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La Benetton B194 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Benetton Formula lors du championnat du monde de Formule 1 1994. Elle est pilotée par l'Allemand Michael Schumacher, le Néerlandais Jos Verstappen, le Finlandais Jyrki Järvilehto et l'Anglais Johnny Herbert. Le pilote d'essais est le Canadien Paul Tracy. Équipée d'un moteur Ford, la B194 permet à Michael Schumacher d'obtenir en 1994 son premier titre de champion du monde. Elle a été conçue par l'ingénieur sud-africain Rory Byrne, sous la direction technique du Britannique Ross Brawn.
La première moitié de saison est très bénéfique pour Michael Schumacher qui remporte 6 des 7 premières courses. Cette série s'arrête au Grand Prix de Grande-Bretagne où il est disqualifié, tout comme en Belgique. Le pilote allemand est ensuite exclu pour les 2 courses suivantes et revient au Grand Prix d'Europe où il signe une nouvelle victoire. À la fin de la saison, il remporte son premier titre de champion du monde.
Son coéquipier, Jos Verstappen commence sa saison par 2 abandons et, dès la troisième manche du championnat, est remplacé par Jyrki Järvilehto qui apporte un point à l'écurie au Grand Prix du Canada. Verstappen fait son retour en course au Grand Prix suivant et monte à 2 reprises sur le podium, en Hongrie et en Belgique. Mais ses résultats ne satisfont pas Benetton et le Néerlandais est remplacé par Johnny Herbert pour les 2 dernières courses, qui seront créditées par 2 abandons.
Schumacher a eu 3 coéquipiers - JJ Lehto , Jos Verstappen et Johnny Herbert - au cours de la saison. Tous ont trouvé le B194 difficile à conduire. Verstappen a déclaré en 1996 que "je dois avoir un peu le même style de conduite que Johnny, car il a dit essentiellement les mêmes choses que moi à propos de cette voiture et semble avoir eu les mêmes sentiments. C'était une voiture très difficile, la limite et donc vous poussiez et poussiez et puis tout à coup, il y avait du survirage. Normalement, lorsque vous devenez surviré, vous pouvez le contrôler, mais la Benetton s'en allait très soudainement et vous avez donc fini par faire une rotation. J'ai eu de gros problèmes avec cette voiture."
À partir du Grand Prix du Pacifique 1994, la voiture de Schumacher était ornée de petits accents rouges, probablement pour aider les spectateurs et les commentateurs de télévision à distinguer sa voiture de celle de ses coéquipiers. Lors de la course précédente, les annonceurs d'ESPN et de la BBC ont confondu à 2 reprises la voiture Benetton n°6 et n°5. La voiture a également gagné un élément d’aileron arrière inférieur, semblable à celui de la FW16, qui a débuté au Grand Prix du Canada.
Une collision controversée entre Hill et Schumacher a mis fin au titre des pilotes de 1994 en faveur de Schumacher. La B194 a été retiré à la fin de la saison avec 8 victoires et une deuxième place dans le championnat des constructeurs. La voiture a été remplacée par la Benetton B195 pour 1995.
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Revell a ajouté un véhicule à sa gamme de voitures de course de Formule 1 modernes. Les kits de cette série ont une structure et un concept similaires. Ainsi, vous savez déjà quand vous achetez ce que vous pouvez attendre lors du déballage. Dans la boîte pliante typique de Revell, avec un beau couvercle, il y a 3 grandes grappes en plastique vert. Avec 77 composants parfaitement adaptés aux débutants.
La partie avant de la carrosserie moulé proprement est bien réussie. Comme tous les kits de cette gamme de produits, celui-ci contient un moteur avec boîte de vitesses et groupe motopropulseur. Malheureusement, les composants sont simples ici.
4 pneus en vinyle souple, sans profil - formule 1. Les jantes ne sont pas chromées, car elles étaient peintes en blanc sur ce véhicule.
Le manuel de construction mène à la destination en 39 étapes. Ainsi, chaque section reste claire, vous ne pouvez pas oublier ou négliger les composants. Si vous souhaitez tout traiter à partir de la feuille de décalcomanie élaborée, vous avez un petit marathon devant vous.
L'ensemble est complété par 6 couleurs, 1 pinceau, de la colle et 1 affiche.
Le kit est bien fait. Il est vivement recommandé aux débutants et aux fans de ces voitures de course.
Vous pouvez retrouver cette review sur le site Web IMPS Deutschland.
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