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WORK 4 MODEL

Le Montage

Sommaire

AILE TRIBORD SUPERIEURE


Les ailes tribord et bâbord supérieures se montent de manière identique.



les 2 cercles agentés sont les couplages d'énergie
Montage après le numéro 8
le support du moteur subliminique est ajouté à l'aile
Montage après le numéro 9


Montage après le numéro 9
la gaine du moteur a été ajouté


ensemble composé de l'ailette de refroidissement, le gyroscope conique, la suspente, l'ailette horizontale




le convertisseur de puissance (or) avec son bloc d'alimentation (argent)
Montage après le numéro 16


Attention : dans le numéro 16, l'étape 13 est erronée et ne sera jamais corrigée dans les montages suivants. La bonne image est la suivante :




le convertisseur de puissance monté dans le moteur sur l'aile tribord supérieure
le bloc d'alimentation du convertisseur de puissance est recouvert par la chape du moteur
AILE BABORD INFERIEURE

Les ailes tribord et bâbord inférieures se montent de manière identique.

Montage après le numéro 39

les 2 cercles agentés sont les couplages d'énergie

Montage après le numéro 41

installation des portes gauche et droite du train d'atterrissage, des parties avant et arrière de la gaine du moteur, de l'ailette de refroidissement, de la suspente, de l'ailette horizontale, de l'embout de rétropropulsion, et du gyroscope conique

Montage après le numéro 42

installation de la moitié supérieure de la chambre de fission (marron) dans la partie supérieure de la gaine du moteur
montage des détails de revêtement (x9) sur la partie supérieure de la gaine du moteur

Montage après le numéro 43

Montage du régulateur de particules et des ajusteurs hydrauliques sur la moitié supérieure de la chambre de fission
sur ce zoom, on voit les ajusteurs hydrauliques
la moitié supérieure de la chambre de fission
la turbine turbo, le corps du générateur turbo, le cône arrière du générateur turbo dans la moitié supérieure de la chambre de fission

Montage après le numéro 44

Dans le numéro 44, la gaine du moteur sera terminée avec des détails du revêtement (x7).



Puis, nous terminons le moteur tribord inférieur en y ajoutant le collier de verrouillage, le réflecteur, la lentille, et le diffuseur de propulsion



le moteur côté propulsion à la lumière ambiante
le moteur côté propulsion à la lumière flash pour voir l'envers du décors
le moteur côté propulsion en fonctionnement
AILE BABORD SUPERIEURE


Montage des numéros 59 et 60

Dans les numéros 59 et 60, on monte de nouveau le convertisseur de puissance (or) et son bloc d'alimentation (argent).



Aucun problème pour monter cette partie. La 1e fois, j'ai suivi leur méthode de montage et c'était pénible. La 2e fois, comme je n'arrivais pas à suivre la même méthode, j'en ai essayé une autre et c'était plus facile. La 4e fois, leur méthode a changé et ils font la même que moi.



C'est la 4e fois qu'on monte cette pièce (1 pour chaque aile), donc ça devrait être facile. Pour ce côté-ci : oui (photo au-dessus). Par contre, et c'est tout un mystère car je n'ai pas eu ce problème les autres fois, petit problème de l'autre côté...



... J'ai mis assez longtemps à monter ces 2 détails argentés car ils étaient trop court pour entrer dans le trou adéquat et tenir. Après plusieurs essais, j'ai dû collé un détail à l'entrée de son trou et l'autre à côté car trop court.






Le convertisseur de puissance connecté à son bloc d'alimentation


Montage du numéro 61

Dans le numéro 61, on termine presque l'aile bâbord supérieure en montant le convertisseur de puissance (or) et son bloc d'alimentation (argent), les bandes de bordure extérieure, le canon laser et le revêtement inférieur de l'aile.





Les 2 photos suivantes montrent comment le convertisseur de puissance sera vu une fois le montage terminé (photo 1 : lumière ambiante ; photo 2 : flash).








Comme la plupart des vaisseaux de la flotte rebelle, le Red 5 comprend plusieurs pièces de récupération. Certains de ses panneaux ne sont donc pas assortis, et la peinture jaune sur la gaine du moteur bâbord supérieur en est un des exemples les plus frappants.



Montage du numéro 62

Le montage du numéro 62 s'effectue en 2 parties puisqu'on termine le moteur bâbord supérieur en installant la chape du moteur sur le bloc d'alimentation du convertisseur de puissance. La suite du montage concerne le cockpit.



L'aile complète :

COCKPIT et FUSELAGE CENTRAL

Montage du numéro 35

Montage du numéro 62

Montage des panneaux de commande du cockpit : vous trouverez 7 panneaux à installer sur les consoles de commande situées devant le siège du pilote, après avoir ajouté les petits détails de la grappe.

Les détails et certains panneaux des consoles sont très très petits. Les photos suivantes montre les dimensions des pièces (les chiffres dessous les pièces symbolisent une règle en cm c'est-à-dire entre 0 et 1 il y a 1cm).


ATTENTION : il y a une erreur dans le listing des pièces du fascicule. Le détail F sur la grappe n'existe pas ; il est remplacé par la pièce transparente.


Montage après le numéro 63

On monte les panneaux de commande du numéro 62 sur la console avant supérieure du cockpit et on y ajoute le panneau supérieur avant droit et les connecteurs des commandes (argent & noir) du panneau. Pour finir, on récupère la base avant de la console fournie avec le numéro 5 et l'installer sous la console avant.



Montage après le numéro 64

Les pièces de ce numéro vont nous permettre de finir la console avant du cockpit et d'ajouter les effets lumineux. Nous trouvons aussi le siège du pilote, qui sera installé sur le sol du cockpit lors d'un futur numéro.

La qualité du siège m'a surpris car il n'est pas en plastique dur comme on le trouve dans différentes maquettes et jouets. Il ressemble à un vrai siège et son assise est souple.






  1. j'aime bien cette pièce, elle me fait penser au manche d'un sabre-laser

  2. je n'ai collé cette petite pièce car elle ne tenait pas

  3. j'ai un peu agrandi ce trou car impossible de faire entrer le picot dedans (un tour de lame de modéliste)

  4. je ne sais pas s'il faut entrer à fond les picots dans les trous comme sur la photo ou laisser le tuyau droit donc un peu en hauteur

  5. le trou correspond à la pièce que j'ai perdu, sœur jumelle de la pièce à droite du trou

Passons à l'éclairage ! Et c'est là que les promesses de Planeta DeAgostini/Altaya vont faire mal et pour moi, tombent à l'eau.

Le 2 premières photos sont prises au flash, la 3e en lumière ambiante.

Difficile de photographier un éclairage comme on le voit à l'œil nu mais la photo suivante montre assez bien le problème de la lumière sur les consoles latérales.

Contrairement à ce qu'a promis Altaya, la lumière fuite à travers le plastique et les pièces transparentes ne sont pas rétroéclairées.

Petit problème d'explication dans la notice pour la position des LED. Il est expliqué : "Faites soigneusement passer le câblage entre les 2 bords de la coque du cockpit" mais si vous faites ceci comme ça, ça ne fonctionne pas, les câbles étant trop courts. Il faut d'abord plié soigneusement les pattes des LED pour avoir assez de jeu. On voit sur la photo de la notice que les pattes sont pliées mais ce n'est pas expliqué.

Pour la LED de la console centrale avant, il est expliqué de l'insérer sans la plier. Comme elle est située juste au-dessus d'une des pédales, le problème est qu'il est difficile d'installer la console avant. Il faut donc plier la patte de la LED, mais même comme ça, elle touchera la pédale, mais vous ne serez pas gêné pour installer correctement la console avant.

FUSELAGE ARRIERE

Montage du numéro 66

Il n'y a aucun montage à faire dans le numéro 66.

Montage du numéro 67

Montage du numéro 68

Assembler la boîte d'engrenages

Etapes 1 à 7

Etapes 8 à 21

Etapes 22 à 26

Etapes 27 à 31

Installer le moteur

Etapes 1 à 5

Etapes 6 et 7

Etapes 8 à 11

Montage final

Montage du numéro 69

Assembler le fuselage arrière

Etapes 1 à 9

Montage du numéro 70

Assembler la boîte d'engrenages

Etapes 1 à 11

Etapes 12 à 17

Installer le moteur

Etapes 1 à 5

Etapes 6 à 15

Installer les composants électriques

Etapes 1 à 5

Etapes 6 à 20

A la fin du montage du numéro 70, il reste 6 vis XW08 qu'il faut garder pour un prochain numéro. Mais ce n'est pas indiqué dans la notice.

Montage du numéro 74

Assembler le râtelier des torpilles à protons

Etapes 1 à 4

Montage du numéro 75

Assembler le râtelier des torpilles à protons

Complétez les 4 torpilles logées sur le râtelier en ajoutant leurs moitiés supérieures, puis placez les cales d'espacement par-dessus.

Etapes 1 à 12

A l'étape 5, la notice nous dit que toutes les cales d'espacement sont identiques, ce qui est faux. Regardez la photo des cales :

On voit bien qu'il y a des cales épaisses et des cales fines. Les cales fines ont des picots ronds et sont à monter sur la tête des torpilles ; les cales épaisses ont des picots en demi-lune (en forme de D) et sont à installer en bas des torpilles. Ne forcez pas si les picots ne s'enfoncent pas correctement, ils sont sûrement du mauvais côté.

Préparer les ogives

Les 6 ogives seront installées sur les torpilles situées sur la partie supérieure du râtelier. Elles seront assemblées avec le numéro 76. Pour le moment, préparez simplement les ogives en leur ajoutant leurs nez coniques.

Etapes 1 à 3

Montage du numéro 76

Compléter le râtelier des torpilles à protons

Les torpilles de la partie supérieure du râtelier s'assemblent sensiblement comme les précédentes et accueillent les ogives du numéro précédent.

Etapes 1 à 17