Nom en français : Suspension réalisable pour T-18/SU-18
27 € 24
Suspension maniable en résine pour char léger T-18 et obusier à auto-hélice SU-18.
Ce n'est pas très typique pour ce fabricant, car les modèles Taurus se concentrent sur les indexations sur les touffes au 1/32. Même de beaux moteurs. En attendant, nous avons affaire à un kit dédié au char. Une telle couverture soviétique, dans l’obscurité et avec une silhouette rappelant celle du FT-17. En même temps, ce qui distingue le T-18 des protoplastes de tous les chars modernes, c’est la suspension. Et c'est le sujet de cette valorisation. Cette fois, dans une petite boîte, l'élégance n'est plus aussi belle que dans le cas du moteur. Les éléments sont emballés de manière classique - dans des sacs à cordes.
L'ensemble comprend près de cinquante éléments sur de nombreux cubes d'infusion. Ce n’est pas surprenant - puisque la suspension doit être en accord avec le nom 'en marche', alors tous ses composants doivent être des détails séparés
Pour tous ceux qui ont été en contact avec les produits Taurus, il ne sera pas étonnant que les détails soient vraiment en filigrane et que les pièces moulées soient de la plus haute qualité, sans aucun défaut spécifique à la résine. Après la coupe du moule en caoutchouc, il n'y a pas de jointures, pas de bulles d'air ou d'éléments déformés même s'ils sont vraiment minces.
Il convient de noter comment des éléments individuels sont montés sur les cubes de remplissage. Grâce aux lignes clairement marquées, il n’ya aucun doute sur le point de couper et le processus de retrait des cubes est sûr pour certaines parties de l’ensemble.
Et le tout complété par un schéma de montage assez lisible - cette fois sous la forme de croquis et non pas comme le moteur, créé à partir de photos de la construction.
Et dans l’ensemble, nous sommes heureux que des kits de valorisation de haute qualité aient été créés non seulement pour les modèles mymstrym. Tels que celui-ci. Par contre, il est plus facile de coller le moteur Taurus que de se procurer une miniature T-18 car, même sur le marché secondaire, il n’est plus un modèle facile à photographier.
Vous pouvez retrouver ce modèle sur le site officiel de TaurusModels.
Vous pouvez le trouver sur :
Comme le kit de TaurusModels est fait pour aller sur les modèles de char léger T-18 et obusier à auto-hélice SU-18 de Hobby Boss, regardons de plus près ces modèles.
Pour le char léger T-18, il existe 2 kits Hobby Boss :
En ce qui concerne l'obusier à auto-hélice SU-18, il n'existe qu'un seul kit Hobby Boss : Soviet SU-18 SPH (83875).
25 € 99
Le MS-1 (également appelé T-18, en russe maliy soprovozhdeniya, perviy, « Premier [véhicule de] soutien ») fut le premier char de conception purement soviétique, produit à partir de 1928 et jusqu'en 1931. Il était basé sur le Renault FT, avec en plus un système de suspension à ressorts verticaux.
Ce char fut conçu par le professeur V. Zaslavsky dans les nouvelles usines d'armement de l'URSS construites depuis peu sous la direction centrale de l'industrie militaire. Le moteur de 35 chevaux, qui était une copie du moteur de 15 chevaux italien conçu par Fiat, fut fourni par les usines AMO de Moscou, et le canon était une copie modifiée du 37 mm Modèle 1885 TR système Hotchkiss1. La suspension à ressorts qui permettait au char de se déplacer plus rapidement sur des sols rugueux et cahoteux fut l'amélioration la plus importante des usines Renault. Un prototype nommé T-16 fut testé en juin 1927, et approuvé pour la production dès le mois de juillet, avec les améliorations provenant du MS-1.
Sa production avait lieu au sein de l'usine Obukhov de Leningrad (plus tard renommée usine Bolshevik), et débuta en mai 1928. Les 30 premiers exemplaires produits présentèrent de sérieux problèmes techniques. Après plusieurs arrêts, la construction d'un nouveau modèle amélioré du MS-1 avec un moteur de quarante chevaux ainsi qu'une tourelle pivotante fut lancée de 1929 à 1931, aboutissant à la production d'un total de plus de 1 000 unités de ce type.
Le premier char produit par l'URSS était une copie du char français Renault FT, dont un exemplaire a été capturé par l'armée rouge en 1919. L'engin a été confié à l'usine de Sormovo, nommée à l'époque Krasnoïé Sormovo (Sormovo rouge) qui était chargée de le reproduire et de lancer sa fabrication de 15 blindés jusqu'à fin 1920. Malgré les nombreuses difficultés, l'usine a su assembler le premier char en août 1920, et peu de temps après elle a pu produire les 14 autres engins restants à construire. Cependant les difficultés économiques et politiques de l'époque imposèrent l'arrêt de production de ce char.
Hobby Boss a terminé sa série des premiers chars de l'armée rouge. Cette fois avec un T18 de 1927. Le modèle se présente dans une boîte solide, avec une belle photo de couverture. Le manuel de construction est très bien conçu. Il se compose de 8 pages avec 10 étapes de construction et une suggestion de coloration sur une feuille supplémentaire.
Le kit est présenté comme suit :
- Une grappe A5 en plastique jaune facile à traiter et 5 plus petites au format A6
- La baignoire est excellente. Aucun retard du tout
- Une petite feuille de plastique transparent pour les phares n’est malheureusement pas incluse. Pourquoi Hobby Boss a tout fourni dans le kit et une fois non - cela reste un mystère
- Une planche de photo-découpe avec une grande calandre est disponible.
La qualité de moulage du kit est généralement très bonne. Les pièces principales (baignoire, cadre, tour et dessus) sont bien faites. Surtout la partie supérieure est simplement bien reproduite, en particulier la représentation des nombreux rivets. Presque pas de bavure et de retard.
Lors de l'assemblage de la baignoire avec la structure, il n'y avait pas de problèmes de passeport. Dans l'ensemble, le nombre de pièces est également limité. Pour que vous puissiez continuer à édifier le droit rapidement. J'ai percé le phare et utilisé une "lentille de phare" après avoir peint.
La tour va parfaitement ensemble. Un rêve pour tous les maquettistes. Le tube en plastique est muni d'un alésage. Je l'ai utilisé, mais un tube en aluminium n'aurait pas été mauvais pour le kit.
L'assemblage de la chaîne n'a posé aucun problème. Cela ne prend qu'un peu de patience pour les 51 chaînons. Malheureusement, elle ne reste pas mobile. J'ai fabriqué une petite bande auxiliaire en aluminium pour l'assemblage. En outre, les porte-outils ont été utilisés par Aber.
Le modèle a d'abord été peint avec un apprêt de AK (184). Ensuite, j'ai utilisé l'ensemble Vallejo Russian Green 4BO, tout ce dont vous avez besoin pour peindre un modèle en vert russe. Il y a 6 teintes bien assorties. C'est juste amusant de travailler avec.
Le bref wash avec une peinture à l'huile brune fortement diluée suivi d'une peinture à sec avec une peinture à l'huile. Enfin, le modèle à la craie pastel de la société Schminke "dust".
Ce modèle est un excellent kit sans trop de problèmes.
Caractéristiques de la maquette :
Pour en savoir plus (photos, reviews, vidéos...)
Vous pouvez voir le contenu de la boite en détail sur Super-Hobby.
Vous pouvez le trouver sur :
22 € 24
Vous pouvez lire l'histoire du modèle dans la réalité en cliquant ici.
Lorsque vous ouvrez la boîte, une fois encore, comme d'habitude chez Hobby Boss, l'emballage réussi des composants est frappant : les composants les plus volumineux sont emballés dans des sachets individuels, qui sont à leur tour stockés séparément dans le kit. Chaque pièce moulée est emballée dans un sac transparent, avec les maillons de la chaîne, même dans du papier bulle.
Le kit est livré avec des pièces en plastique de couleur ocre, enrichi avec satisfaction avec une petite planche de photo-découpe. Jusqu'à présent, une bonne première impression du kit est créé.
Sur Internet, on peut lire que Hobby Boss a pris le dessus sur le kit AER en termes de détails et de précision d'ajustement avec sa série 'Soviet Light Tank'. Il y a de plus petits points de critique à signaler ici et là, par exemple, que Hobby Boss a affiché les feux de conduite sans réflecteur. Ici, vous devrez procéder à la mouture et le remplacement par du matériau transparent. Il est également écrit que Hobby Boss a utilisé des pièces de musée restaurées lors de l'arpentage du tank d'origine, qui différait de l'original en termes d'armement et de châssis en détail.
Eh bien, je ne peux pas évaluer cette critique, parce que je ne suis pas familier avec l'original du kit actuel. Je voudrais donc laisser le verdict final à ce sujet à tout expert intéressé avec plus de "prévoyance".
Pour le reste du monde de fabrication de modèles : vous pouvez déjà évoquer un petit tank finement fabriqué à partir de la boîte. J'aime le fait que les Chinois offrent des liens individuels pour la présentation de la chaîne et non pas, comme c'est l'habitude avec beaucoup d'autres fabricants, l'indicible, labyrinthique, break-at-risk, difficile à peindre et enfin, mais pas moins à peu près détaillée 'rubber dinger'.
C'est un tank en vert olive. Il ne porte aucune marque, aucune unité ou affectation du véhicule n'est reconnaissable. L'installation des 2 étoiles rouges enfermée comme décalque n'est pas spécifiée dans les instructions de peinture.
Pour les fans de chars de l'ex-Union soviétique, une apparence de kit est bienvenue. Pour tous les amateurs de chars, un beau petit projet.
Caractéristiques de la maquette :
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30 € 03
En novembre 1929, ANII K. M. Ivanov, commandé par l'UMM RKKA, produisit un canon automoteur basé sur le T-18, ainsi que le porte-munitions correspondant. Le prototype était un Renault français capturée FT-17BS. Le SU-18 a conservé le même design que le véhicule français, mais a remplacé la tourelle par une autre qui ressemble à une pyramide tronquée. Le SU-18 a utilisé le modèle 1927 de canon régimentaire de 76,2mm doté d’un frein de bouche à fente pour réduire les retours en arrière. Il avait une capacité de munitions de 4 à 6 cartouches et aucune mitrailleuse. D'autres prototypes ont été créés à l'aide d'un canon haute puissance PC-2 de 37mm et d'un canon modèle 1930 de 45mm, qui devait être installé sur des chars T-24. Le blindage était composé de plaques de 5–7mm d'épaisseur. Le porte-munitions pouvait contenir 10 plateaux de 50 obus de 76,2mm chacun, ou 16 plateaux de 169 obus de 37mm ou 45mm chacun. L'équipage était composé d'un conducteur et d'un mitrailleur. La décision de construire le SU-18 a été prise le 11 juin et prévoyait la livraison d’un prototype le 10 octobre 1930 au plus tard. Toutefois, en raison de la faible capacité de munitions et des limites du T-18 (un châssis à gabarit étroit et un centre de gravité), la conception a été abandonnée au profit de modèles de canons automoteurs plus grands et de meilleure qualité, et les travaux supplémentaires sur le SU-18 ont été arrêtés.
Le kit est livré dans une boite à ouverture standard de Hobby Boss, et dans une boîte très attrayante, avec une représentation artistique du tank qui traîne dans le pays. À l’intérieur, il y a 5 grappes de couleur beige, presque caramac (pour ceux qui sont assez vieux pour se souvenir), du styrène coloré, 3 parties distinctes pour la coque, la tourelle et la base de la tourelle, 2 grappes de maillons de chenille brunes, une petite feuille de décalcomanies. Les pièces sont vraiment bien moulées, sans flash et seulement quelques pépins de moulage ayant besoin d'être enlevés. Bien que cela ne soit pas du goût de tout le monde, les liens de piste, bien que relativement petits, sont joliment moulés et heureusement, il n’en faut que 102, (51 par côté), ce qui n’est pas si grave compte tenu de la petite taille des liens.
Compte tenu de la petite taille du modèle, il est agréable de voir que Hobby Boss n’est pas devenu fou du détail comme il l’a fait par le passé, en particulier la suspension. Les unités de suspension principales sont moulées en une seule pièce et tout ce que le maquettiste doit faire est d’ajouter les roues. Il y a 2 unités à 4 roues et une seule unité à 6 roues par côté. Les unités terminées sont collées sur la coque inférieure, suivies d’un rouleau de renvoi unique à l’arrière et d’une béquille avant à 6 roues. Les essieux moteurs et les caches de pignons sont fixés, suivis de la plaque de glace avant et de la manille simple à l'avant.
Sur chaque côté de la coque avant se trouve un support en 2 pièces. La main gauche est équipée d'un phare, tandis que la main droite est équipée d'un cornet. Le pignon et les roues libres de chaque côté sont 2 pièces qui, une fois assemblées, sont collées. Les 2 trappes qui couvrent la position de conduite reçoivent chacune une poignée de maintien et sont collées en place. Une fois la coque inférieure terminée, elle se trouve sur la tourelle. L'obusier lui-même est composé de 7 parties pour la lame de recul et de 4 pour le canon. L'ensemble est ensuite collé à la plaque de sol, laquelle est ensuite collée aux supports en dessous. La tourelle est ensuite glissée sur le canon et collée en position, suivie des 2 portes arrière, chacune avec des poignées distinctes.
Les anneaux de la tourelle du FT-17 d'origine sont équipés de plaques angulaires et de poignées de maintien avant que les 2 protections de piste ne soient attachées et que le port ne contienne pas l'observateur. La tourelle est ensuite fixée à l’ensemble anneau original avant que le tout ne soit collé à l’assemblage inférieur de la coque. La plaque de calandre en photo-découpe est ensuite pliée et roulée en forme et ajustée à la cloison arrière, laquelle est ajustée à l'arrière de la coque. 2 trappes de moteur sont attachées, suivies du panneau coulissant en 3 pièces (panneau de désassemblage), qui est monté à l'arrière et qui est équipé d'un plateau de rangement. Ensuite, les chenilles, qui sont probablement mieux composées en style lien et longueur pour obtenir le sit/sag correct.
La petite feuille de décalcomanie ne contient que 2 étoiles rouges de chaque côté de la tourelle. C'est aussi très simple à peindre car il vient dans une seule couleur, le vert russe.
Conclusion : Hobby Boss a publié des véhicules très obscurs d’entre-deux-guerres / véhicules russes de la Seconde Guerre mondiale et il convient de les en féliciter. Au moins, il existe un peu plus d’informations sur ce véhicule que pour les autres que j’ai examinées. C'est certainement un petit tank d'aspect plutôt étrange qui fera un ajout intéressant à toute collection de maquettistes.
Caractéristiques de la maquette :
Pour en savoir plus (photos, reviews, vidéos...)
Vous pouvez télécharger la notice de montage et voir le contenu de la boite en détail sur Super-Hobby.
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