu aux enchères par Prop Store en 2015, et cela montre un pied plat sans caractéristiques (avec seulement quelques bulles provenant du moulage en résine). Cependant, la photo ci-dessous semble montrer une jambe de train d’atterrissage de 5 pieds en construction, et un disque circulaire semble être présent sur la face inférieure du pied. Cela semble également suggérer que l’encoche triangulaire sur l’orteil avant incliné est absente du modèle.
Les disques ronds peuvent être vérifiés sur cette photo de la scène d’atterrissage en cours de tournage. Si vous regardez de près, il y a 4 coussinets circulaires sur la face inférieure de chaque pied. Cependant, la photo n’est pas assez détaillée pour révéler si les pads sont des disques cylindriques ou des anneaux.
Le film Solo montre clairement le dessous des pieds du navire en 2 brefs moments du film. Les 2 fois, vous pouvez voir 12 coussinets carrés sur les faces inférieures. Ceux-ci sont conformes aux plans (blueprints) de l’ANH.
Le kit original du Faucon (ANH 5 pieds) de AMT/Ertl/MPC/Airfix et le Faucon (ANH 5 pieds) Perfect Grade 1/72 de Bandai ont tous 2 des coussinets rectangulaires aux pieds. Le Faucon Fine Molds 1/72 et le Faucon d'Altaya/De Agostini (32 pouces ESB) ont tous 2 quatre grands anneaux circulaires avec un tas de petits points en relief à l’intérieur.
Et voilà ! C’est à vous de décider, mais il semble que les modèles du Faucon dans Solo et Un Nouvel Espoir devraient avoir 12 repose-pieds rectangulaires avec des côtés inclinés, tandis que les modèles du Faucon dans L'Empire contre-attaque devraient avoir 4 repose-pieds ronds.
Le kit original du Faucon (ANH 5 pieds) de AMT/Ertl/MPC/Airfix et le Faucon (ANH 5 pieds) Perfect Grade 1/72 de Bandai ont tous 2 des coussinets rectangulaires aux pieds. Le Faucon Fine Molds 1/72 et le Faucon d'Altaya/De Agostini (32 pouces ESB) ont tous 2 quatre grands anneaux circulaires avec un tas de petits points en relief à l’intérieur.
Et voilà ! C’est à vous de décider, mais il semble que les modèles du Faucon dans Solo et Un Nouvel Espoir devraient avoir 12 repose-pieds rectangulaires avec des côtés inclinés, tandis que les modèles du Faucon dans L'Empire contre-attaque devraient avoir 4 repose-pieds ronds.
Les 2 zones vertes montrent où les nouvelles boîtes de trains d’atterrissage ont été ajoutées. Les zones en rouge indiquent où les fosses d’entretien nouvellement rétrécies ont été installées. (les boîtes de vitesses couvrent environ la moitié des fosses d’entretien plus larges d’origine) Les zones en jaune montrent où l’éclairage sous soucoupe a été installé. Et les 2 lignes bleues représentent une paire de tuyaux qui ont été retirés du modèle ANH original.
Une controverse qui fait rage, qui a entraîné d’innombrables morts et d’horribles dégâts matériels*, est de savoir si l’antenne radar du Faucon devrait avoir un anneau autour de son intérieur ou non dans L'Empire contre-attaque ou Le Retour du Jedi.
En gros, nous parlons de ceci : pendant le tournage d’ANH, le cône central de l’antenne radar était entouré d’un anneau métallique surélevé. Il a été maintenu au cône à quelques endroits. Je l’aime bien. Je pense que cela ajoute un peu d’équilibre au centre du plat. Mais à un moment donné après ANH, cet anneau a disparu, et aujourd’hui, le modèle de 5 pieds est sans anneau.
* ok mais pas vraiment
Donc, que vous vouliez l'anneau là ou non, c’est à vous de décider. Il s’agit de :
Pour une raison inconnue, le modèle 5 pieds, mais pas le modèle 32 pouces, a quelques bandes de matériau réfléchissant 3M Scotchlite dessus. Les bandes ne peuvent être vues dans aucun effet tourné dans n’importe quel film, et ne sont évidentes que lorsque le modèle est photographié à l’aide d’une source de lumière intégrée à l’appareil photo telle que le flash. Les lignes semblent être un élément original, puisque les photographies en noir et blanc de l’ère ANH montrent clairement des rectangles de couleur claire où se trouve aujourd’hui la Scotchlite. Ont-ils été placés là pour des raisons techniques ? La position sur les bords de certains éléments clés du modèle suggère qu’ils ont peut-être été utilisés pour aligner les tirs, mais qui sait ?
Quoi qu’il en soit, voici à quoi ressemblaient les grilles de ventilateur du Faucon dans les années 1970. Vous pouvez voir les rectangles pâles de Scotchlite sur les bords des boîtiers de ventilateur.
Et voici à quoi ressemble la soucoupe dorsale du 5 pieds original aujourd’hui, quand elle est éclairée avec un flash. Notez comment les extrémités de la mandibule, les bords de fuite des ventilateurs et les coins des épaules sont tous clairement délimités, ce qui suggère qu’ils ont été placés là à des fins d’alignement.
L’une des controverses les plus féroces et sanglantes dans le monde sombre et ringard des anecdotes Star Wars est de savoir de quelle couleur étaient les modèles originaux du Faucon Millenium. Il y a cependant un certain nombre de points assez bien documentés.
Retour en haut