WORK 4 MODEL
La Batmobile est la voiture fictive conduite par le super-héros Batman. Installée dans la Batcave, à laquelle elle accède par une entrée cachée, la Batmobile est à la fois un véhicule d'assaut tactique lourdement blindé et un véhicule de poursuite et de capture personnalisé, construit sur mesure, utilisé par Batman dans sa lutte contre le crime. En utilisant la dernière technologie de performance civile, associée à un prototype de matériel de qualité militaire, dont la plupart ont été développés par Wayne Enterprises, Batman crée une imposante voiture monstre hybride pour rôder dans les rues de Gotham City.
La Batmobile est apparue pour la première fois dans Detective Comics #27 (mai 1939), où elle était représentée comme une voiture rouge d'apparence ordinaire. Son apparence a varié mais, depuis ses premières apparitions, la Batmobile présente un motif de chauve-souris proéminent, comprenant généralement des nageoires caudales en forme d'ailes. Blindé dès les premiers stades de la carrière de Batman, elle a été personnalisée au fil du temps et constitue l'outil de lutte contre le crime le plus avancé technologiquement de l'arsenal de Batman. Les représentations du véhicule ont évolué avec le personnage, chaque incarnation reflétant l'évolution des technologies automobiles. Elle a été décrite comme ayant de nombreuses utilisations, telles que la poursuite de véhicules, le transport de prisonniers, la guerre antichar, la lutte antiémeute et comme laboratoire criminel mobile. Dans certaines représentations, la Batmobile est dotée de supports de roues articulés individuellement et peut être conduite sans pilote ou commandée à distance. Elle est apparue dans chaque itération de Batman – des bandes dessinées et de la télévision aux films et jeux vidéo – et est depuis devenue partie intégrante de la culture populaire.
L'emblématique Batmobile de la télévision était un concept-car superficiellement modifié, la Lincoln Futura, vieille de 10 ans, appartenant au designer automobile George Barris, dont l'atelier a effectué le travail.
La Lincoln Futura est un concept car réalisé par la division Lincoln de la Ford Motor Company au milieu des années 1950.
Elle est à l'origine dessinée par les stylistes de la compagnie Bill Schmidt et John Najjar, construite entièrement manuellement chez Ghia à Turin pour le prix de $250'000 de l'époque et présentée au public en 1955.
En 1966, la Futura est modifiée par le designer George Barris pour devenir la Batmobile de la série télévisée et du film Batman de 1966.
Modèle unique, ce concept-car a été l'objet de reconstitutions de qualités variables mais un moulage a été réalisé sur l'original par Bob Butts et utilisé pour créer au moins une réplique très précise. La construction de cette réplique fonctionnelle fait l'objet d'un épisode de la série télévisée de Netflix Car Masters : de la rouille à l'or (Car Masters: Rust to Riches).
Le design de la Futura était très original selon les normes stylistiques classiques des années 1950 avec sa verrière double en plastique dérivée de celle des jets militaires de l'époque, ses phares avant généreusement enveloppés dans la carrosserie des ailes et ses ailerons arrière. Contrairement à de nombreux projets ou prototypes présentés ordinairement à l'état de maquette grandeur nature, la Futura était un véhicule opérationnel construit sur un châssis de Lincoln Mark II et pourvu d'un moteur Lincoln 368 pouces cubes (6'030cc) qui équipait certains modèles de la marque Mercury. Sa couleur originale était d'un blanc iridescent utilisant des perles de culture comme pigments pour obtenir cet effet optique.
La Futura obtint un succès certain en tant que véhicule de démonstration, intérêt qui valut à Ford un succès publicitaire. Ses lignes inspireront celles des futures Lincoln Premiere et Lincoln Capri des années 1956-1957 et ses formes aérodynamiques, celles des voitures américaines de la fin des années 1950.
En 1959, la Futura joue un rôle important dans le film It Started with a Kiss avec Debbie Reynolds et Glenn Ford en vedettes. Pour des raisons techniques, la voiture dut être repeinte en rouge, la couleur iridescente originelle passant mal à l'image.
Après cette apparition au cinéma, la voiture aurait pu être oubliée, voire détruite, comme nombre de concept-cars de son époque. Néanmoins, elle a fini entre les mains de George Barris, un créateur de voitures custom. Malgré son coût de fabrication d'un quart de million de dollars, la Futura a été vendue à Barris pour seulement 1 dollar par la Ford Motor Company. Impossible à assurer puisque jamais homologuée ni même légalement estampillée, la Futura est restée plusieurs années à l'air libre derrière le magasin de Harris, où elle s'est détériorée.
En 1966, Barris se voit confier pour tâche de créer une voiture pour la série télévisée Batman. À l'origine, c'est le styliste Dean Jeffries qui remporte le contrat fin 1965 mais, incapable de livrer le véhicule dans les délais impartis, il perd le projet au profit de Barris. Disposant de peu de temps, Barris estime que l'esthétique générale de la Futura fera l'affaire et, sur la base de la voiture entamée par son concurrent, décide que la forme inhabituelle des ailerons de la Lincoln fera un point de départ idéal pour la Batmobile demandée. Un dénommé Bill Cushenberry est chargé de faire les modifications nécessaires sur la carrosserie. 3 copies en fibre de verre et motorisées par les organes de 3 Ford Galaxie 1966 sont réalisées par Barris pour la série ; elles sont recouvertes d'un flocage façon velours dans les années 1970. Barris réalise une 4e et dernière réplique, cette fois en métal et basée quant à elle sur une Ford Thunderbird 1958.
Après la conversion de sa Futura en Batmobile, Barris reste propriétaire de sa voiture, et la loue au studio au besoin en fonction des nécessités de tournage. La série terminée, Barris récupère cette première Batmobile et l'expose dans son musée privé de Californie. Elle est également provisoirement exposée au Cayman Motor Museum, sur l'île de Grand Cayman en Floride.
Lors de la vente aux enchères de voitures de collection Barrett-Jackson du 19 janvier 2013, à Scottsdale, Arizona, Barris vend la Batmobile originelle à un certain Rick Champagne pour un montant de 4,62 millions de dollars.
Un avatar de la Futura apparaît sous la forme de la Turbot 2 dans l'album Vacances sans histoires des aventures de Spirou.
Batman est montré au volant d'une voiture rouge dans sa première histoire dans Detective Comics n°27. La voiture rouge n’a jamais été mentionnée sous le nom de Batmobile. Bien que le Batplane ait été introduit dans Detective Comics n°31, le nom « Batmobile » n'a pas été appliqué à l'automobile de Batman avant Detective Comics n°48 (février 1941). Le design de la voiture a évolué dans les premières histoires de Batman. Elle est devenue une « voiture de grande puissance spécialement construite » par Detective Comics n°30, et dans Batman n°5 (mars 1941), elle avait un ornement de capot en forme de chauve-souris et une couleur extérieure plus foncée. Les dessins prédominants reposaient sur un grand corps de couleur foncée et des accessoires ressemblant à des chauves-souris, tels que de grandes nageoires caudales festonnées pour ressembler aux ailes d'une chauve-souris.
D'autres bat-véhicules suivirent bientôt, notamment le Batcycle, le Batboat et le Robin's Redbird.
Batman n°5 (mars 1941) a présenté une Batmobile longue, puissante et profilée avec une grande nageoire festonnée et une tête de chauve-souris intimidante sur le devant. 3 pages après son introduction, elle a été poussée du haut d'une falaise par le Joker et s'est écrasé dans le ravin en contrebas. Une Batmobile identique est apparue dans l'histoire suivante imprimée dans le même numéro.
La série télévisée Batman de 1966 à 1968 était si populaire que son humour campagnard et sa version de Batmobile ont été importés dans les bandes dessinées de Batman. La télévision emblématique Batmobile était un concept-car superficiellement modifié, la Lincoln Futura, vieille de 10 ans, appartenant au designer automobile George Barris, dont l'atelier a effectué le travail. Lorsque la série fut annulée en 1968, les bandes dessinées devinrent plus sombres et plus sérieuses. La version comics de Batman a abandonné cette version de la Batmobile. Son remplacement était un modèle plus simple avec un autocollant stylisé en forme de tête de chauve-souris sur le capot étant la seule décoration remarquable. La Batmobile de style télévisuel des années 1960 apparaît encore de temps en temps dans les bandes dessinées, plus récemment dans Detective Comics n°850 et dans Batman Confidential.
À l'âge du bronze des bandes dessinées, la source des voitures a été expliquée dans The Untold Legend of the Batman comme étant l'œuvre du cascadeur Jack Edison. Edison s'était porté volontaire pour construire personnellement des Batmobiles pour Batman après avoir été sauvé d'une épave en feu.
Au milieu de 1985, une variante spéciale de la Batmobile de la gamme de jouets Super Powers est apparue dans Batman et Detective Comics. Cette conception comportait un ensemble complet d'auvents avant et arrière, des côtés en forme de « bouteille de Coca-Cola », des ailerons intégrés et des caractéristiques généralement plus rondes, tout comme le jouet. La seule différence entre cette voiture et son homologue jouet est le nez, qui était parfois dessiné plus long et plus pointu.
À partir des années 1990, le nombre de bandes dessinées mettant en vedette Batman s'est multiplié avec des titres dérivés, des séries limitées et des romans graphiques. Dans le même temps, de nombreuses expérimentations ont eu lieu avec les styles d’illustration. Avec différents styles d’illustration dans autant de livres différents, il existait naturellement une diversité correspondante de designs pour la Batmobile. Cela s'est poursuivi avec des conceptions pour la Batmobile allant de conservatrices et pratiques à très stylisées et extravagantes.
Au cours de l'histoire de « Batman : Cataclysme », il est révélé que Batman a caché un certain nombre de véhicules de rechange à travers la ville, juste au cas où. Un Humvee sert de moyen de transport principal pour traverser la ville ravagée par le tremblement de terre pendant le scénario d'Aftershock, alors que la Batmobile est détruite par le tremblement de terre. Ces véhicules ne sont pas aussi sophistiqués que les Batmobiles, mais certains d’entre eux sont armés d’artilleries anti-émeutes et de combat non létales et blindés pour résister aux munitions montées sur des prototypes d’automobiles militaires.
Dans le scénario de « Silence (Batman: Hush) », une double page réalisée par Jim Lee montre diverses Batmobiles (de bandes dessinées, de films et de toutes les séries télévisées) entreposées dans la Batcave et révèle que Batman possède désormais plus d'un de ses véhicules terrestres emblématiques. De plus, certaines incarnations du personnage, telles que Batman: la série animée, établissent que Batman dispose d'une vaste flotte de véhicules terrestres de différentes marques et modèles, ainsi que de véhicules utilitaires à utiliser lorsque la Batmobile serait trop visible. Dans le numéro 9 du 3e volume de Teen Titans, Robin et ses amis utilisent une Batmobile qu'il a expédiée à San Francisco, cachant ainsi la dépense « dans le budget Batarang ».
Le livre Batmobile Owner's Manual de 2008 donne les spécifications théoriques de la voiture comme s'il s'agissait d'une vraie voiture. Le livre indique que le moteur 5 cylindres de la Batmobile est plus puissant que les moteurs à turbine et capable d'atteindre jusqu'à 10'000 chevaux (7'500kW).
Dans la série Batman et Robin de 2009, une nouvelle Batmobile est dévoilée. Ce modèle est capable de voler, bien qu'il ne soit pas aussi maniable que le Batwing. Il peut tirer 19 types de projectiles, dont l'un est une mousse ignifuge non toxique, et dispose d'un dispositif de souffle sonique à commotion. Cette Batmobile a été conçue et construite par Bruce Wayne. Cependant, sa construction fut pour lui une grande frustration, comme le mentionne Alfred, et n'est donc pas terminée. Dans Batman et Robin n°1, il est révélé que le fils de Bruce, Damian Wayne, a résolu le problème de son incapacité à voler et l'a terminé.
La Batmobile a été repensée en 2011 lorsque DC Comics a relancé toute sa gamme de bandes dessinées, la Batmobile bénéficiant d'une nouvelle esthétique.
En 2016, DC Comics a relancé ses bandes dessinées dans DC Rebirth et a choisi de rebaptiser la continuité en « DC Universe » en décembre 2017. Alors que de nombreux modèles différents de la Batmobile sont visibles dans la Batcave, le modèle qui est principalement utilisé dans DC Universe est une version révisée avec un design plus rectangulaire et une apparence blindée. Cependant, ce n'est pas toujours le cas, comme dans Batman (vol. 3) n°4 et n°5. Dans le futur néo-Gotham, une version élégante et volante de la Batmobile est principalement utilisée à la place.
Dans Batman: Holy Terror, la Batmobile est représentée sur 2 pages à la fin de l'histoire, Bruce pensant qu'elle lui a été fournie par les membres restants du mouvement clandestin contre la dictature religieuse qui dirige le monde dans ce pays sur cette chronologie.
Dans Batman & Dracula : Pluie de sang, la Batmobile est présentée comme une voiture de base à toit ouvert avec une seule batte de chauve-souris à l'arrière, un design similaire à la Batmobile d'origine dans les bandes dessinées. Batman a été contraint d'abandonner la Batmobile après la destruction de Wayne Manor pour arrêter la « famille » du vampire de Dracula l'a privé d'un endroit approprié pour garder la voiture, bien que Bruce reflète qu'il n'a plus besoin de la voiture après sa transformation en un vampire lui accorde une bat-like wings. Cependant, il est révélé dans Crimson Mist - le troisième roman de la trilogie - que la Batmobile survit dans les restes de la Batcave, Alfred se cachant brièvement derrière pour échapper à Killer Croc lors d'une poursuite à travers la grotte.
Dans Batman: The Dark Knight returns, la Batmobile a été modifiée en un véhicule blindé anti-émeute semblable à un tank, avec des mitrailleuses tirant des balles en caoutchouc, un grand canon monté sur le devant et de grandes bandes de roulement de char à la place des pneus. Selon la narration de Batman, la seule chose qui peut pénétrer son armure « n'est pas de cette planète » avec la « surface d'alliage la plus damnée ». Batman mentionne également que c'est Dick Grayson qui a trouvé le nom. Le véhicule en forme de chars semble prendre 2 voies de circulation sur une route normale, en témoigne le retour du combat initial de Batman avec le chef des mutants, et est donc trop grand pour les déplacements terrestres normaux autour de Gotham. Dans les scènes avant le dernier combat de Batman avec le Joker, Batman utilise une moto pour traverser la ville, utilisant à nouveau le tank après la tentative de frappe nucléaire et les incendies à Gotham, bien qu'il soit déchiré pendant la bataille de Batman avec Superman. Cette Batmobile a réapparu dans All Star Batman and Robin the Boy Wonder n°4, qui montre sa construction par des robots dans la Batcave.
Dans All Star Batman and Robin the Boy Wonder de Frank Miller, la voiture peut se transformer en avion Harrier et en sous-marin. Dick Grayson commente que le nom Batmobile est « totalement bizarre ». Cependant, dans Batman: The Dark Knight Returns, qui existe dans la même continuité, Grayson a été déclaré comme étant celui qui a inventé le nom.
La Batmobile a fait une brève apparition à la fin de l'épisode « La grande Réunion » (s1e6) du Looney Tunes Show. Bugs Bunny est parti dedans après avoir vu le Bat-Signal car, dans cette émission, il est secrètement Batman. Cette Batmobile ressemble légèrement à la version Golden Age.
Selon le site Web BatmobileHistory.com, la Batmobile créée pour la série télévisée Filmation Associates de 1968 à 1969 n'était pas fortement basée sur son prédécesseur immédiat (sauf pour le partage de 2 auvents de cockpit arrière avec la Batmobile Barris/Futura) ou sur toute version en publications DC Comics de l'époque. De plus, la Batmobile de Filmation présentait un long corps noir avec ce qui est décrit comme un profil de « bouteille de Coca », avec un grand emblème de chauve-souris bleu clair placé sur le capot, qui, lorsqu'une commande du tableau de bord était activée, le symbole de chauve-souris en métal repliait son ailes en son centre, formant une barricade/coupe-chaîne. Il n’y avait aucun symbole de chauve-souris monté sur la porte.
Un autre changement par rapport à la Barris Batmobile était un pare-brise unique et de grands ailerons de chauve-souris surélevés. Curieusement, le dessous de la voiture était de couleur bleu clair et semblait cacher le châssis de la voiture, à l'exception d'un panneau motorisé, d'où émergeaient des dispositifs tels que le Bat-treuil. On suppose que la Batmobile de Filmation a utilisé cette couleur bleu clair du dessous pour rendre le panneau et les appareils plus faciles à voir. De plus, les sièges du cockpit étaient d'un rouge vif, avec un panneau de tableau de bord utilisant des accents de chauve-souris autour d'un écran de moniteur intégré, entre autres détails. La Batmobile de Filmation utilisait des parachutes, des pontons gonflables et, en cas de pneus endommagés, des jets verticaux et montés à l'arrière pour soulever et propulser la voiture, ce qui la faisait essentiellement fonctionner comme un aéroglisseur de grande puissance. La Batmobile de Filmation de The Batman/Superman Hour était l'une des rares Batmobiles à ne voir aucune adaptation dans aucune publication de DC Comics ni à avoir de répliques disponibles dans le commerce (jouets, voitures moulées sous pression, kits de modèles en plastique, etc.).
La Batmobile vue dans les premiers épisodes de Le Plein de super (Super Friends) était basée sur le design de Lincoln Futura dans la série télévisée en direct mettant en vedette Adam West. La principale différence avec la version Super Friends était que les lignes de la voiture ont été considérablement modifiées pour être utilisées dans l'animation. Le changement le plus évident concerne le nez de la voiture, où le capot reçoit une dépression en « V » qui fait écho au carénage inférieur. C'était également la première Batmobile (quel que soit le support) à comporter des emblèmes de chauve-souris jaunes sur les portes. Cette particularité sera rapidement adoptée par les comics.
À partir du Challenge of the Super Friends en 1978, la Batmobile a été remaniée. Cette nouvelle version a été développée pour avoir un style plus aérodynamique et plus affirmé. De plus, cette Batmobile était plus petite que son prédécesseur. Elle avait un nez incliné et des piliers B à arc-boutant. Les caractéristiques reprises de la Batmobile Super Friends originale étaient le masque de chauve-souris, les ailerons horizontaux bas, les pare-brise à double bulle et la palette de couleurs bleues.
En 1984, Le Plein de super a réorganisé son format (d'abord sous le nom de Super Friends : The Legendary Super Powers Show, puis sous le nom de The Super Powers Team : Galactic Guardians) pour servir de lien avec la collection Super Powers de Kenner.
La Batmobile a fait des apparitions dans les différentes séries de l'univers animé DC.
La Batmobile dans Batman (Batman: The Animated Series) combinait des éléments de style de différentes époques pour produire un véhicule long et bas avec des lignes carrées, de longues ailerons et un nez émoussé avec une calandre chromée massive qui aurait pu dater de n'importe quelle époque, des années 1930 aux années 1990. Cette version de la Batmobile ressemblait aussi vaguement à la Batmobile des 2 premiers films de Tim Burton. Malgré la présence évidente de l'échappement du jet, la série a fréquemment utilisé les effets sonores d'un moteur alternatif pour les scènes de conduite de la Batmobile. Ceci, ainsi que des vues directes du moteur (comme on le voit dans l'épisode « Le Super Mécanicien » (The Mechanic) (s1e55)), suggèrent que la voiture utilisait un gros moteur à pistons pour la puissance primaire et un jet auxiliaire pour l'accélération à grande vitesse. Il disposait également d'un mode stationnaire blindé pour empêcher les gens de modifier la voiture lorsqu'elle était laissée sans surveillance, bien que ce ne soit pas aussi évident que les « boucliers » utilisés dans le film Batmobile de 1989. Le design original de la Batmobile comportait de nombreuses variantes de conception ainsi que la limousine de Bruce Wayne, comme on le voit dans Batman, la relève (Batman Beyond), que les producteurs appelaient « une Batmobile à l'envers ». Elle a également fait une apparition dans l'épisode La Ligue des justiciers, 1e partie (The Call, Part 1), de la 3e saison de Batman, la relève.
Parmi les caractéristiques de la Batmobile figuraient les suivantes :
Massimo Tonoi est le propriétaire d'une réplique réelle de la Batmobile de Batman: The Animated Series.
La Batmobile a été redessinée dans Batman (The New Batman Adventures), son moteur à réaction étant notamment absent. Ce design de Batmobile est réutilisé dans Justice League et Justice League Unlimited, bien qu'il apparaisse un peu plus bleu que noir dans la couleur de la peinture. Le véhicule possédait des fenêtres de cockpit pare-balles. Si le pneu a été déchiqueté, un pneu de remplacement prend immédiatement le relais après avoir jeté le précédent.
Un nouveau design de Batmobile volante apparaît dans Batman 2000 (Batman Beyond) utilisé par le nouveau Batman (Terry McGinnis). Cette version du véhicule a fait de nombreuses apparitions dans le futur de l'univers DC, les voitures volantes étant présentées comme une technologie courante dans ce futur. Cette conception s'écarte radicalement du style habituel des Batmobiles, car elles ont généralement un motif de chauve-souris, depuis une façade de chauve-souris sur la calandre jusqu'aux ailerons de queue ressemblant à des ailes de chauve-souris.
Cette version de la Batmobile est une nacelle simple et élégante avec des angles vifs et des côtés arrondis. Son intérieur est un cockpit individuel éclairé en rouge, avec des circuits informatiques et des écrans visibles tout autour. Il est armé de missiles d'immobilisation guidés et de câbles de grappin. Étant un monoplace de par sa conception, il n'a jamais été conçu pour transporter 2 personnes, comme le montre le cas où l'amie de Terry, Maxine, était assise derrière le siège avec un grand inconfort. Selon Bruce, la vitesse maximale du véhicule est de Mach 3 ; cependant, Terry n'a jamais piloté le véhicule à ces vitesses à travers Gotham City. Il comporte une trappe déroulante ; cela permet à Terry une sortie/entrée rapide par le dessous sans avoir à garer le véhicule et à sortir, lui permettant littéralement de prendre le dessus sur ses adversaires. Comme la combinaison de Terry, la Batmobile dispose d'un système de camouflage la rendant invisible ; cependant, un autre système constitué d'un projecteur holographique le déguise en simple benne à ordures ou en voiture aléatoire pour éloigner les regards indiscrets et les vandales potentiels. Le véhicule est équipé d'enregistreurs numériques et de caméras intégrés pour collecter des preuves audio et visuelles.
Dans la série animée Batman (The Batman), la Batmobile ressemblait à un coupé sport avec de multiples fentes d'échappement dépassant du pare-chocs arrière. Dans l'épisode de la 3e saison « Nanovirus » (RPM), cette Batmobile a été détruite de manière irréparable et Batman a réalisé un prototype comprenant un générateur électrique « EXP » de Wayne Industries. Cette Batmobile était plus longue et avait un profil plus bas avec un seul jet d'échappement triangulaire venant de l'arrière de la voiture ressemblant à celui de Batman: The Animated Series. À la fin de l'épisode, Batman remarque qu'en raison du succès de la Batmobile EXP, elle est un « gardien ». Dans la 4e saison, l'épisode « À la découverte de la Batcave » (Artifacts) explore Gotham City en 2027, en regardant en arrière depuis 3027, avec une nouvelle Batmobile ressemblant à un tank rappelant la conception de Frank Miller pour la Batmobile dans The Dark Knight Returns.
La Batmobile fait son apparition dans l'épisode « Quelle nuit pour la chauve-souris ! » (What a Night, for a Dark Knight!). Elle est basée sur la première série télévisée live-action de 1966 à 1968.
Dans la collection de courts métrages d'animation directement sur DVD Batman : Contes de Gotham (Gotham Knight), la Batmobile fait une apparition dans le long métrage intitulé « Test sur le terrain » (Field Test). Bien que se déroulant dans la même continuité que les films de Christopher Nolan, il s'agit visuellement d'un pastiche de la Batmobile telle qu'elle est apparue dans divers films. De plus, la Batmobile apparaît dans le reportage intitulé « Working Through Pain », dans lequel Alfred arrive pour récupérer Batman. La Batmobile apparaissant dans cette scène semble être inspirée de son apparition dans le film d'action réelle de 1989.
La Batmobile dans Batman : L'Alliance des héros (Batman: The Brave and the Bold) reprend des éléments de conception des Batmobiles de l'âge d'or et de la Lincoln Futura. Cette Batmobile a la capacité de se transformer en d'autres véhicules. Le lien dans la Batmobile de Toyline partage cette caractéristique, se transformant de voiture en avion. À au moins une occasion, il s'est transformé en un mecha similaire aux Bat-Bots vus dans Kingdom Come. Dans l'épisode « Fin de la partie pour Owlman ! » (Game Over for Owlman), Batman est obligé d'utiliser une Batmobile de secours qui ressemble à une Studebaker.
La Batmobile dans Prenez garde à Batman ! (Beware the Batman) est une voiture basse et plate de type F1 avec un seul cockpit assis et un nez pointu. La voiture a des ailerons horizontaux flanquant une paire de moteurs à réaction, de grandes roues avec des pneus à profil bas, ainsi qu'un auvent fortement incliné. Cette version, comme c'est souvent le cas avec les Batmobiles, semble très durable, avec un blindage discret, car tout au long du spectacle, elle a pris des tirs de lance-roquettes sans aucun dommage notable, a résisté à des machines de démolition de grande puissance sans aucune marque visible au point de se briser. L'intérieur comprend un système de commande vocale, un système de liaison vidéo, etc., directement acheminés vers le Batcomputer.
Dans La Grande Aventure Lego (The Lego Movie), une grande version à 6 roues de la Batmobile (qui est en fait la Batwing transformée par Batman) apparaît équipée de sub-woofers. Elle est détruite lors de l'attaque de Cloud Cuckoo Land.
Dans Lego Batman Le film, plusieurs versions de la Batmobile issues de différentes adaptations de Batman apparaissent. Dans le film, Batman conduit la Batmobile « SpeedWagon », qui semble s'inspirer des Batmobiles précédentes. Cette Batmobile utilise également des « batteries atomiques », une caractéristique visible dans les représentations des années 1960. D'autres Batmobiles apparaissent brièvement, notamment celle de la série télévisée des années 1960, les films de Tim Burton, Batman Forever, l'âge d'or, The Dark Knight Returns de Frank Miller, la trilogie The Dark Knight et Batman: The Animated Series.
Le Speedwagon a été piloté par Nightwing (alter-ego de Robin lorsque Batman est porté disparu dans le monde) combiné aux compétences de novice de Nightwing qui ont provoqué la destruction du speedwagon, mais à l'apogée du film, Batman, sa famille Bat , et d'anciens hommes de main du Joker fabriquent une nouvelle Batmobile avec 4 véhicules détachables (Bat-Plane pour Batgirl, Bat-Assault Vehicle pour Bat-Alfred, Bat-Cycle (inspiré de The Dark Knight) pour Robin et une véritable Batmobile pour Batman).
L'incarnation de la Batmobile des années 60 apparaît dans le film Ready Player One de Steven Spielberg en 2018, basé sur le roman du même nom d'Ernest Cline. Apparaissant dans le cadre d'une course aux côtés de nombreux véhicules célèbres de la pop culture, la Batmobile est détruite lorsqu'elle est heurtée par un autre véhicule et explose. Lorsqu'elle dérape, l'effet sonore de dérapage est la même cadence que le « Na Na Na Na Na Na Na Na » du générique d'ouverture du thème Batman TV.
(si l'extrait ne commence pas comme programmé, passez directement à 3mn33 pour voir l'extrait avec la Batmobile)
Dans l'adaptation sur Mega-CD de Batman : Le Défi (Batman Returns), la Batmobile était contrôlée pendant les étapes bonus une fois les missions terminées.
Il y a 2 niveaux de Batmobile dans l'adaptation du jeu vidéo de 2005 de Batman Begins. Electronic Arts a utilisé le moteur de Burnout 3: Takedown pour ces niveaux. Batman doit repousser les voitures ennemies hors de la route, ce qui entraîne un « Takedown », tout en récupérant des boosters Nitro en cours de route qui flottent sur la route dans des bulles holographiques. Xbox World Australia a qualifié ces séquences de point culminant du jeu. Cheatcc.com les a appelés « de loin les meilleurs niveaux de Batmobile jamais présentés dans un jeu ».
Dans le jeu PlayStation Batman : Gotham City Racer, le joueur bénéficie d'une totale indépendance pour conduire la Batmobile.
Dans DC Universe Online, lors de l'alerte/raid « Batcave : Inner Sanctum », la Batmobile est détruite par l'Armored Robotic Custodian, un robot sentinelle qui a été repris par Brainiac.
Dans Injustice : Les dieux sont parmi nous (Injustice: Gods Among Us), la Batmobile apparaît à la fin du Super Move de Batman, éperonnant son adversaire.
Dans la version mobile, en plus de son apparition dans le Super Move, la Batmobile (et la forme évoluée, Militarized Batmobile) peut être obtenue sous forme de carte d'équipement, accordant à son utilisateur une santé accrue ; s'il est équipé par un personnage de Batman, il confère en outre à son Super Move des dégâts accrus, des dégâts à effet de zone et une invulnérabilité après son utilisation.
Le jeu d'arcade Batman 2013 est basé sur la Batmobile, que les joueurs contrôlent dans des missions de combat véhiculaire. 10 modèles de Batmobile différents sont disponibles pour jouer, y compris les modèles de la série télévisée des années 1960, Batman (The Animated Series), Batman : L'Alliance des héros, Arkham Asylum et tous les films de Batman jusqu'à The Dark Knight Rises inclus.
Le 25 février 2016, il a été confirmé via Twitter que le jeu Rocket League 2015 recevrait un pack de voitures Batmobile le 8 mars 2016, pour coïncider avec la sortie de Batman v Superman : L'Aube de la justice.
Dans Batman: Arkham Asylum, une version de la Batmobile apparaît avec un design fortement influencé par celui utilisé dans Batman (film de 1989) et Batman (Batman: The Animated Series). Dans le jeu, il est vandalisé par Harley Quinn et les prisonniers du Blackgate. Batman contrôle plus tard la Batmobile à distance en utilisant sa ceinture utilitaire pour emmener Bane dans la mer avec elle.
Dans Batman: Arkham City, la Batmobile apparaît sur la Batcave Predator Challenge Map et était de nouveau en reconstruction suite à son combat avec Bane, expliquant ainsi son absence dans le reste du jeu.
Dans Batman: Arkham Origins, un prototype de la Batmobile a été vu dans la Batcave et était en cours de construction par Batman, sous le titre provisoire « Urban Assault Vehicle » et lorsqu'il est scanné en mode Détective, sa description : « Blindé pour résister aux collisions directes et aux armes à feu légères. Armements LTL multiples. Profils de suivi du bouclier réduits empreinte thermique/radar. 1.200BHP. 7MPG. Statut : En cours de maintenance ». Après que Bane ait détruit la Batcave, le prototype est tombé du rebord, détruit, avec Alfred sous les décombres. Les restes détruits de cette première Batmobile étaient encore visibles sur le rebord.
Dans Batman: Arkham Knight, une version différente de la Batmobile, le véhicule d'assaut urbain, conserve sa forme et ses designs classiques, mais est fortement influencé par ceux utilisés dans la trilogie The Dark Knight. La voiture est un véhicule tout-terrain, très maniable, doté de nombreux moyens de dissuasion non mortels, plus lourd qu'un char léger, la capacité d'absorber l'impact la rend presque indestructible et affecte tout ce qu'elle entre en collision de la même manière. Elle peut être appelée instantanément vers Batman en appuyant sur un bouton et peut éjecter Batman à des centaines de mètres dans les airs pour commencer instantanément à planer. Batman peut également contrôler la Batmobile à distance à l'aide de son gadget Batmobile Remote et il peut même soutenir Batman pendant qu'il combat en flux libre via un Special Takedown assisté par Batmobile. Comme le Batsuit et les gadgets, la Batmobile peut être améliorée et possède même ses propres skins alternatifs (comme celui basé sur la Batmobile de la série télévisée de 1960). Le jeu propose également des Batmobiles d'autres médias Batman qui apparaissent sous forme de DLC et sont utilisées dans le jeu principal à la fin de l'histoire principale ainsi que dans des défis spéciaux de course AR.
La Batmobile Arkham Knight – Urban Assault Vehicle – dispose d'un « système embarqué reconfigurable », comprenant 2 modes entre lesquels elle peut se transformer : le mode poursuite et le mode combat.
Le mode Poursuite est le formulaire de poursuite et de capture par défaut utilisé pour se déplacer en ville et s'attaquer aux pistes de course mises en place par le Riddler. Il contient des mécanismes de boost et de saut, des missiles non létaux utilisés pour immobiliser les véhicules en fuite et une unité Taser EMP pour étourdir les criminels et les véhicules ennemis.
Le mode Combat transforme l'apparence de la Batmobile en une forme d'assaut tactique blindé de tank tout-terrain; Capable d'élever/abaisser/élargir sa suspension, son empattement et sa voie d'essieu, selon ses situations de combat ou de navigation. Cela offre une empreinte plus large et plus stable et une maniabilité accrue grâce aux roues articulées individuellement avec 360° de rotation latérale. Ses phares LED alternent du bleu au rouge. En mode Combat, une tourelle télécommandée s'élève du haut du véhicule avec un éventail d'armes pour l'anti-blindage, l'anti-air et l'anti-personnel non létal.
NDLR : voir ici pour les spécifications du mode Combat.
Le conducteur est positionné au centre, face vers le bas ; ce poste offre une plus grande protection au conducteur pendant le combat, tout en réduisant toute chance de blessure chaque fois que Batman utilise le siège d'éjection. La Batmobile à l'épreuve des balles peut être convoquée à l'emplacement du joueur à pied ou, si le joueur est en l'air, envoyé pour rencontrer Batman alors qu'il atterrit. Le véhicule présente la possibilité d'effectuer des sauts, des augmentations de vitesse, de tourner sur place, de briser des objets comme les barricades et les arbres et les missiles de tir qui peuvent immobiliser les véhicules ennemis. Batman peut s'éjecter de la Batmobile et commencer immédiatement à planer autour de Gotham City.
Certains ennemis s'enfuiront à la vue du véhicule, éliminant ainsi le besoin de Batman de les combattre, et les ennemis attaquant la voiture pourront être maîtrisés par ses défenses automatisées au Taser. Comme Batman, la Batmobile peut être améliorée avec de nouvelles capacités. Le Batwing est utilisé conjointement avec la Batmobile pour effectuer des mises à niveau, tout en assurant une surveillance en temps réel et un appui aérien rapproché. Les défis Riddler comportent également des objectifs nécessitant la Batmobile, comme des courses chronométrées dans des tunnels sous Gotham City, où les obstacles environnementaux changent à chaque tour, et des points d'interrogation invisibles qui doivent être révélés à l'aide du scanner de la Batmobile.
La Batmobile dispose de 2 modes, qui peuvent être commutés à tout moment : Poursuite et Combat. La Poursuite consiste à se déplacer d'une zone à l'autre et à relever des défis de conduite spécifiques. En mode Combat, la Batmobile devient plus un tank qu'une voiture, permettant une gamme complète de mouvements à 360°, y compris le mitraillage dans toutes les directions, tout en révélant les multiples systèmes d'armes à bord, y compris un canon à chaîne Vulcan pour des dégâts rapides, un canon à hypervitesse de 60mm. pour l'appui-feu, des missiles guidés antichar pour des dégâts étendus contre des cibles multiples et un suppresseur d'émeute non mortel.
Les améliorations supplémentaires apportées au véhicule incluent un dispositif EMP, qui libère une impulsion électrique utilisée pour étourdir temporairement les drones ennemis ; et le « virus drone », qui permet au joueur de contourner les systèmes d'armes des véhicules ennemis et de les amener à s'attaquer les uns les autres. La Batmobile peut également être contrôlée à distance, conduite à l'intérieur et utilisée pour résoudre les énigmes du jeu, comme abaisser un ascenseur inaccessible avec son treuil attaché.
Dans la série Batman de 1943, un cabriolet Cadillac Series 75 noir de 1939 a été utilisé par Bruce Wayne et Dick Grayson, ainsi que leurs identités secrètes Batman et Robin. Il était conduit avec le toit baissé comme Bruce et Dick, et avec le toit relevé lorsqu'ils étaient déguisés. Alfred conduisait le Dynamic Duo dans les 2 identités.
Dans Batman et Robin, le successeur de la série originale de 1949, le duo se promène dans une Mercury de 1949.
La première voiture jamais présentée publiquement en tant que Batmobile a été construite plusieurs années avant la Barris Batmobile de la série télévisée. Elle a été inspirée par DC Comics et a été créé en 1960 et terminé en 1963 par Forrest Robinson de Westmoreland, NH. en utilisant un châssis Oldsmobile Rocket 88 de 1956 propulsé par un moteur Oldsmobile Rocket de 324 pouces cubes et en construisant une carrosserie personnalisée faite à la main.
La voiture a d'abord été utilisée non peinte pendant une courte période comme conducteur quotidien, puis louée par un titulaire de licence DC Comic (les publications périodiques nationales, alors propriétaire de DC Comics, ont autorisé l'utilisation de personnages de Batman, y compris la Batmobile, à diverses sociétés), peinte aux couleurs de Batman. rempli de décalcomanies officielles de Batman et tourné sous le nom de « Batman's Batmobile » dans plusieurs petites villes de la côte est des États-Unis. Elle a été utilisée dans le cadre d'un programme publicitaire pour All-Star Dairy Products qui proposait une gamme de produits de desserts Batman.
Après la création de la Batmobile TV de George Barris et la mise à disposition de répliques pour des événements promotionnels à la fin de 1966, la première Batmobile a été rendue à Robinson. Robinson a ensuite retiré les autocollants officiels de Batman, l'a repeint en argent et l'a de nouveau utilisé comme pilote quotidien pendant une courte période, puis l'a vendu. Après avoir été laissée dans un champ du New Hampshire pendant près de 5 décennies, la voiture très mal conservée a été vendue en 2008 et après avoir été restaurée par quelques propriétaires, elle a été vendue en février 2013.
Après 1 an de travaux en 2013, la voiture a été restaurée par le restaurateur automobile expert Mario Borbon de Borbon Fabrications à Sacramento, en Californie.
À la fin de 1965, 20th Century Fox Television et Greenway Productions de William Dozier ont engagé le célèbre designer de voitures hollywoodien Dean Jeffries pour concevoir et construire une « Batmobile » pour leur prochaine série télévisée Batman. Il a commencé à personnaliser une Cadillac de 1959, mais lorsque le studio a voulu diffuser le programme en janvier 1966 et donc filmer plus tôt qu'il n'a pu fournir la voiture, Jeffries a été payé et le projet a été confié à George Barris.
Ce qui est devenu l'emblématique Batmobile utilisée dans l'émission télévisée d'action en direct de 1966-1968 et son adaptation cinématographique était un véhicule personnalisé qui était à l'origine un concept-car Lincoln Futura unique de 1955, créé par les stylistes principaux de Ford Motor Company, Bill Schmidt, Doug. Poole Sr. et John Najjar et leur équipe de conception du département de style Lincoln.
En 1954, le prototype Futura a été construit entièrement à la main par Ghia Body Works à Turin, en Italie, pour un coût déclaré de 250'000 $ US, soit l'équivalent d'environ 2,5 millions de dollars US en 2021. Le châssis était un premier prototype de cadre périmétrique en forme de Y qui entrerait en production sur le Contential Mk II de 1956 à 1957. Il a fait ses débuts dans une peinture blanche nacrée Frost-Blue le 8 janvier 1955 au Salon de l'auto de Chicago. En 1959, arborant une nouvelle peinture rouge, la Futura a été présentée dans le film It Started with a Kiss, avec Debbie Reynolds et Glenn Ford.
Barris essayait d'attirer l'attention d'Hollywood avec la Futura, qu'il avait achetée à Ford pour la somme symbolique de 1$ et « une autre contrepartie précieuse », mais à part son apparition au cinéma, la Futura languissait dans son magasin hollywoodien depuis plusieurs années. Avec seulement 3 semaines pour terminer la Batmobile (bien que ces dernières années, Jeffries ait déclaré que sa voiture avait été abandonnée parce qu'on lui avait dit qu'elle serait nécessaire dans « une semaine et demie », il aurait déclaré en 1988 « 3 semaines » également), Barris a décidé que, plutôt que de construire une voiture à partir de zéro, il serait relativement facile de transformer la Futura distinctive en un célèbre véhicule de lutte contre le crime. Le travail de conception a été réalisé par Herb Grasse, travaillant en tant que designer associé pour Barris.
Barris a embauché Bill Cushenbery pour effectuer les modifications métalliques de la voiture et sa conversion en Batmobile a été achevée en seulement 3 semaines, pour un coût annoncé de 30'000 $ US. Ils ont utilisé la voiture à rayures blanches, peinte en apprêt, en octobre 1965, pour une bobine de présentation du réseau. Peu de temps après, la voiture a été peinte en noir brillant avec des rayures « cerise fluorescente ». Barris a conservé la propriété de la voiture, estimée à 125'000 $ en dollars de 1966, la louant à 20th Century Fox et Greenway Productions pour une utilisation dans la série.
Lorsque le tournage de la série a commencé, plusieurs problèmes sont survenus en raison de l'âge de la voiture : elle a surchauffé, la batterie est morte et les pneus coûteux de Mickey Thompson sont tombés en panne à plusieurs reprises. À la mi-saison, le moteur et la transmission ont été remplacés par ceux d'une Ford Galaxie. L'influence visuelle la plus fréquente de cette voiture est que les Batmobiles ultérieures ont généralement un propulseur de fusée arrière qui se déclenche lorsque la voiture démarre.
En novembre 2012, Barris Kustom et George Barris ont annoncé la vente de la Batmobile au salon automobile et aux enchères Barrett-Jackson qui se sont tenus à Scottsdale, en Arizona. Le véhicule a été vendu 4,2 millions de dollars le 19 janvier 2013.
Elle a été revendue pour un montant non divulgué et depuis août 2016, Dave Anderson à Fairfax, en Virginie, possède la voiture n°1 fabriquée à partir du concept-car Futura et il possède également la voiture n°2 (la première réplique construite par Barris).
Les gadgets de cette Batmobile comprennent une lame coupe-câble en aluminium montée sur le nez, un projecteur Bat Ray, un dispositif antivol, un détecteur-a-scope, un Batscope, un interrupteur Bat Eye, un activateur d'antenne, un interrupteur de coupure de bande de police, un dispositif de gonflage automatique des pneus, une télécommande. Batcomputer : radio reliée au Batcomputer principal de la Batcave, au Batphone, au levier de rotation d'urgence de la chauve-souris, à l'activateur anti-incendie, à la fumée de chauve-souris, au photoscope de chauve-souris et à de nombreux autres gadgets pour chauves-souris. Si nécessaire, la Batmobile est capable d'effectuer un « tour de chauve-souris » rapide à 180° grâce à 2 parachutes Deist de 10 pieds montés à l'arrière. Pour répondre aux plaintes des téléspectateurs concernant les parachutes jetés dans la rue comme détritus après leur déploiement, les producteurs ont inclus une équipe de ramassage des parachutes prête à les récupérer, complétée par une camionnette ainsi étiquetée. La plaque d'immatriculation principale vue tout au long de la série était 2F-3567 (1966). Certaines modifications ont été apportées au cours de la série, notamment différentes plaques d'immatriculation (TP-3567, BT-1 et BAT-1), la suppression du volant Futura et son remplacement par un volant Edsel de 1958, ainsi que l'ajout de gadgets supplémentaires comme un filet dans le coffre, une conduite télécommandée, une caméra orientée vers l'arrière sous l'orifice d'échappement de la turbine et le Bat Ram.
Barris a construit 2 copies en fibre de verre de la Batmobile originale pour une exposition sur le circuit des salons automobiles et une 3e pour les courses de dragsters d'exposition. Finalement, les 3 exemplaires (et la Futura Batmobile en métal utilisée sur l'écran) ont été recouverts d'une peinture « fuzz » en velours noir, vraisemblablement pour cacher les fissures de contrainte dans les corps en fibre de verre. Plus tard, toutes les 3 ont retrouvé leur peinture noir brillant. Les 3 répliques sont toutes basées sur une Ford Galaxie de 1965-1966. La Batmobile n°1 construite par Barris s'est vendue chez Barrett-Jackson Auctions le 19 janvier 2013 pour 4'620'000 $. Les 3 exemplaires de Barris résident tous dans des collections privées, y compris la version d'exposition de course de dragsters conduite par le pilote au volant Wild Bill Shrewsberry. Cette voiture a été construite avec un moteur V8 Holman Moody Ford 427 double quad, une transmission automatique Ford C6 préparée par Art Carr et 5,14 vitesses à l'arrière. Les temps d'un quart de mile étaient de l'ordre de 12 secondes, principalement parce que Shrewsberry lançait la voiture en 2e vitesse et fumait les pneus arrière surgonflés pour montrer la majeure partie de la piste. L'« échappement de la fusée » était rendu fonctionnel via un réservoir rempli d'essence ou de kérosène qui était pompé par l'orifice d'échappement et allumé électriquement.
La Batmobile n°1 construite par Barris, construite à partir du concept-car Lincoln Futura original de 1955, a été achetée par Richard Champagne d'Ahwatukee, en Arizona, lors de la vente aux enchères Barrett-Jackson en janvier 2013 pour 4'620'000 $. Elle a ensuite été achetée à titre privé par le Dr David Anderson, propriétaire de la Batmobile n°2, pour un montant non divulgué.
La Batmobile n°2 construite par Barris appartient au Dr David Anderson de Virginie et n'a pas été réparée ou restaurée. Le prix d'achat initial était de 225'000 $.
La Batmobile n°3 construite par Barris a été achetée et restaurée par Dennis M. Danzik de Paradise Valley, Arizona. Elle aurait été achetée pour 600'000 $. Danzik possède également la majorité de la Batmobile de Warner Brothers de 1989.
La Batmobile n°4 construite par Barris appartient à Doug Jackson et est située dans le sud de la Californie.
La Batmobile dite n°5, construite à l'origine par Jim Sermersheim (sur un châssis Thunderbird de 1958), a appartenu à George Barris jusqu'en 1989. Elle a été mise en vente sur JamesEdition en juin 2017 pour un prix demandé de 250'000 $.
En octobre 2010, DC Comics a autorisé Fiberglass Freaks à Logansport, Indiana, à construire des répliques de Batmobile de 1966 sous licence officielle. Ces répliques ont été vendues à des clients en Angleterre, en Italie, au Canada et aux États-Unis. L'une des répliques de Batmobile de Fiberglass Freaks de 1966 a été vendue lors d'une vente aux enchères RM pour 216'000 $. Mark Racop, propriétaire de Fiberglass Freaks, est un fan de Batman de 1966 depuis l'âge de 2 ans et il a construit sa première réplique de Batmobile de 1966 à l'âge de 17 ans.
Une réplique de la Batmobile TV construite par Barris a été exposée aux côtés de 2 des dernières Batmobiles du film au Cars of the Stars Motor Museum à Keswick, Cumbria, Angleterre pendant plusieurs années. Lorsque le propriétaire du musée, un dentiste de Keswick, a pris livraison de la voiture originale, il l'a conduite dans les rues de la ville où elle a été rapidement saisie par la police. Une photo hilarante dans un journal montrait la Batmobile chassée par un policier britannique en uniforme. En 2011, l’ensemble de la collection a été vendu au collectionneur américain Michael Dezer pour son Miami Auto Museum.
Une réplique de la Batmobile a été vendue lors de la vente aux enchères Coys Spring Classic Cars le 27 février 2007 au Royal Horticultural Hall de Londres. Coys Auctions avait déclaré qu'elle s'attendait à ce que la voiture rapporte plus de 75'000 £ - l'enchère finale et de clôture était de 119'000 £, soit l'équivalent de 233'000 $ US à l'époque.
Une réplique de la Batmobile construite par Barris appartient à Andreas Ugland. Il a acheté la Batmobile lors d'une vente aux enchères de voitures à Londres en 2007. La Batmobile et le Batcycle lors de la vente aux enchères de voitures à Londres étaient des répliques. Elle est exposée au Cayman Motor Museum.
Les amateurs ont construit un certain nombre de copies de la Batmobile TV, partageant des sources de pièces et de kits d'assemblage.
Une réplique fonctionnelle de la Batmobile a été achevée en 2010 à Arboga, en Suède, pour une émission de téléréalité tournée aux États-Unis. En 2011, le véhicule, d'une valeur de 4 millions SEK (plus de 600'000 dollars américains), a été déclaré volé et était en mars 2013 introuvable.
Dans la comédie de science-fiction à petit budget « Galaxina » des années 1980, la Batmobile est garée dans la rue d'une ville de style occidental sur une planète extraterrestre avec des effets de lumière du jour inhabituels.
Dans le film Rock Star (2001), le personnage de Mark Wahlberg se livre à des dépenses extravagantes ; l'un de ses premiers achats est la Batmobile originale de la série télévisée.
Un épisode des Simpsons mettait en vedette Adam West avec la Batmobile. Un autre épisode présentait la Batmobile dans un musée de voitures célèbres à côté de Herbie the Love Bug (un amour de coccinelle) et d'une voiture de Mad Max. Ce dernier épisode mettait en vedette Batman et Robin vivants dans le véhicule, qui avaient tous 2 mal essayé de cacher le fait qu'ils n'étaient pas des mannequins.
Dans un épisode de The Man Show, un invité a gagné un tour en Batmobile avec Adam West dans le segment « Wheel of Destiny ».
La version Lincoln Futura de la Batmobile a été vue dans le film La Revanche des losers (The Benchwarmers) (2006), conduite par Jon Lovitz.
La Batmobile apparaît comme un Easter Egg dans le jeu vidéo King's Quest II: Romancing the Throne (1985), accompagné d'une version du thème télévisé de 1966.
En 2003, Adam West et Burt Ward se sont réunis pour un téléfilm ironique intitulé Dans la grotte de Batman (Return to the Batcave: The Misadventures of Adam and Burt) qui combinait des reconstitutions dramatisées du tournage de la série originale (avec de jeunes acteurs remplaçant les stars), avec des images modernes de West et Ward à la recherche d'une Batmobile volée.
Dans le numéro 9 de la série de bandes dessinées Justice (février 2007), Batman enfile une armure visuellement influencée par la Batmobile originale de la série télévisée.
Lorsque le film dérivé télévisé « Batman » est sorti en 1966, le studio a décidé de recréer la Batmobile à des fins promotionnelles au Royaume-Uni. À cette fin, une berline 4 portes Chevrolet Bel Air, Impala de 1958 a vu son toit complètement retiré et remplacé par l'emblématique toit à double bulle. Les portes arrière étaient scellées, les petites portes avant restantes rendant l'entrée et la sortie assez difficiles. Des modifications de carrosserie furent rapidement effectuées en rivetant des ajouts d'aluminium sur la carrosserie d'origine. La peinture noire et orange, ainsi que les décalcomanies, complétaient une réplique praticable et entièrement légale sur les routes britanniques. Une fois son utilisation promotionnelle terminée, la voiture a été livrée à une casse pour y être découpée.
Les films d'action réelle de Tim Burton, Batman (1989) et Batman : Le Défi (1992), présentaient une version différente de la Batmobile, qui reflétait la version Art déco de Gotham City de ces films. La voiture a été conçue par l'illustrateur conceptuel Julian Caldow et construite par l'équipe d'effets spéciaux de John Evans aux Pinewood Studios en Angleterre. La carrosserie de la voiture a été sculptée en mousse par Keith Short en collaboration avec Eddie Butler et le travail en fibre de verre est réalisé par John Lovell. Elle était longue, basse et élégante et était construite sur un châssis Chevrolet Impala. 2 voitures au total ont été construites pour le film. L'arrière de la Batmobile ressemble à l'arrière de la Fiat Turbina, un concept de turbine à gaz des années 1950. Pour Batman : Le Défi en 1992, Carl Casper et Tom Oberhaus de Hollywood Productions ont été engagés pour construire 3 Batmobiles pour le tournage principal. Carl Casper a conservé la voiture héros numéro 1 jusqu'à récemment (2021). Cette voiture fait désormais partie d'une collection privée en Californie. La voiture numéro 2 appartient pour la dernière fois à une collection privée au Japon depuis 1992. La voiture numéro 3 appartient au comédien Jeff Dunham.
Des bombes sphériques pourraient être déployées depuis ses côtés. Un système de postcombustion était logé à l'arrière. 2 mitrailleuses M1919 Browning étaient cachées derrière les rabats de chaque aile. Son grappin, une fois accroché à une structure, sert d'ancre pour permettre à la Batmobile d'effectuer un virage extrêmement serré à grande vitesse que ses poursuivants ne peuvent généralement pas reproduire. Elle était dotée d'un système super hydraulique pour les changements de cap et d'un éjecteur Batdisc (monté sur le côté) qui pouvait tirer précisément 15 Batdiscs en une seconde d'impulsion. D'autres gadgets comprenaient des brise-tibias montés sur le châssis, des distributeurs de nappes d'hydrocarbures et des émetteurs de fumée. À l'intérieur, le cockpit à 2 places comportait des instruments de type avion, un moniteur côté passager, un système d'autodiagnostic, un enregistreur de CD et un système de reconnaissance de commandes vocales. Dans Batman : Le Défi, il est montré qu'il existe un mode secondaire appelé Batmissile, dans lequel les roues se rétracteraient vers l'intérieur et les côtés du véhicule se briseraient, transformant la voiture en une forme mince semblable à un train à grande vitesse, capable de se faufiler à travers les ruelles étroites. Évidemment, ce mode secondaire nécessiterait un remontage et une réparation importante de la voiture.
Les boucliers de la Batmobile sont constitués de panneaux d'armure fractale en céramique. Ils explosent vers l'extérieur lorsqu'ils sont touchés par des projectiles, détournant la force blessante de la voiture et de ses occupants. Si Batman doit quitter la Batmobile pendant une période prolongée, il peut, via une commande vocale prononcée dans un appareil au poignet (en particulier, le mot « boucliers »), activer le système de protection de la Batmobile. Cela empêche quiconque de modifier le véhicule lorsqu'il est laissé sans surveillance. Des plaques de blindage en acier pare-balles et ignifuges enveloppent entièrement la carrosserie et le cockpit. Tant que ce blindage est en place, le véhicule ne peut pas être conduit. Dans Batman, les boucliers ne fonctionnaient pas pleinement. En réalité, un modèle grandeur nature a été construit et la séquence d'activation du bouclier a été créée avec la technologie d'animation stop motion. Dans Batman : Le Défi, les boucliers avaient les mêmes caractéristiques. Cependant, le design était plus mince et les effets spéciaux étaient assurés par des images générées par ordinateur. En mode bouclier, une petite bombe mais puissante pouvait être déployée.
Une série de publicités télévisées OnStar présentait cette Batmobile particulière équipée du système. OnStar a permis à Batman d'appeler divers personnages de Gotham, d'appeler la police, de déverrouiller à distance les portes du véhicule et de trouver la station de carburant pour avion la plus proche.
Cette version de la Batmobile a ensuite été vue dans l'épisode Lois & Clark : Les nouvelles aventures de Superman intitulé « Superman sonne toujours deux fois (1/2) » (Don't Tug on Superman's Cape (1/2)) (s03e06), un épisode qui montre que certains collectionneurs avaient apparemment volé la Batmobile.
Dans le film Les Looney Tunes passent à l'action (Looney Tunes: Back in Action), Daffy Duck conduit la version Tim Burton de la Batmobile dans le château d'eau du terrain du studio Warner Bros., la faisant tomber et presque écraser le personnage de Jenna Elfman.
Dans la série télévisée Animaniacs, la version Tim Burton de la Batmobile s'approche des portes d'entrée des studios WB, le garde à la porte salue le conducteur en lui disant « Bon après-midi M. Keaton ». Un autre dessin animé des Animaniacs présente une parodie du poème « C'était la nuit avant Noël ». Alors que les studios WB se vident pour les vacances de Noël, la version Tim Burton de la Batmobile s'arrête devant la porte et Ralph le garde la fait passer en disant : « Bonne nuit, M. Keaton, c'est une jolie berline ». Dans une 3e apparition d'Animaniacs, l'interprétation par Dot Warner d'un monologue de Puck du Songe d'une nuit d'été rend la phrase « Et Robin fera amende honorable avant longtemps » comme « Et le Boy Wonder nous sauvera ». La version Tim Burton de la Batmobile se dirige ensuite vers les frères et sœurs Warner et ouvre sa verrière ; Robin entraîne le trio dans la voiture, qui part, les sauvant d'une fée en colère.
Dans l'épisode « Nanovirus (RPM) » de la série animée Batman (The Batman), l'un des prototypes de Batmobile de Bruce Wayne est la Batmobile des films de Tim Burton.
Dans le film d'animation Batman : Contes de Gotham (Batman: Gotham Knight), segment Working Through Pain (Travailler malgré la douleur), Alfred utilise la Batmobile de 1989 pour tirer la porte des égouts afin de sauver Batman coincé en dessous.
Dans l'événement crossover Arrowverse « Crisis on Infinite Earths », la version Tim Burton de la Batmobile fait une brève apparition dans la Batcave de Terre-99.
La voiture héros de Tim Burton de 1992 est désormais détenue et conservée dans une collection privée du sud de la Californie. Il s'agit de la Batmobile n°1 du film. Auparavant, cette voiture faisait partie de la collection privée des constructeurs.
Le véhicule a fait une apparition dans le film de 2023 The Flash.
La seule Batmobile à turbine qui existe est une réplique de la voiture du film de 1989. Elle est propulsée par un turbomoteur militaire Boeing entraînant les roues arrière via une transmission semi-automatique à 4 vitesses et est immatriculé dans la rue. Cette voiture a été conçue et construite par Casey Putsch de Putsch Racing en 2011.
À Pune, en Inde, une réplique de la voiture a été repérée en juin 2015.
Des répliques des Batmobiles de l'ère Tim Burton sont exposées devant plusieurs montagnes russes Batman: The Ride et également dans la rue près de Batman Adventure – The Ride 2 à Warner Bros Movie World en Australie.
L'Historic Auto Attractions de Roscoe (Illinois) affiche une réplique de la Batmobile de Batman : Le Défi ainsi que de la Batmissile en plus d'une réplique de la Batmobile de la série télévisée des années 1960.
Une réplique a été repérée dans le quartier d’Al Barsha à Dubaï, aux Émirats arabes unis, en octobre 2020. Elle avait des commandes et un tableau de bord très étranges.
Alors que les films Batman ont été confiés au réalisateur Joel Schumacher de Tim Burton, le design de la Batmobile a été mis à jour. Tim Flattery a dessiné le dessin gagnant. Un éclairage décoratif a été ajouté aux jantes, aux côtés et au bord avant du véhicule, et les ailerons en forme d'aile s'étendaient plus loin dans les airs. La voiture avait quelques caractéristiques uniques, telles que la capacité de faire pivoter ses roues de 90 degrés pour pouvoir se déplacer dans une direction perpendiculaire, un grappin permettant à la Batmobile de grimper sur les murs et la vitesse nécessaire pour effectuer de grands sauts d'une surface à l'autre pendant les poursuites à travers les autoroutes élevées de Gotham City et les statues gigantesques.
La capacité de la Batmobile Batman Forever à escalader les murs a été démontrée alors que Batman échappe à une impasse fournie par Double-Face et ses acolytes. Plus tard dans le film, Dick Grayson emmène la Batmobile pour une balade sans la permission ni la conscience de Batman. Finalement, il fut détruit lorsque l'Homme-Mystère déposa un sac rempli d'explosifs dans le cockpit.
Le design des Batmobiles des films de Schumacher a suscité des critiques pour leur prétendue ressemblance avec des phallus géants.
La Batmobile Batman Forever était équipée d'un moteur Chevrolet 350 ZZ3 haute performance. Le corps est fabriqué à partir d’un stratifié époxy-fibre de verre haute température. L'empattement est de 118 pouces (3m), l'empattement moyen d'une voiture mesure environ 103 pouces (données USDOT 1980-2000). Au total, sa taille était de 300 de long et 126 de haut. La fibre de carbone a été utilisée pour construire la carrosserie de cette Batmobile particulière. Les spécifications de la Batmobile dans ce film sont :
La Batmobile représentée dans Batman Forever (1995) cherchait à accentuer ses lignes complexes. Pour ce faire, les cinéastes l'ont équipé de panneaux de moteur, de roues et de trains d'atterrissage qui étaient indirectement éclairés de sorte qu'ils semblaient briller en bleu. La voiture Batman Forever avait également un cockpit divisé, des ailes séparées et un échappement à réaction. L'aileron de toit pouvait être ouvert en forme de V pour un look plus contemporain, bien que la seule fois où cela a été montré était la scène où Dick Grayson emmène la voiture pour une balade à travers la ville. Les roues ont été conçues pour maintenir les emblèmes de chauve-souris à la verticale lorsque les roues tournent. L'emblème de chauve-souris sur les enjoliveurs était un engrenage contrarotatif qui se transférait en un point stationnaire. Le cockpit à 2 places comprenait un moniteur de recul, un affichage de diagnostic du système et un groupe de jauges personnalisé. H. R. Giger a été choisi pour concevoir la Batmobile dès les premières étapes de sa production. L’équipe de Schumacher n’a pas compris comment construire une version fonctionnelle. Seuls 2 croquis et 1 premier plan ont été réalisés.
Il y avait 2 fonctionnalités principales d'évitement/défense sur la version Batman Forever. Premièrement, elle avait la capacité de verrouiller les 4 roues perpendiculairement à son axe central, pour permettre un mouvement latéral rapide. Deuxièmement, dans des circonstances plus graves, la Batmobile pouvait rediriger l'échappement du jet vers l'avant et lancer des câbles de grappin sur les ancres aériennes. Avec le cabré et les lignes en place, la voiture pouvait escalader des surfaces verticales abruptes comme des murs de bâtiments comme si elle roulait sur un terrain plat.
Dans l'épisode 53 de la série télévisée Le Drew Carey Show, Drew Carey a remporté la version Batman Forever de la Batmobile en guise de prix. Lewis et Oswald font une balade habillés en Batman et Robin sans la permission de Drew. Oswald a été joué par Diedrich Bader (la voix de Batman dans Batman : L'Alliance des héros).
Dans l'épisode « Légendes du Chevalier Noir » de Batman (The New Batman Adventures), 3 adolescents discutent de leurs idées sur ce qu'est vraiment Batman. Ils rencontrent brièvement un jeune efféminé nommé Joel devant un magasin de cordonnier, dont l'idée de Batman consiste principalement en une fascination pour les combinaisons en caoutchouc serrées et une Batmobile qui peut escalader les murs (comme on le voit dans Batman Forever). Les 3 autres enfants traitent les idées de Joël avec un total dédain.
Une nouvelle Batmobile est vue dans le film Batman et Robin de 1997. La dernière Batmobile à apparaître dans la série cinématographique a été conçue par Harald Belker. Elle est mise en évidence dans une scène dans laquelle, alors que Batman et Robin sont à leur poursuite, Mister Freeze tire sur le dessous de la voiture pendant plusieurs secondes avec un pistolet gelant, avant que la voiture ne s'écrase. Cependant, dans la scène suivante de la Batcave, la Batmobile est assise sur son piédestal et semble en parfait état.
Dans Batman et Robin, la conception aérodynamique du châssis et l'empattement de l'axe T ont fourni au contrepoids de la Batmobile une stabilité gyrométrique, permettant des virages à grande vitesse à 90 degrés à des vitesses supérieures à 70mph sans perdre d'élan. Les plans initiaux prévoyaient que la Batmobile puisse se transformer en véhicule Bathammer (bat marteau) vu dans ce film, mais ont été abandonnés. Les spécifications de la Batmobile dans ce film sont les suivantes :
La Batmobile de la 2e ère Schumacher ne comportait ni siège passager ni auvent. Comme la voiture Batman Forever, cette Batmobile (conçue par Harald Belker) comportait des roues et des panneaux de moteur lumineux. Les affichages étaient cependant beaucoup plus complexes sur cette voiture, avec des lumières rouges, orange, jaunes et bleues, ainsi que des lumières pulsantes spéciales dans l'admission de la turbine contrarotative.
Les buses étaient légèrement inclinées par rapport à la ligne centrale de la voiture, de sorte que l'effet final était que les 6 échappements formaient un motif en V pour maintenir la voiture pointée droit devant. Un masque de chauve-souris a été incorporé sur le nez de la voiture, même si les lignes sculptées le rendaient quelque peu difficile à distinguer au début. Les ailerons étaient indubitables et restent le plus grand ensemble jamais intégré dans une Batmobile du monde réel. Sur la version Batman et Robin, l'arsenal d'armes et de gadgets est contrôlé par un ordinateur embarqué à commande vocale qui entoure le cockpit monoplace. Depuis le volant, le conducteur a accès à un système de réponse aux commandes clés multifonctions qui permet d'activer immédiatement l'arme lors d'une attaque et de procédures défensives. La version Batman et Robin de la Batmobile était équipée de lance-roquettes à double montage, de sous-chariots, de grappins avant et arrière, d'unités de suivi infrarouge et laser multipoints, de bombes à essieux antérieurs/postérieurs sur roues, d'un siège éjectable catapulte et d'un chariot central déguisé, qui se détache pour devenir un véhicule routier de secours. Le cockpit monoplace comprenait un écran de vidéoconférence bidirectionnel, une unité radar et un commutateur de communication Redbird.
La Batmobile représentée dans la trilogie des films Batman de Christopher Nolan doit beaucoup au véhicule en forme de tank de Batman: The Dark Knight Returns de Frank Miller ; elle a une apparence plus « bête de somme » que les automobiles élégantes vues dans les incarnations précédentes, conçues pour la fonctionnalité et l'intimidation. Bien que les films ne fassent jamais référence au véhicule sous le nom de Batmobile, il est toujours désigné comme tel dans les scripts. Le décorateur du film a décrit la machine comme un croisement entre une Lamborghini et un tank.
Dans Batman Begins (2005), Bruce Wayne utilise le prototype de véhicule connu sous le nom de Tumbler conçu par la division des sciences appliquées de Wayne Enterprises comme véhicule de transition pour l'armée. Il comprend des armes et la capacité de se lancer dans un saut sans rampe. L'armure du Tumbler est suffisamment solide pour franchir les barrières de béton sans subir de dommages importants. 2 versions de conduite grandeur nature ont été utilisées dans les prises de vue extérieures tandis qu'un autre modèle grandeur nature avec des améliorations hydrauliques a été utilisé dans les séquences de saut. Une autre version grandeur nature et fonctionnelle transportait des réservoirs de propane pour alimenter le souffle de la fusée depuis la tuyère arrière. Un modèle électrique radiocommandé à l'échelle 1/3 a également réalisé des cascades dans le film, y compris la séquence de poursuite sur le toit. 6 véhicules ont été construits pour la production du film.
Dans The Dark Knight (2008), le Tumbler revient et apparaît 2 fois dans le film : où Batman capture l'Épouvantail, et dans une poursuite où il est endommagé par un RPG tiré par le Joker pour tenter de tuer Harvey Dent. Cela provoque le crash du Tumbler et Batman s'en éjecte dans le Batpod (une moto formée par les roues avant et les jambes de force du Tumbler) dans le cadre d'une séquence d'autodestruction qui voit le reste du véhicule exploser. Le Tumbler est également vu dans les bandes-annonces dans une scène supprimée, sortant de la Batcave improvisée.
Dans The Dark Knight Rises (2012), plusieurs Tumblers sont vus. Chacun de ces véhicules possède le camouflage militaire original du Tumbler et est volé à Wayne Enterprises par le gang de Bane. Les Tumblers volés sont utilisés dans la tentative de Bane de contrôler Gotham et sont notamment visibles lorsque la masse de policiers et de criminels est sur le point de se battre. L'un des Tumblers tire sur la foule de policiers, seulement pour que le Bat intercepte le tir. 3 des Tumblers sont détruits par Batman à l'aide du Bat et Selina Kyle à l'aide du Batpod.
La version Christopher Nolan de la Batmobile possède une paire de canons automatiques montés dans le nez de la voiture, entre les roues avant. En mode Attaque, le siège du conducteur se déplace vers le centre de la voiture et le conducteur est repositionné pour s'allonger face contre terre, la tête dans la section centrale entre les roues avant. Cela répond à 2 objectifs principaux : premièrement, il offre une protection plus substantielle, le conducteur étant protégé par plusieurs couches de blindage. Deuxièmement, la position de conduite basse et centralisée facilite l'exécution de manœuvres d'une extrême précision, tandis que le fait d'être allongé sur le ventre réduit le risque de blessure auquel le conducteur est confronté lors de ces manœuvres. Autres appareils inclus :
La nouvelle incarnation du Tumbler a été proposée par Nolan après avoir construit un modèle de validation de principe à partir de Play-Doh - un modèle qu'il a admis avait l'air « très très rudimentaire, ressemblant plus à un croissant qu'à une voiture ». Nathan Crowley, l'un des concepteurs de production de Batman Begins, a ensuite commencé le processus de conception du Tumbler pour le film en dénigrant un modèle basé sur cette forme. L'une des pièces utilisées par Crowley pour créer le véhicule était le cône avant d'un modèle P-38 Lightning destiné à servir de châssis au moteur à réaction de la voiture. 6 modèles du Tumbler ont été construits à l’échelle 1/12 en 4 mois. Après la création du modèle réduit, une équipe de plus de 30 personnes, dont Crowley et les ingénieurs Chris Culvert et Andy Smith, ont sculpté une réplique grandeur nature du véhicule dans un gros bloc de polystyrène, ce qui a duré 2 mois.
Le modèle en polystyrène a été utilisé pour créer un cadre d'essai en acier, qui devait répondre à plusieurs normes : avoir une vitesse supérieure à 100mph, passer de 0 à 60mph (97km/h) en 5 secondes, posséder une direction système pour effectuer des virages serrés aux coins de la ville et pour résister à un lancement automoteur jusqu'à 30 pieds (9,10m). Lors du premier test de saut, l'avant du Tumbler s'est effondré et a dû être entièrement reconstruit. La configuration de base du véhicule nouvellement conçu comprenait un moteur Chevrolet V8 de 5,7 litres, un essieu de camion pour l'essieu arrière, des pneus de course avant de Hoosier, des pneus boue arrière 4×4 d'Interco. Et le système de suspension des camions de course Baja. Le processus de conception et de développement a duré 9 mois et a coûté plusieurs millions de dollars.
Une fois le processus de conception terminé, 4 voitures prêtes à rouler ont été construites. Chaque véhicule possédait 65 panneaux en fibre de carbone et coûtait 250'000 dollars. 2 des 4 voitures étaient des versions spécialisées. Une version était la version à volets, dotée d'un système hydraulique et de volets pour détailler les plans rapprochés où le véhicule se propulsait dans les airs. L'autre version était la version à réaction, dans laquelle un véritable moteur à réaction était monté sur le véhicule, alimenté par 6 réservoirs de propane. En raison de la mauvaise visibilité du conducteur à l’intérieur du véhicule, des moniteurs ont été connectés à des caméras situées sur la carrosserie du véhicule. Les chauffeurs professionnels des Tumblers se sont entraînés à conduire les véhicules pendant 6 mois avant de rouler dans les rues de Chicago pour les scènes du film.
L'intérieur était un studio immobile et non pas réellement l'intérieur d'une version adaptée à la rue. Le cockpit était surdimensionné pour accueillir des caméras pour les scènes filmées à l'intérieur du Tumbler. De plus, une autre version de la voiture était un modèle miniature à l'échelle 1/6 du modèle grandeur nature. Ce modèle miniature était équipé d'un moteur électrique et était utilisé pour le montrer volant à travers des ravins et entre des bâtiments. Cependant, une voiture grandeur nature a été utilisée pour la séquence de la cascade. Les scènes de maquettes ont été tournées sur un immense décor construit sur une scène aux studios Shepperton en Angleterre pendant 9 semaines. Les véhicules grandeur nature ont été conduits et filmés dans les rues de Chicago. Dans The Dark Knight, le Batpod s'éjecte du Tumbler, avec les roues avant du Tumbler comme roues du Batpod ; ceci a été rendu à l'aide d'images générées par ordinateur lorsque les tentatives visant à réaliser la séparation par des effets pratiques se sont révélées impossibles.
Selon le lot des studios Warner Bros., la Batmobile Batman v Superman : L'Aube de la justice combinait l'inspiration à la fois du design élégant et épuré des Batmobiles classiques et de la construction militaire à haute suspension du plus récent Tumbler de la trilogie The Dark Knight. Ils se sont également inspirés de la Batmobile de 1989. Conçue par les décorateurs Patrick Tatopoulos et Dennis McCarthy, la Batmobile mesure environ 20 pieds de long et 12 pieds de large. Contrairement aux Batmobiles précédentes, elle est équipée d'une mitrailleuse Gatling à l'avant et les pneus arrière sont des pneus de tracteur rasés. La Batmobile s'élève pour les scènes la représentant en train de se battre ou lors de sauts et s'abaisse au sol lorsqu'elle se déplace dans les rues. La Batmobile apparaît dans un flash-back de Suicide Squad, lorsque Batman poursuivait le Joker et Harley Quinn avant que leur voiture ne s'écrase dans la rivière, le Joker s'échappant pendant que Harley était capturée.
Dans le film Justice League de 2017 et sa version director's cut de 2021, Batman possède un nouveau véhicule-tank à 4 pattes appelé le Knightcrawler, qui a été conçu par son père pendant la Seconde Guerre mondiale. Le Crawler est utilisé dans la lutte contre Steppenwolf pour sauver les scientifiques de S.T.A.R. Labs (y compris le père de Cyborg, le Dr Silas Stone) sous un port abandonné de Gotham. Vers la fin, la nouvelle équipe monte à bord du transporteur de troupes portable alias Flying Fox transportant la nouvelle Batmobile blindée pour combattre Steppenwolf à Pozharnov, en Russie.
La Batmobile est un véhicule d'assaut tactique blindé qui a la capacité de relever ou d'abaisser sa suspension, en fonction de ses situations de combat ou de navigation. Elle dispose également d'une postcombustion de moteur à réaction miniature pour fournir une poussée rapide lors des poursuites et des sauts. Le corps extérieur est complètement pare-balles et peut facilement résister aux tirs soutenus des miniguns. La Batmobile mesure 6,10 mètres de long et 3,70 mètres de large à l'arrière. On estime que le véhicule peut atteindre jusqu'à 205mph (329,92km/h).
Pesant 7'000 livres, maîtrisé par un hybride inégalé de prototypes de technologies de performances militaires et civiles. Estimé pour atteindre des vitesses allant jusqu'à 205mph (92m/s). Les imposantes capacités de défense de la Batmobile, soutenues par les technologies de Wayne Enterprises, ont été intégrées aux derniers systèmes d'armement secret de qualité militaire, de furtivité et de protection active.
L'intérieur et les commandes sont calqués sur le cockpit de l'avion de chasse, privilégiant la fonction utilitaire plutôt que le design esthétique, avec un certain nombre de boutons et d'interrupteurs disponibles pour activer les nombreuses fonctions du véhicule. Le côté passager est modernisé pour fonctionner comme une armurerie miniature, stockant des pistolets à grappin de secours, des Batarangs, des grenades fumigènes et un lance-grenades.
La Batmobile est équipée d'une mitrailleuse montée sur cardan sur sa partie avant et d'un lance-harpon à l'arrière, capable de traîner facilement un camion derrière elle. Elle est également équipée de râteliers à missiles et de contre-mesures anti-fusées pour contrer les missiles à tête chercheuse entrants. La Batmobile est également capable d'un contrôle autonome, si jamais Batman devait quitter la Batmobile. Un courant électrique circule avec le revêtement extérieur du véhicule, capable de choquer et de neutraliser ceux qui ont la malchance de s'approcher trop près.
Le réalisateur de The Batman, Matt Reeves, a tweeté des photos de la Batmobile pour le film sous la forme d'une muscle car. Avec la carrosserie de la voiture ressemblant à une Dodge Charger des années 1968 ou 1970, la voiture est censée être un véhicule de poursuite et de capture entièrement construit par Bruce dans la Batcave sous la tour Wayne.
Au début du film, la voiture apparaît couverte dans la Batcave, tandis que Bruce travaille à l'assemblage de la voiture. Dans une interview avec le magazine Empire, Reeves s'est également inspiré du film Christine de John Carpenter de 1983 pour donner à la Batmobile une présence semblable à celle de l'horreur.
La Batmobile a des évidements sur son capot qui, auparavant, étaient censés être destinés aux mitrailleuses, sont en fait des évents pour les sorties de flammes. Ceux-ci, associés aux tuyaux d'échappement sur les côtés et au capot qui s'allume lorsque Batman fait tourner la voiture, donnent une apparence intimidante aux spectateurs et aux ennemis. La voiture est également équipée d'un système de postcombustion à réaction intégré à l'arrière qui, en plus de donner un coup de pouce à Batman, émet également un cri surnaturel lors de son démarrage que Batman utilise pour intimider ses ennemis, comme il le fait avec le Pingouin.
Le seul défaut de cette configuration est que l'arrière de la voiture abritant le moteur de postcombustion à réaction est exposé car Bruce utilise la voiture à moitié finie plus tard dans le film. Cependant, le reste de la voiture, y compris les vitres, est lourdement blindé au point que les balles rebondissent dessus, comme le montre le Pingouin vidant un chargeur dans la voiture mais ne faisant aucun dommage. La Batmobile dispose également de 4 pneus de course massifs permettant de s'adapter à tous les terrains et conditions de conduite. La voiture s'avère également suffisamment durable pour briser des palettes en bois et des cylindres en béton sans aucun dommage, tout en étant capable de renverser violemment les voitures avec son pare-chocs en forme de bélier, comme cela a été le cas pour le Pingouin. De plus, contrairement aux itérations précédentes de la Batmobile, et également en raison de la nature semi-finie de la voiture, c'est la seule Batmobile depuis les années 1940 à ne comporter aucun gadget au-delà du blindage, à l'exception d'un téléphone de voiture personnalisé pour passer des appels.
4 unités ont été construites pour le film. L'unité motrice principale est propulsée par un moteur V8 qui génère 650 chevaux. Une autre unité a été construite sur un châssis Tesla pour des prises de vue en intérieur ou de nuit.
Au début de l'épisode 18 de la saison 4 « Que la fête commence ! » (That's Entertainment), Alfred emmène Bruce au garage de Wayne Manor le jour de son 18e anniversaire pour lui présenter son cadeau : une Ford Mustang noire mate fortement fortifiée qui fonctionne comme un prototype-Batmobile, le choix de la marque faisant référence à la Batmobile originale qui était une Lincoln Futura modifiée et fabriquée par Ford.
Dans l'épisode 6 de la saison 1 « Jason Todd », lors d'un flash-back sur l'époque de Dick Grayson au sein du duo dynamique, la Batmobile est montrée très brièvement, garée à l'intérieur de la Batcave. Cette version de la voiture a été initialement conçue par l'artiste conceptuel John Gallagher, qui a fourni à la société d'effets visuels Encore VFX plus de 30 designs avant d'être réduite à une pièce finale grâce aux efforts d'autres artistes et contributeurs. Cette Batmobile a ensuite été vue plus en détail lors de la finale de la saison lorsque la police de Gotham City a lancé un assaut sur la Batcave.
Dans la 2e saison de Batwoman, Ryan Wilder, la nouvelle Batwoman, conduit la Batmobile comme véhicule de prédilection.
La Batmobile est protégée par le droit d'auteur du 9e circuit en vertu de la loi américaine par DC Comics, un statut souvent considéré comme réservé aux personnages fictifs sensibles. Cela a été établi devant le tribunal lorsqu'un mécanicien fabriquant des répliques de Batmobile basées à peu près sur la version Adam West de la Batmobile des années 60 a été poursuivi par DC Comics en 2011 dans l'affaire DC Comics contre Mark Towle. Le mécanicien avait fait valoir que la Batmobile était un élément fonctionnel de la série et donc inéligible au droit d'auteur ; cependant, le tribunal a statué que la Batmobile était un personnage automobile avec son propre style, sa trame de fond et son thème qui restaient cohérents d'une version à l'autre : une « apparence semblable à celle d'une chauve-souris » et « contient toujours les armes et la technologie les plus récentes ». De plus, le constructeur George Barris a demandé et obtenu un brevet de conception américain pour la voiture en 1966. Bien que le brevet ait expiré en 1980, il a servi de base au cours de sa vie à Barris pour revendiquer avec succès la propriété de la Réplique de Batmobile n°5 Jim Sermersheim.
Hot Wheels a sorti une version de la Batmobile de l'émission télévisée Batman des années 1960, ainsi que la Batmobile de Batman et Batman : Le Défi, le Tumbler des films Batman de Nolan et ceux de Batman Forever, Batman & Robin, Batman : L'Alliance des héros, The Batman, Batman la série animée, Arkham Asylum, Arkham Knight, Batman Live et quelques Batmobiles originales de Hot Wheels.
Corgi Toys d'Angleterre a produit une large gamme de Batmobiles allant de la berline originale aux dernières Batmobiles du film. Ils ont également produit un Batboat, un Red Bird et un Jokermobile pour leurs gammes de jouets moulés sous pression.
Mego a produit la Batmobile pour sa gamme World's Greatest Superhero dans les années 1970. Elle pouvait accueillir 2 figurines de 8 pouces. Figures Toy Company a ensuite produit un remake dans les années 2010 pour sa ligne World's Greatest Heroes.
La Batmobile qui a été produite pour la gamme de jouets Super Powers Collection de Kenner permettait à 2 personnages de s'y asseoir, avait une calandre de bélier et une griffe de piégeage à l'arrière.
Eaglemoss a publié un magazine, Batman Automobilia, présentant des modèles de la plupart des Batmobiles.
Jada Toys a sorti un kit de modèle moulé sous pression à l'échelle 1/24 de la Batmobile du film Batman v Superman : L'Aube de la justice de 2016, ainsi que la Batmobile de l'émission télévisée Batman, la Batmobile des films Batman de Burton et le Tumbler des films Batman de Nolan.
Kinder Surprise a sorti des versions contemporaines de Batmobile tirées de bandes dessinées en 2007 et 2014.
Chupa Chups a sorti la Batmobile et le Batwing du film Batman v Superman en 2016.
Hot Toys a sorti plusieurs variantes de la Batmobile tirées de divers films et séries télévisées d'action réelle. Actuellement, ils travaillent sur la version Batman v Superman, qui est armée de divers accessoires et peut accueillir jusqu'à 2 figurines Hot Toys à l'échelle 1/6 à tout moment.
Des modèles en plastique de diverses Batmobiles, pour la plupart à l'échelle 1/25, ont été publiés par AMT (actuellement propriété de Round2) depuis l'émission télévisée Adam West. Celles-ci incluent, sans toutefois s'y limiter, l'émission télévisée Batmobile des années 1960 (basée sur la Futura), la Batmobile Tim Burton de 1989 et sa variante, le Batmissile. Vous pouvez voir la plupart d'entre eux sur la page d'accueil principale de Round2. Pendant ce temps, Moebius sort le Tumbler et la Batmobile Batman v Superman, également à l'échelle 1/25. Et Polar Lights sort 2 maquettes de la Batmobile 1966 (version normale et version snap kit).
La Batmobile est sortie dans le cadre de la gamme originale de jouets Lego Batman et de son remake de DC Universe Superheroes, avec les 2 sets mettant en vedette Double-Face et son camion blindé. Un set Tumbler de style Nolan - avec 1869 pièces - a également été publié pour s'associer à The Dark Knight. Ce set comprenait le Heath Ledger Joker.
En 2006, un monster truck Batman a fait ses débuts à Charlotte. Ce monster truck a été conçu d'après la Batmobile, avec une paire d'ailes et des postcombustion à l'arrière. C'était un concurrent majeur de la tournée live Monster Jam, menant le pilote John Seasock à 2 victoires consécutives en course lors des finales mondiales Monster Jam 2007 et 2008. En 2013, le design du camion a été modifié, avec des ailes plus petites et les postcombustion ont été remplacées par un grand logo Bat. Le monster truck a été retiré du service fin 2014 après l'expiration du permis DC.
Kiddie's Manufacturing of Puerto Rico a publié un manège pour enfants basé sur la Batmobile Batman Forever en 1995, destiné à être utilisé dans les centres commerciaux et les salles d'arcades. À ce jour, c’est toujours une attraction populaire pour les enfants.
Une Batmobile kiddie ride ultérieure, basée sur celle vue dans Batman : L'Alliance des héros, est sortie à la fin des années 2000 et au début des années 2010. Ce manège incluait Batman assis dedans.
Tout commença par un baiser (1959) (It Started with a Kiss) de George Marshall
avec dans les rôles principaux :
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(Sergent Joe Fitzpatrick) |
(Maggie Putnam) |
(Marquise Marion de la Rey) |
(Antonio Soriano) |
une Lincoln Futura 1955
Après une cour express, le sergent de l'armée de l'air Joe Fitzpatrick, ancien combattant de la guerre de Corée, et sa jeune épousée, Maggie, une danseuse, s’efforcent de mener leur mariage à bien. Joe est muté en Espagne ; de retour à New York, sa femme apprend qu'il a gagné à la tombola une voiture expérimentale futuriste : une Lincoln Futura de 1955. La voiture est livrée en Espagne et attire toutes les attentions, dont celle d'un célèbre matador. Le commandant de Joe lui demande de la réexpédier aux États-Unis afin d’éviter de promouvoir une image snob et nantie des États-Unis. Maggie en est irritée. À la fin, Joe finit par vendre le véhicule au matador et se réconcilie avec sa femme.
Batman (1966) de Leslie H. Martinson
avec dans les rôles principaux :
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(Bruce Wayne / Batman) |
(Dick Grayson / Robin) |
(Le Joker) |
(Catwoman) |
une Lincoln Futura Batmobile Barris Kustoms 1966
Le Joker, Catwoman, le Sphinx et le Pingouin forment une alliance afin de kidnapper un chercheur d'une invention révolutionnaire : un procédé permettant de déshydrater les corps humains jusqu'à l'état de poudre, qui, réhydratée redevient humain. Une fois le forfait commis, le quatuor de super-criminels kidnappent les membres du Conseil de sécurité de l'ONU et utilisent l'invention sur eux. Batman et son compagnon Robin aidés de leur fidèle majordome Alfred Pennyworth doivent alors intervenir.
Dans la grotte de Batman (2003) (Return to the Batcave: The Misadventures of Adam and Burt)
de Paul A. Kaufman
avec dans les rôles principaux :
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(Adam West) |
(Burt Ward) |
(Frank Gorshin) |
(Julie Newmar) |
une Lincoln Futura Batmobile Barris Kustoms 1966
Le Sphinx et Catwoman ont volé la Batmobile. Adam West et Burt Ward mènent donc l'enquête sur leurs anciens collègues acteurs de la série Batman dans laquelle ils ont joué de 1966 à 1968.
Rock Star (2001) de Stephen Herek
avec dans les rôles principaux :
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(Chris Cole) |
(Emily Poule) |
(Bobby Beers) |
(Rob) |
une Lincoln Futura Batmobile Barris Kustoms 1966
Chris Cole est fan du groupe de heavy metal Steel Dragon. Une fois ses journées de travail terminées il assouvit pleinement sa passion en jouant dans le groupe de rock qu'il a créé en hommage à ses idoles. Mais alors que l'ambiance du groupe se dégrade peu à peu, Chris reçoit une offre du guitariste des Steel Dragon pour remplacer le chanteur du groupe. Commence alors pour Chris une nouvelle vie, loin de la monotonie où l'argent, la drogue, les filles, la fête prennent une place à part entière aux dépens de l'amitié de ses copains et de l'amour d'Emily. Ce film est inspiré d'une histoire vraie, celle de Tim « Ripper » Owens, fan de Judas Priest qui est devenu chanteur du groupe après le départ de Rob Halford.
Tes milliards m'appartiennent (2015) (Beautiful & Twisted) de Christopher Zalla
avec dans les rôles principaux :
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(Ben Novack Jr.) |
(Narcy Novack) |
(Bernice Novack) |
(May Novack) |
une Lincoln Futura Batmobile Barris Kustoms 1966
En 2009, Fort Lauderdale en Floride : à la suite de l'assassinat de la millionnaire Bernice Novack, la police enquête sur ses connaissances et leurs investigations ciblent sa belle-fille Narcy, épouse de son fils Ben Jr. Bientôt c'est au tour de ce dernier de mourir.
La Revanche des losers (2006) (The Benchwarmers) de Dennis Dugan
avec dans les rôles principaux :
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(Gus Matthews) |
(Richie Goodman) |
(Clark Reedy) |
(Mel) |
une Lincoln Futura Batmobile Barris Kustoms 1966
3 hommes vont tenter, pour rattraper les occasions perdues de leur enfance, de former une équipe de base-ball et concourir avec des petites équipes de 2e division.
Viper (1994-1999) de Danny Bilson et Paul De Meo
avec dans les rôles principaux :
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(Joe Astor / Michael Payton) |
(Frankie Waters) |
(Thomas Cole) |
(Détective Cameron Westlake) |
une Lincoln Futura 1955 dans l'épisode 9 de la saison 1 (Passé singulier (Past Tense)).
Dans une ville où le crime règne en maître, seule une puissante machine peut ramener un peu d'ordre : c'est la Viper « Defender » ! Domptée par un pilote hors-pair, ce bolide lourdement armé est accompagné d'une équipe de choc.
Hello Tomorrow! (2023) de Amit Bhalla et Lucas Jansen
avec dans les rôles principaux :
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(Jack Billings) |
(Eddie) |
(Shirley Stedman) |
(Myrtle Mayburn) |
une Lincoln Futura 1955 dans le générique.
Jack Billings,un fournisseur ambulant, vend des multipropriétés lunaires, dans un monde rétrofuturiste.
Batman (1966-1968) de William Dozier
avec dans les rôles principaux :
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(Bruce Wayne / Batman) |
(Dick Grayson / Robin) |
(Commissaire Gordon) |
(Alfred Pennyworth) |
une Lincoln Futura Batmobile Barris Kustoms 1966
Le milliardaire Bruce Wayne et son pupille Dick Grayson mènent une double vie dans laquelle ils sont Batman et Robin, justiciers masqués. À l'aide d'une large panoplie de gadgets et véhicules (bat-bouclier, batmobile, batcopter, bat-canot, bat-grappin…) ils combattent le crime dans la ville de Gotham City et mènent la vie dure à un grand nombre de malfaiteurs (Catwoman, le Joker, le Pingouin, Mr Freeze ou le Sphinx).
Salut les frangins (1995-1997) (Brotherly Love) de Jonathan Schmock et Jim Vallely
avec dans les rôles principaux :
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(Joe Roman) |
(Andy Roman) |
(Claire Roman) |
(Matt Roman) |
une Lincoln Futura Batmobile Barris Kustoms 1966 dans l'épisode 12 de la saison 1 (Once Around the Block).
Après la mort de son père, Joe Roman reprend l'entreprise familiale (un garage dans la ville de Philadelphie) et subvient aux besoins de ses 2 demi-frères et de sa belle-mère.
The Big Bang Theory (2007-2019) de Chuck Lorre et Bill Prady
avec dans les rôles principaux :
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(Leonard Hofstadter) |
(Sheldon Cooper) |
(Penny) |
(Howard Wolowitz) |
une Lincoln Futura Batmobile Barris Kustoms 1966 dans l'épisode 3 de la saison 12 (Une procréation calculée (The Procreation Calculation)).
Leonard Hofstadter et Sheldon Cooper vivent en colocation à Pasadena, ville de l'agglomération de Los Angeles. Ce sont tous 2 des physiciens surdoués, geeks de surcroît. C'est d'ailleurs autour de cela qu'est axée la majeure partie comique de la série. Ils partagent quasiment tout leur temps libre avec leurs 2 amis Howard Wolowitz et Rajesh Koothrappali pour jouer à des jeux vidéo comme Halo, organiser un marathon de la saga Star Wars, jouer à des jeux de société comme le Boggle klingon ou de rôles tel que Donjons et Dragons, voire discuter de théories scientifiques très complexes.
Chips (1977-1983) (CHiPs) de Rick Rosner
avec dans les rôles principaux :
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(l'agent Jonathan Baker dit Jon) |
(l'agent Francis Leonidas Poncherello dit Ponch) |
(le sergent Joseph Getraer) |
(l'agent Sindy Cahill) |
une Lincoln Futura Batmobile Barris Kustoms 1966 à l'arrière-plan d'une vitrine dans l'épisode 16 de la saison 1 (Une procréation calculée (Récolte 54 (Vintage '54)).
Jonathan « Jon » Baker et Francis « Ponch » Poncherello sont 2 policiers à moto, agents de la California Highway Patrol dans la région de Los Angeles.
Futurama (1999-2024) de Matt Groening et David X. Cohen
une Lincoln Futura 1955 dans l'épisode 7 de la saison 3 (Le jour où la Terre devint stupide (The Day the Earth Stood Stupid)).
Batman : Le Retour des justiciers masqués (2016) (Batman: Return of The Caped Crusaders) de Rick Morales
une Lincoln Futura Batmobile Barris Kustoms 1966
À Gotham City, les 4 plus grands criminels (le Joker, le Pingouin, le Sphinx et Catwoman) font peser une terrible menace. Les super-héros Batman et Robin vont faire face à ces méchants et devront même aller dans l’espace pour contrecarrer le plan diabolique de leurs ennemis.
Batman vs. Double-Face (2017) (Batman vs. Two-Face) de Rick Morales
une Lincoln Futura Batmobile Barris Kustoms 1966
Lorsqu'un appareil destiné à éliminer le mal des esprits criminels déraille, le procureur du district de Gotham City, Harvey Dent, est transformé en l'homme à la sinistre double personnalité : Double-Face. Ajoutez à cela le chaos explosif du Joker, du Pingouin et du Sphinx, et la célèbre équipe pourrait bien être dépassée et surpassée.
Robot Chicken (2001-2021) de Seth Green et Matthew Senreich
une Lincoln Futura Batmobile dans l'épisode 6 de la saison 1 (Festival de glands (Vegetable Funfest)).
Robot Chicken (le « poulet robot ») est un poulet ordinaire qui, après avoir été écrasé par une voiture en traversant une route, est transformé en cyborg par un savant fou nommé Fritz Huhnmorder (« Hühnermörder » signifie « tueur de poulet » en allemand).
Scooby-Doo et Compagnie (2019-2021) (Scooby-Doo and Guess Who?) de Mike Milo et Frank Paur
une Lincoln Futura Batmobile Barris Kustoms 1966 dans l'épisode 13 de la saison 1 (Quelle nuit pour la chauve-souris ! (What a Night, For a Dark Knight!)).
À chaque épisode, Scooby-Doo et ses amis mènent l'enquête avec une personnalité invitée, réelle ou fictive.
Les Simpson (1989-2024) (The Simpsons) de Matt Groening
une Lincoln Futura Batmobile Barris Kustoms 1966 dans l'épisode 9 de la saison 4 (Monsieur Chasse-neige (Mr. Plow)).
Homer, le père, a 2 passions : regarder la télé et boire des bières. Mais son quotidien est rarement reposant, entre son fils Bart qui fait toutes les bêtises possibles, sa fille Lisa qui est une surdouée, ou encore sa femme Marge qui ne supporte pas de le voir se soûler à longueur de journée.
The Ultimate Showdown of Ultimate Destiny (2005) par Lemon Demon
musique : Neil Cicierega alias Lemon Demon, animation by Shawn Vulliez alias AltF4
une Lincoln Futura Batmobile 1966
| 1955 Lincoln Futura Concept Car par Story Cars | Lincoln Futura 1955 par Gawcer Racing |
| Classic Cars in Movies - Batmobile par Classic Cars in Movies | Close-up look, insane Batmobile built by Ohio man par Batcarguy |
