83 € 45
Le Type 4 Launch Ka-Tsu spécial (特四式内火艇 カツ, toku-yon-shiki uchibitei Ka-Tsu) était un engin de débarquement amphibie japonais de la Seconde Guerre mondiale. Le premier prototype a été achevé à la fin 1943 et les essais ont été réalisés au large de Kure en mars 1944.
L’expérience de combat du japon dans les Îles Salomon, en 1942, qui a révélé la difficulté de ravitaillement des forces japonaises dans de telles situations, a invité l'IJN à commencer un programme de tracteur amphibie en 1943, comme le Ka-Tsu, conçu par le Commandant Hori Motoyoshi du chantier naval de Kure.
Le premier objectif du Ka-Tsu était de transporter de l'équipement et/ou des troupes. Il était non blindé en dehors d'un blindage léger pour l'équipage. Son compartiment moteur et sa propulsion électrique étaient hermétiquement scellés, comme il était conçu pour être lancé depuis un sous-marin. Les arbres à hélices jumeaux ont été conçus pour rentrer dans leurs conduits une fois que le véhicule a atteint la plage.
Le premier prototype a été achevé à la fin de 1943 et les essais ont été réalisés hors de Kure en mars 1944. Quand le développement a été terminé, il a été proposé que le Ka-Tsu soit utilisé pour attaquer les cuirassés ancrés dans les atolls (comme Ulithi), qui ne pouvaient pas facilement être attaqués à l'aide de moyens conventionnels. Il a été proposé qu'un Ka-Tsu, armé d'une paire de torpilles puisse être largué par le sous-marin loin de l'atoll, se propulser à l'extérieur du récif à l'aide de ses chenilles, puis dans le lagon, à l'intérieur du récif. Les tests ont été menés avec succès avec un Ka-Tsu modifié possédant 2 torpilles à l'avant, mais la fin de la guerre fait qu'il n'a pas pu être déployé avant qu'une telle mission ne soit disponible.
Le capitaine Yamamoto Chikao, officier en chef des opérations de l'état-major de la marine, était principalement responsable de la planification de l'opération appelée Opération Yū (作作戦, Yū sakusen, "Opération Audace"). Son supérieur, l'amiral Shimada Shigetarō, a donné le 20/21 Mai 1944, planifié par la compagnie. Lorsque Yamamoto se rendit aux Palaos pour un briefing le 26 mars 1944, il put également convaincre l'amiral Koga Mineichi, commandant de la flotte unifiée, du succès de l'opération. Rien n'empêchait l'exécution. Le 31 mars, l'amiral Koga et son personnel ont quitté Palau avec un Bateau volant. Pendant le vol, le bateau moteur s'est écrasé et Koga et la plupart des membres de son personnel ont perdu la vie. Jusqu'à ce qu'un nouveau commandant en chef arrive, l'opération a été mis en attente.
Le 1er mai 1944, l'amiral Toyoda Soemu prend la tête de la flotte combinée. 2 jours plus tard, il a donné l'ordre d'exécuter l'opération Yū, quel qu'en soit le coût. Pris en charge par la Marine major général a ordonné Toyoda vice - amiral Takeo Takagi de suivre l'évolution de la société personnellement. La cible devrait être l'atoll Ulithi, où plusieurs porte-avions et cuirassés américains étaient suspectés. Takagi est parti dans le cadre de l'opération subordonnée Tatsumaki (巻 巻, Tatsumaki sakusen, "Operation Tornado"), 5 sous-marins équipés chacun d’un Ka-Tsu de type 4, pratiquant des attaques de plongée et de torpilles. Les tests avec le type 4 n'étaient pas satisfaisants. Le bruit de moteur du Ka-Tsu a été entendu à des kilomètres, ils se sont déplacés avec agonie dans l'eau et les chaînes sont tombées sur un sol accidenté à la moindre résistance. En outre, il est apparu que malgré l'étanchéité du compartiment moteur, l'eau de mer pénétrait et menaçait même d'inonder toute la section.
Le 12 mai 1944, le vice-amiral Takagi a transmis l'état négatif des préparatifs à l'état-major de la marine, après quoi l'opération a différé indéfiniment le Yū jusqu'à la résolution des troubles de type 4. Le sous-marin I-36 , cependant, a continué avec le test-plongées avec 2 Ka-Tsu arrimés au 23 mai 1944.
Dragon a déjà produit un kit en plastique à l’échelle 1/35 d’une version de transport du Ka-Tsu de type 4 (n° 6839). Maintenant, la version avec torpilles est disponible, décrite exactement comme lors de l’opération Tatsumaki. Il y a beaucoup de nouvelles pièces dans la boîte, y compris bien-sûr les torpilles transportées de part et d'autre du pont de la coque et leurs supports associés qui les maintenaient en place. La mitrailleuse à pivot est nouvelle aussi, mais la disposition du pont de coque a été adaptée. Il s'agit d'une version accrocheuse de Dragon à l'échelle 1/35, et les maquettistes ont maintenant une formidable opportunité de créer un véhicule japonais rare et fascinant d'intérêt historique.
Caractéristiques de la maquette :
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Pendant longtemps, les amis des véhicules japonais n'ont pas eu la tâche facile. En plus des anciens kits de Tamiya, il y avait aussi les kits assez chers de Finemolds - et c'était tout, à l'exception de certains fabricants de petites séries. Il n'y a pas grand-chose à dire sur leurs prix, mis à part leur disponibilité en magasin.
En 2011, au moins un producteur a proposé la série nouvellement développée en plastique: Dragon a d'abord apporté le char amphibie "Ka-Mi", suivi de "Ha-Go", "Ke-Nu", "Ke-Tsu" (chacun avec différentes variantes) et en 2017 la dernière série avec le "Chi-Ha".
Le kit présenté ici est le dernier d'une série de 3 variantes du Ka-Tsu et le seul dans lequel les deux torpilles sont incluses et a été publié en 2019.
Le kit est livré dans la boîte en carton Dragon habituelle qui est décorée avec un type de boîte extrêmement attrayant du véhicule pendant les préparatifs de l '"Opération Tatsumaki" qui n'est plus réalisée.
La boîte est assez grande et lorsque vous avez les deux parties de la coque supérieure et inférieure entre vos mains, vous savez pourquoi : Le porte-charge amphibie a une longueur de coque complète de 35cm.
Les autres composants sont répartis sur 10 grappes gris clair. 6 d'entre elles sont exclusivement destinées à l'entraînement, qui est également la plus grande partie de la construction.
Les pièces du kit sont toutes pulvérisées nettes et propres, les carreaux ou les marques d'éjection plus grands sont en vain et sur quelques pièces il y a quelques bavures. Les torpilles plutôt massives ont une couture clairement visible, qui peut être poncée sans aucun problème.
Une grappe contient un groupe de figurines de l'un des ensembles précédents - malheureusement uniquement des Marines américains. Des équipages japonais sont également recherchés en vain. Néanmoins, les figurines en plastique sont un cadeau de bienvenue, que ce soit pour la boîte funéraire ou un diorama intéressant. L'une des figurines représente un photographe qui est certainement un beau point culminant dans chaque diorama avec des véhicules pillés.
Sinon, le kit offre peu de composants, surtout pour la taille - une orgie de détails semble différente.
C'est pourquoi vous avez déjà atteint votre objectif après 13 étapes de construction et que le monstre se tient debout sur ses chaînes devant vous.
Les chenilles se composent de 2 segments chacun de la série interne DS Tracks et sont vraiment superbes. Les dents de guidage sont perforées et les chaînes semblent assez filigranes.
Certaines petites pièces sont complétées par 2 petites plaques de photo-découpe, dont la plus grande partie disparaît derrière les roues de roulement et n'est plus visible du spectateur.
Les 2 mitrailleuses Type 93 qui sont positionnées sur 2 supports à côté de la cabine du conducteur sont très populaires. Incidemment, les Type 93 sont des MG Hotchkiss lourdes fabriquées sous licence.
Les options de décalcomanie ne sont pas incluses - la suggestion de peinture est également limitée à un véhicule d'une unité inconnue de 1944 :
Certainement un modèle imposant, mais aussi extrêmement exotique que l'on ne voit pas souvent dans les vitrines des maquettistes ou lors d'expositions. Conformément à la politique de prix poursuivie par Dragon depuis plus de 10 ans, le kit est outrageusement cher, surtout si l'on considère le nombre de pièces fournies. Pour les prix actuels entre 88, - et 95, - Euro, vous pouvez obtenir des kits d'autres fabricants qui vous en donnent plus.
Les fans de l'IJN (Imperial Japanese Navy) accepteront certainement cette circonstance, un kit que vous emportez avec vous chez le revendeur ou que vous mettez en ligne dans le panier ne l'est pas. Vous devez vraiment vouloir cette chose.
Le modèle s'est mis au point lorsque j'ai suivi l'imposante et excellente construction d'un Ka-Tsu (modèle Riich) par mon ami mannequin Stefan Szymanski au 1/72 et l'ai mis sur la liste de surveillance de mon détaillant en ligne. Cependant, je n'étais pas prêt à mettre les 95 euros requis sur la table. Cela vaut la peine d'attendre ici - dans le cadre d'une campagne de réduction, j'ai pu obtenir le kit pour un peu moins de 65 euros, ce qui en valait la peine.
Quiconque s'intéresse aux chars japonais (au sens large) et voudrait avoir un exotique encore plus exotique dans la vitrine est certainement bien servi avec le Ka-Tsu. Les quelques pièces ne devraient pas être un gros défi, le kit semble presque fait pour l'automobiliste. Cependant, la qualité des composants est toujours positive.
Le prix régulier est tout simplement scandaleux - à part le bonus exotique, vous n'obtenez aucune valeur réelle. Dans la vente et correctement remisé, vous pouvez toujours y accéder sans hésitation. Le modèle n'est pas non plus plein de détails - le Ka-Tsu peut être décrit comme des plates-formes d'alimentation motorisées.
Vous obtenez également un joli jeu de figurines vraiment sympas et bien détaillées sur le thème "PTO".
Certainement un 'must have' pour les fans, mais plutôt 'conditionnellement à acheter' pour les maquettistes normaux. Le rapport qualité/prix ne convient pas vraiment.
Les photos sont extraites de cet album photos.
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