32 € 50
Le Mercedes-Benz L 4500 est un camion poids lourd de Mercedes-Benz. Il a été construit par Daimler-Benz de 1939 à 1944 dans l'usine Mercedes-Benz de Gaggenau et de 1944 à 1945 par Saurer. Le véhicule est un camion à capot long et était proposé en tant que camion à propulsion arrière (L 4500S) et camion à traction intégrale (L 4500A). La Wehrmacht allemande a utilisé le L 4500 avec des cabines blindées comme Flaks pendant la Seconde Guerre mondiale. En raison de l’absence de matériel de fabrication, la cabine a été remplacée par la cabine simplifiée de la Wehrmacht standardisée et les garde-boues à ailes simplifiées en 1943. Le châssis L 4500 a également été utilisé pour la Sonderkraftfahrzeug 4 .
Le L 4500 est un camion avec un long capot, un cadre d'échelle en U et des essieux rigides à l'avant et à l'arrière. Chaque essieu a des ressorts à lames. L'essieu avant a des roues simples tandis que l'essieu arrière a des roues doubles. Les pneus ont la taille 10,5—20. On utilise un système de freinage pneumo-hydraulique, chaque roue étant équipée d’un frein à tambour, le frein de stationnement ne verrouillant que les roues arrière. Pour le pilotage, un type ZF 721 est utilisé. À partir du moteur, le couple est transmis à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses avec un embrayage à sec à un seul disque. La boîte de vitesses a également un réducteur. Seules les roues arrière sont entraînées. Contrairement au L 4500S, le L 4500A est équipé d'un engrenage tout-terrain qui active automatiquement la traction avant. Le moteur Mercedes-Benz OM 67/4 Diesel est utilisé. Il s’agit d’une chambre à injection à 4 cylindres en ligne à 4 temps de précombustion et moteur diesel refroidi par eau avec OHV-Valvetrain.
Moulé dans un joli plastique beige foncé, le kit de Zvezda se compose de 3 grappes en polyéthylène, dont 2 non scellés, la troisième étant un petit sac à fermeture à glissière pour les pièces transparents. Comme ce fut le cas pour les nouveaux kits Zvezda, le moulage est de premier ordre. Les détails sont très bons et les pièces sont dépourvues de zones de flash, évier et dans la plupart des cas, pas de marques de broche d'éjection. Seules quelques-unes de ces dernières se trouvent à l'intérieur des ailes et dans des zones où elles ne seront pas visibles une fois le kit construit.
En raison de la conception du camion, toutes les parties du corps et du lit sont à peu près plates ou à proximité d'un écran plat. Il y a beaucoup d'occasions de montrer les détails de celui-ci. Le kit comprend un moteur et une transmission complets ainsi qu'un cadre et une suspension complètement détaillés. Ceux qui s’inquiètent des pneus en vinyle n’ont pas à s’inquiéter, car ceux du kit sont en plastique et bien moulés. La section de la cabine a des portes séparées et peut donc être posée ouverte si on le souhaite. On peut même couper une partie des côtés du capot pour montrer le moteur.
Une belle addition au kit est une paire de figurines. L’un est conducteur et l’autre travaille sur le moteur ou effectue un chargement quelconque. Le camion est livré avec un lit ouvert et les détails en bois sont très bien faits. Bien que le kit précédent inclue des "cerceaux" séparés pour le dessus de la toile, celle-ci est sans eux, vous pouvez donc ignorer cette partie de l'image des grandes pièces. Un maquettiste entreprenant devrait être capable d’en faire une en fine bande de plastique et en tissu ou en papier s’il en est ainsi. Sans surprise, Zvezda fournit toutes les pièces nécessaires à la fabrication de la version antérieure de la cabine en métal, y compris une nouvelle grappe pour la version en bois et les défenses simplifiées.
Les instructions de Zvezda sont bien rédigées et comportent de petits détails et des dessins de sous-ensembles pour vous aider. Les informations de peinture sont fournies tout au long du processus de construction à l'aide de références de modèle maître. Il existe des plaques d'immatriculation pour l'une des options indiquées sur la boîte. Ceci est globalement jaune panzer avec des taches vertes et brunes. Je suis sûr qu'il existe une myriade de façons différentes de faire le camouflage sur ce camion.
Conclusion : C'est le troisième kit du L-4500 et cela permet une belle comparaison avec la version précédente et le maultier. Ceux qui sont dans des camions et des véhicules militaires à roues seront très heureux avec celui-ci.
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