Wingnut Wings 32062

Wingnut Wings 32062 Halberstadt Cl.II
(Fin De Production) au 1/32

107,85 €

Le Halberstadt CL.II était un chasseur d'escorte un grand succès et les avions de soutien d'infanterie. Halberstadter Flugzeugwerke GmbH a été initialement créé en 1912 comme Deutsche Bristol Werke GmbH et construit des avions Bristol sous licence. Après la guerre a éclaté en Août 1914, on a changé leur nom à Halberstadter Flugzeugwerke GmbH et ont continué à construire des avions plus adaptés à la formation jusqu'à la fin de 1915 quand ils ont présenté leur succès chasseur monoplace Halberstadt D.1. En Novembre 1916 Halberstadt a commencé à travailler sur 3 prototypes construits selon les spécifications nouvelle classe C légère de Idflieg (C = 2 places armées) intégrant de nombreuses fonctionnalités de leurs combattants uninominales. Le résultat a été le poids 160hp lisse Daimler-Mercedes D.III alimenté Halberstadt Cl.ii, le boîtier inférieur « l » indique leicht (lumière), et le premier prototype 9902/16 a été achevée en Avril 1917. Après l'évaluation initiale, l'aile supérieure d'une seule pièce a été divisée en 3 parties, le capot moteur entièrement fermé a été réduite et les soldes d'ascenseur ont été retirés. À la suite de l'essai de type réussi à mai 1917, une commande a été placée pour 100 Halberstadt CL.II et des avions de production ont commencé à arriver à des unités de première ligne à partir de fin Juillet 1917,. Il a été très bien considéré pour sa bonne visibilité, taux de montée, la maniabilité, la stabilité et la facilité de communication interne offerte par la nature à proximité du pilote et mitrailleur. Halberstadt CL.II étaient au départ une commande a été placée pour 100 Halberstadt CL.II et des avions de production ont commencé à arriver à des unités de première ligne à partir de fin Juillet 1917,. Il a été très bien considéré pour sa bonne visibilité, taux de montée, la maniabilité, la stabilité et la facilité de communication interne offerte par la nature à proximité du pilote et mitrailleur. Halberstadt CL.II étaient au départ une commande a été placée pour 100 Halberstadt CL.II et des avions de production ont commencé à arriver à des unités de première ligne à partir de fin Juillet 1917,. Il a été très bien considéré pour sa bonne visibilité, taux de montée, la maniabilité, la stabilité et la facilité de communication interne offerte par la nature à proximité du pilote et mitrailleur. Halberstadt CL.II étaient au départchargé d' escorter 2 places de reconnaissance de type C traditionnel et repérer les avions d' artillerie, souvent attribué à une société spécialisée Schutzstaffel (escadron Protection) qui ont été rebaptisés Schlachtstaffel (escadron de combat) après leur passage à l' aide d'infanterie en Mars 1918.

Le Halberstadt Cl.ii a présenté un contre-plaqué écorché section centrale de l'aile supérieure et le fuselage de lin classique et recouverte empennage ailes, bien que le tissu de l'aile a été appliquée à un angle de 45 degrés à la ligne de vol. Au début la production Halberstadt CL.II avait un tir avant LMG 08/15 « Spandau » monté sur le côté bâbord du moteur, des barres de contrôle aérodynamiques pour les ailerons et un gouvernail de direction, qui a été sousdimension agrandies peu après la production a commencé et post-équipement de avions plus tôt. Sur la production fin CL.II LMG 08/15 « Spandau » a été monté au-dessus du côté droit du moteur et les barres de contrôle ont été simplifiées des ailerons. Certains appareils de production très en retard ont été équipés d'un anneau de canon redessiné avec contreventement de style « X », qui a également été vu sur la Halberstadt Cl.IV. Il semble avoir été l'intention d'armer les avions en fin de production avec un 2ème avant cuisson « Spandau » monté haut sur le côté bâbord, mais seulement un très petit nombre ont terminé de cette façon. avions de production précoce et tardive n'a pu être trouvée propulsée par 160ch, 180ch et 200ch Daimler-Mercedes D.III, D.IIIa et D.IIIaümoteurs. a été construit le fond du fuselage dans les cockpits de métal pour fournir une certaine protection contre le feu du sol. En fonction des besoins opérationnels du CL.II Halberstadt pouvait transporter divers modèles d'appareils et de l'équipement sans fil ainsi que de petites bombes. Environ 900 Halberstadt CL.II ont été produites, dont 200 ont été construits par Bayerische Flugzeug Werke (BFW) sous licence en 1918, dont la moitié ont été alimentés par le moteur 180hp Argus As.IIIa et désigné Cl.IIa. Bien que remplacé par le Halberstadt Cl.iv encore plus léger introduit au milieu de 1918, le CL.II soldiered à l'armistice et a vu le service de l'après-guerre avec la Pologne. Toute l'histoire de cet avion important est ici nécessairement très bref, nous vous invitons donc à rechercher les références mentionnées ci-dessous pour une compréhension plus approfondie de cet avion importante.

Les couleurs WW1 sont litigieuse au meilleur des temps et alors que nous avons été aussi méticuleux que nous pourrions être de fournir ce que nous considérons comme des informations de peinture précise pour ce modèle, je suis sûr que certains ne trouveront pas nos choix à leur goût. CL.II de production premières semblent avoir été terminé de façon similaire à celle observée sur CV DFW construit par Halberstadt sous licence de milieu 1917. Les surfaces supérieures du fuselage (et section supérieure centrale de l'aile) ont été camouflé dans une finition pointillées multicouleur distinctif dans un patchwork qui est devenu moins distinctif que la production a continué. Le camouflage patchwork sur le fuselage a été décrit dans le rapport de capture pour la production tardive Halberstadt CL.II 15342/17 comme « ... couleurs disposées dans les zones indéfinies et les ombres dans l'autre. Les couleurs utilisées sont un trouble jaune, foncé et vert clair, brun, pourpre et bleu clair », qui semble avoir enroulé autour des nombreux avions sur le dessous de la production plus tard. La référence contemporaine ne sait plus précisément la couleur de mentionner en bas du fuselage est pour 15342/17 qui a été décrit comme « ... de couleur jaune tout au long » et qui semble avoir été terminé de cette façon à l'unité à des fins d'identification. L'épave du fuselage de la production très tardive CL.II 1231-1218 et 2nd CL.II non identifiés ont été décrits simplement comme « camouflé ... vert et brun » qui indique qu'ils ont probablement été peintes de façon similaire à la finition stipple vert brun foncé et foncé sur plusieurs survivants trouvé des fragments Halberstadt Cl.iv. Certains avions de production très tôt avaient leurs ailes et empennages surfaces supérieures fini avec la lumière 5 pastilles de couleur (destiné à être utilisé sur le fond) avec des draps blanchis uni (blanc) dessous et avait le fond du fuselage (et inférieure de la partie centrale de l'aile supérieure ) peinte en blanc pour correspondre. Mais la plupart des avions avait les surfaces supérieures des ailes et empennages recouverts de tissu noir 5 couleur plus appropriée supérieure losangique et la couleur 5 losange lumière utilisée sur la face inférieure comme prévu. Certains production très tard CL.II utilisé 4 tissu losange de couleurs. De plus de nombreuses unités colorées et marques personnelles ont été appliquées, tous restent parmi les plus animés de sujets pour les modélistes au débat.

La maquette comprend :

3 feuilles de décalcomanie Cartograf de haute qualité, (y compris le camouflage 5 couleurs losange) et le marquage de 5 avions,
201 pièces en plastique moulé par injection de haute qualité, dont 22 exclusives pour les avions en fin de production,
9 pièces de détail en métal photogravé - Moteur 160-180-200hp en option & capots, radio, groupe électrogène, hélices, armement et gouverne de direction de fabrication très précoce,
Détails fins,
Schémas complets pour fil Hauban.

Caractéristiques

Fabriqué par	WINGNUT WINGS
Echelle	1/32
Longueur	330mm
Type	Chasseur
Genre	Avion
Matériau	Plastique injecté
Epoque	WWI
Conseillé à partir de	14 ans
Nombre de Pièces	200+
Photodécoupe	Oui
Envergure	220mm
Nationalité	Allemande

Contenu de la boîte

Les couleurs


Tamiya 81531 X31 Or Titanium	Tamiya 81510 X10 Gun Metal Brillant	Tamiya 81716 XF16 Alu Mat	Tamiya 81518 X18 Noir Satiné	Tamiya 81769 XF69 Noir Otan	Tamiya 81752 XF52 Terre Mat

Tamiya 81776 XF76 Gris Vert	Tamiya 81507 X7 Rouge Brillant	Tamiya 81709 XF9 Rouge Coque Mat	Tamiya 81702 XF2 Blanc Mat	Tamiya 81759 XF59 Jaune Desert Mat	Tamiya 81722 XF22 Rlm Gris Mat

Tamiya 81757 XF57 Chamois Mat	Tamiya 81765 XF65 Gris Campagne Mat	Tamiya 81761 XF61 Vert Foncé Mat	Tamiya 81771 XF71 Vert Cockpit Japonais Mat	Tamiya 81764 XF64 Marron Rouge Mat	Tamiya 81708 XF8 Bleu Mat

Tamiya 81703 XF3 Jaune Mat